Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания DartSolar создала солнечную панель для зарядки электромобилей. Для испытания и демонстрации технологии выбрали Tesla Model Y.
В настоящее время солнечная панель DartSolar находится в стадии бета-тестирования. Tesla Model Y используется с девятью большими солнечными панелями Beta One. На сайте компании указано, что Beta One весит менее 165 фунтов (74 кг) и в разложенном виде помещается на стандартном парковочном месте.
Beta One оснащена гибкими солнечными панелями без распределительных коробок, что обеспечивает транспортировку в плоском виде и простую сборку. Совокупная мощность панелей составляет 175 Вт. Разработчик утверждает, что Beta One способна генерировать 6 кВтч при пяти часах солнечного света. Этого должно быть достаточно примерно для 20 миль (32 км) пробега.
Количество вырабатываемой энергии и запас хода электромобиля с этими панелями, очевидно, будут варьироваться в зависимости от местоположения, погоды и транспортного средства. Ожидаемая стоимость серийного изделия — 4000 долларов США. Таким образом солнечная крыша не имеет особого смысла с точки зрения экономии средств на зарядке, но теоретически может быть полезной при использовании в отдаленных местах с ограниченным доступом к электричеству.
Источник: Not a Tesla App
Renault готовит к дебюту увеличенную версию кроссовера Captur. Автомобиль, предварительно известный как Grand Captur, будет длиннее и вместительнее, что поставит его в один класс с Nissan Qashqai.
По информации Auto Express новый увеличенный Renault Captur обозначен во внутренней документации компании как DJB. Длина кроссовера составит около 4,40 метра. Для сравнения, длина обычного Renault Captur второго поколения (выпускается в Испании с 2019 года) составляет 4,22 метра. таким образом в модельном ряде Renault новая модель займет место между Captur и Austral.
Новый Grand Captur может рассматриваться как замена Megane с двигателем внутреннего сгорания, который будет снят с продажи в скором будущем. Как и обычный Captur, будущий старший брат будет базироваться на платформе CMF-B HS и переймет некоторые новейшие элементы дизайна бренда. К ним относятся вертикальные светодиодные фары как у обновленного хэтчбека Clio и решетка радиатора в стиле купеобразного кроссовера Rafale.
Учитывая общую платформу, вполне вероятно, что Grand Captur будет использовать те же двигатели, что и Captur. Таким образом, линейка двигателей может состоять из мягкого гибрида 1.3 с турбонаддувом мощностью 140 л.с., полного гибрида 1.6 мощностью 143 л.с. и подключаемого гибрида 1.6 мощностью 159 л.с.
Что касается цены, Renault Grand Capture может начинаться с 28 000–29 000 евро как мягкий гибрид, так и полный гибрид. Плагин-гибрид может стоить от 36 000 до 37 000 евро в начальной версии.
Источник: Auto Express
Трансмісійні агрегати сучасних автомобілів конструктивно складні та дуже дорогі в обслуговуванні. На жаль, нерідко проявляються проблеми експлуатації та грамотного обслуговування трансмісій. На прикладі спеціальних присадок в трансмісійні оливи від відомого німецького бренду LIQUI MOLY розглянемо які бувають присадки та які проблеми вони вирішують:
Рано чи пізно зношуються ущільнювачі, сальники, прокладки. Необхідно їх змінювати, а це не завжди дешево, та й не дуже просто. У випадку з гідропідсилювачами керма буває, що при протіканні агрегат змінюється у зборі, оскільки не підлягає ремонту. Найчастіше цю проблему можуть вирішити присадки для зупинки течі трансмісійних олив.
У процесі експлуатації в АКПП можливі високі температури (>150°C) і олива сильно окислюється. Додатковим забруднюючим агентом є продукти зношування фрикціонів. Тут допоможе спеціальна промивка для АКПП.
Механічні трансмісії промиваються у випадках затягнутого інтервалу заміни оливи, сильного перегріву трансмісійних агрегатів та у разі потрапляння води в агрегати. Наприклад промивка Pro-line Motor Spulung від LIQUI MOLY якнайкраще підходить для цього.
Не виняток, а скоріше правило для механічних трансмісій із великими пробігами. Такі труднощі пов’язані зазвичай зі зношуванням шестерень, синхронізаторів та виделок вмикання передач. Подовжити експлуатацію та підвищити комфорт керування автомобілем покликані антифрикційні присадки.
Для нормалізації перемикань АКПП добре підходить ATF Additiv від LIQUI MOLY, яка діє за рахунок очищення гідравлічних каналів блоку керування АКПП. Гарантує правильне функціонування блоку та забезпечує своєчасне та комфортне перемикання передач.
Отже, якщо ви стикнулись з однією з цих проблем, не поспішайте витрачати великі кошти на ремонт або заміну агрегату. Спробуйте спочатку додати необхідну присадку. Але питання, а яку саме, та де краще її придбати? Можемо рекомендувати спеціалізований ресурс maslobaza.com. Технічна підтримка в онлайн-чаті завжди допоможе підібрати необхідну присадку, та допоможе оформити замовлення. За цим посиланням ви знайдете присадки в оливи від перевірених німецьких брендів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 января, 2024 
