Після скромного зростання на 3% минулого року світовий ринок електромобілів повернувся на правильний шлях і досяг нового рекорду. Очікується, що глобальні продажі електромобілів у 2024 році досягнуть майже 12 мільйонів авто.

Хоча податкові пільги зробили електромобілі трохи доступнішими, вони все одно коштують набагато дорожче, ніж автомобілі з ДВЗ. Минулого року новий електромобіль коштував у середньому близько 52800 доларів, і в 2024 році суттєвого здешевлення очікувати не варто.

Опитування Statista показує, що глобальні продажі електромобілів зросли втричі з 2020 року з 3,1 мільйона до 10,64 мільйона проданих автомобілів. Лише у 2021 році продажі різко зросли на 107% порівняно з минулим роком, а у 2022 році — на 55%. Після невеликого збільшення на 3% у минулому році очікується, що річні темпи зростання продажів електромобілів потрояться й досягнуть 10% у 2024 році.

У зв’язку з тим, що електромобілі відіграють центральну роль у досягненні амбітних цілей щодо нульових викидів, встановлених до 2050 року, Statista очікує, що глобальні продажі електромобілів продовжать прискорюватися в наступні роки. Очікується, що до 2028 року ринок електромобілів перевищить 17 мільйонів проданих одиниць, що на 40% більше, ніж цього року.

Дохід на ринку електромобілів також різко зросте в цей період. Світова індустрія електромобілів к 2024 році становитиме понад 623 мільярди доларів, що на 11% більше, ніж минулого року. Очікується, що ця цифра зростатиме в середньому на 10% щороку і до 2028 року перевищить 900 мільярдів доларів.

Згідно прогнозів, на Китай припадатиме 57% від загального обсягу продажів електромобілів у 2024 році з 6,8 мільйонами проданих одиниць. До 2028 року ця цифра збільшиться, але частка ринку Китаю знизиться до 51%. Також очікується, що цього року американці куплять близько 1,3 мільйона електромобілів, або 10% світових продажів.

Новий Xiaomi SU7, який раніше був відомий як Xiaomi MS11 Modena, — перший електрокар китайської компанії. Недорогий автомобіль готовий до серійного складання, і виробник уже доопрацював цю модель після скарг покупців перед виходом на ринок. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Серед головних скарг перших покупців та потенційних власників були колеса, які необхідно збільшити, кришки дзеркал, які набагато більше подобаються виконаними з вуглецевого волокна, та логотип Xiaomi, який покупці забажали зменшити.

Як видно на фото, напис з назвою бренду на багажнику дійсно став меншим, а в списку опцій з’явилися колісні диски діаметром 21 дюйм. Корпуси дзеркал із карбону тепер також можна буде замовити додатково.

Найдешевший варіант автомобіля Xiaomi SU7 (близько 30 000 доларів) отримає батарею BYD неназваної ємності із запасом ходу близько 600 км. Топовий варіант із блоком ємністю 101 кВтг забезпечить дальність ходу 800 км.

Раніше Xiaomi брала участь у розробці електрокарів. Але це завжди було в рамках колаборації з різними автомобілебудівними брендами та стартапами. Тепер на ринок готують вихід моделі під власним ім’ям.