Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Концепт GR Corolla, представлений у січні цього року на автосалоні Токіо, схоже, запустять у серію. Якщо невеликий кросовер отримає зелене світло, він стане третьою моделлю з новим 1,6-літровим трициліндровим турбомотором Toyota. Поки таким агрегатом можуть похвалитися тільки GR Yaris та GR Corolla.
Під час презентації концепт-кар був оснащений 300-сильним двигуном від GR Corolla з максимальним крутним моментом 295 Нм, як у GT Corola Moziro Ediion. Також йому дістався новий восьмиступінчастий «автомат» із гідротрансформатором, запозиченим у Yaris GR 2024 року.
За інформацією Drive, у продаж GR Corolla з’явиться пізніше цього року. У разі схвалення топова версія кросовера за потужністю вдвічі перевищить звичайний LBX. Під капотом у останнього встановлена гібридна силова установка на базі 1,5-літрового двигуна потужністю 134 к.с.
Також голова правління Toyota Motor Акіо Тойода наприкінці минулого року натякнув на відродження Celica. Але точних термінів появи новинок поки немає.
Дизайнер чеського видання Auto.cz створив рендерні зображення нового електричного кросовера Skoda Epiq. Компанія Skoda почне його продавати у 2025 році.
Про те, що Skoda планує поставити на конвеєр новий кросовер Epiq, стало відомо в березні 2024 року. Чеський автогігант тоді показав концепт цього кросовера. Тепер ми з вами можемо уявити, як приблизно буде виглядати серійна версія цього концепту.
Що нам зараз відомо про Skoda Epiq? Його збудують на новій платформі MEB Entry, яка призначена спеціально для створення електромобілів. На цій же платформі також планують збудувати, наприклад, електричний хетчбек Volkswagen ID.2all. Платформа MEB Entry призначена для електромобілів із переднім приводом.
Epiq буде компактним кросовером компанії Skoda. Його довжина становитиме 4,1 метра. У нього буде просторий салон та багажник на 490 літрів. Автомобілі Skoda завжди відрізнялися просторим салоном та великим багажником.
Яку електричну силову установку отримає цей кросовер — ще не відомо. Стверджується лише, що у топової версії запас ходу досягатиме 400 км за тестовим циклом WLTP. У стандартної версії запас ходу буде меншим. Звичайно, у деяких сучасних електричних кросоверів запас ходу набагато більший. Але Epiq буде відноситися до доступних моделей, тому у нього такий запас ходу. Втім, 400 км — це теж добрий запас ходу.
Що ж до ціни, то Epiq буде коштувати близько 25 000 євро. Це вартість стандартної комплектації.
Компанія Skoda офіційно представить кросовер Skoda Epiq у 2025 році. І у 2025 році розпочнуться його продажі.
Регіональний суд у місті Мюнхен відновлює масштабну справу про відшкодування збитків, порушену покупцями вантажівок з усієї Європи після того, як Європейський Союз оштрафував великих виробників за змову в ціноутворення.
Вищий регіональний суд Мюнхена, як повідомляє Yahoo, скасував рішення, винесене три роки тому судом нижчої інстанції. Є припущення, що великі виробники вантажівок порушили антимонопольні правила ЄС. Саме на цьому наполягають покупці вантажівок, котрі подали позов після того, як у 2016 році Європейська комісія виявила, що великі виробники вантажівок порушили антимонопольні правила ЄС й змовилися про ціни.
Тоді Європейська комісія не повідомила, чи зазнали покупці будь-яких збитків у результаті порушень антимонопольного законодавства. Виробники вантажівок це заперечують.
У мюнхенському позові покупці приблизно 70 000 вантажівок із завищеною ціною вимагають від MAN, Daimler, Iveco та Volvo/Renault 560 мільйонів євро відшкодування збитків плюс відсотки. Вони передали свої вимоги постачальнику стягнення боргів і юридичних послуг Financialright Claims, який виступає єдиним позивачем і отримає 33% комісійних у разі успіху.
Колективний позов провалився в першій інстанції у 2020 році, коли регіональний суд Мюнхена відхилив справу як частково неприйнятну та частково необґрунтовану. Судді постановили, що Financialright Claims не має права подавати претензії, оскільки переуступки порушували Закон про юридичні послуги і тому були недійсними.
Тепер Вищий обласний суд дійшов іншого висновку в апеляції. Позов стосується дуже різних вантажівок і клієнтів з усієї Європи, а також претензій за особливо складним антимонопольним законодавством, у тому числі іноземним.
Покупці та орендарі вантажівок не повинні бути обтяжені ризиком оцінки судом нижчої інстанції у складній правовій ситуації, заявив суд вищої інстанції. Відтак, всупереч думці виробників вантажівок, позов не слід відхиляти через відсутність прав у компанії, що надає колекторські та юридичні послуги, додали в ньому.
Реакція неоднозначна. У Daimler Truck повідомили, що компанія розглядає питання щодо оскарження рішення про відновлення справи, зазначивши, що рішення стосується виключно формальних попередніх питань позову і не містить заяв про можливі збитки. «Ми продовжуватимемо рішуче захищатися від необґрунтованих претензій».
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 апреля, 2024 
