Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Хенрік Фіскер, голова та засновник Fisker Automotive, підтвердив вихід на європейський ринок електричного пікапа Alaska. Про це він сказав в інтерв’ю Autocar на виставці CES 2024 у Лас-Вегасі. При цьому він наголосив на ексклюзивності моделі, заявивши, що Fisker Alaska «не випускатиметься у величезних обсягах».
Європейські ціни та обсяг експорту ще не підтверджено. У США пікап коштуватиме від 45 400 доларів, що еквівалентно 41 640 євро за актуальним курсом.
Презентація Fisker Alaska відбулася минулого року на першому заході Fisker Product Vision Day. У продажу він з’явиться в 2025 році разом із хетчбеком Fisker Ronin GT та кросовером Fisker Pear.
Пікап запропонують із двома акумуляторними блоками — 75 та 113 кВт.год. З меншою батареєю Alaska проїжджатиме до 370 км, з більшою — 547 км. Розмір колісних дисків — 20 та 22 дюйми на вибір.
Подробиць про потужність та технічні характеристики новинки наразі немає. Як заявлялося раніше, з місця до 100 км/год пікап здатен розігнатися за 3,9 — 7,2 секунд залежно від електродвигуна.
За попередніми даними, моторну лінійку Alaska розділить із кросовером Fisker Ocean. Потужність базової версії складе 275 к.с., топової — 564 к.с.
В основі пікапа лежить «подовжена» версія платформи FT31, розроблена фахівцями Fisker. Габаритна довжина Alaska складає 5,3 метри. Як стверджується, він спроєктований як найлегший та найекологічніший пікап у світі.
Довжина вантажної платформи — 1,37 метра з можливістю збільшення до 2,28 та 2,8 метрів. У задній стінці кабіни передбачений отвір, який називають Houdini. Це дозволить перевозити довгоміри.
Передня панель пікапу оздоблена натуральним деревом, яке на дотик нагадує тканину. На задніх сидіннях передбачені тримачі для ковбойського капелюха.
Також він отримав «Каліфорнійський режим» (California mode) як у Ocean. При переході в цей режим всі дев’ять вікон кросовера, включаючи скло в багажні двері та дах, відкриваються одночасно одним натисканням кнопки.
Також Фіскер заявив, що Alaska оснащений найбільшим у світі підсклянником. У розпорядженні власників опиниться відділення для робочих рукавичок, ліхтариків та ручок, тримач для планшета та великий центральний підлокітник.
На ринку Fisker Alaska доведеться конкурувати з Ford F-150 Lightning, Rivian R1T та Tesla Cybertruck. У компанії впевнені, що він зможе значно обійти деяких із них.
Новий флагманський Porsche 911 Turbo буде представлено цього року як модель 2025 року, а поки що фотошпигуни сфотографували автомобіль, який проходить випробування.
Попередні прототипи 911 Turbo, які потрапили на фото, мали такий самий бампер, як і стара модель. Однак цей автомобіль оснащено безліччю нових деталей.
Найочевиднішим є бампер з оновленими повітрозабірниками, які здаються трохи більшими, ніж у нинішнього автомобіля. Кожен із цих повітрозабірників має три горизонтальні планки, а за ними ховаються вертикальні планки, які можна відкривати або закривати за потребою.
Крім того, Porsche оснастила автомобіль новітніми матричними світлодіодними фарами, які мають дещо інші денні ходові вогні, ніж поточна модель. Можливо, остаточна форма бампера ще зміниться.
Декілька змін у дизайні торкнулося і задньої частини автомобіля. Найбільш очевидним є переміщення вихлопних труб до зовнішніх країв бампера, що дало місце Porsche для установки дифузора більшого розміру. Дизайнери Porsche також змінили світлодіодні задні ліхтарі.
Очікуються деякі суттєві зміни під капотом, зокрема поява гібридів у лінійці. Очікується, що невеликий електродвигун та акумуляторна батарея доповнять оновлену 3,8-літрову опозитну «шістку» з подвійним турбонаддувом.
Експерти американського фінансового гіганта Morgan Stanley навели 7 причин, чому компанії Tesla варто почати перейматись за своє майбутнє, адже наступний рік може стати для компанії справжнім викликом.
За словами аналітика Morgan Stanley Адама Джонаса, генеральний директор Tesla Ілон Маск зіткнеться з цілим рядом перешкод у 2024 році, оскільки світовий ринок електромобілів демонструє ознаки пом’якшення. Джонас виклав сім причин, через які Маск повинен хвилюватися напередодні 2024 року.
У 2023 році Tesla зберегла перевагу над своїми конкурентами, знизивши середні ціни на електромобілі. Наближаючись до четвертого кварталу 2023 року, рентабельність Tesla все ще випереджала своїх конкурентів, хоча розрив почав скорочуватися. Наразі китайська BYD почала випереджати Tesla за обсягом реалізованих авто, що може стати великою проблемою для американського бренду в наступному році.
У Tesla швидко закінчуються державні програми стимулювання потенційних покупців, особливо в США. На початку цього місяця список транспортних засобів, які мають право на отримання податкових пільг до 7500 доларів, скоротився лише до 13 автомобілів, з яких лише три є моделями Tesla.
Джонас і його команда, які залишаються позитивними щодо акцій Tesla з новою цільовою ціною в 345 доларів, очікують, що в інших країнах буде більше подібних відкатів.
Поєднання знижок і державних стимулів, які допомогли Tesla зберегти лідерство на ринку електромобілів цього року, ймовірно, матиме довгостроковий негативний вплив на ціноутворення бренду. Електромобілі Tesla вже мають одну з найгірших цін в автомобільній промисловості при перепродажі.
Нещодавно компанія стала жертвою того, що покупці автопарків відмовляються від зобов’язань щодо електромобілів. Компанія з оренди автомобілів Hertz, яка спочатку підняла багато шуму через своє партнерство з Tesla, заявила, що продасть третину свого глобального парку електромобілів і замінить ці транспортні засоби автомобілями з ДВЗ.
Подібне рішення прийняла компанія SIXT, яка обрала закупити 250 000 автомобілів від Stellantis, а не від Tesla. Це створює проблеми для обсягів продажу електромобілів Tesla.
Електротранспорт чотири роки користувався державною підтримкою та стимулами під керівництвом адміністрації Байдена, яка спочатку зміцнила прихильність галузі до автомобілів з живленням від акумуляторів. Однак майбутній реванш між Байденом і колишнім президентом Дональдом Трампом змушує інвесторів хвилюватися щодо майбутньої підтримки стимулів Байдена щодо чистої енергії.
«Будь-яке потенційне скасування стимулів для електромобілів стане перешкодою для темпів впровадження електромобілів», — написав Джонас.
Дисбаланс попиту та пропозиції на електромобілі, схоже, може вразити Китай цього року після закінчення деяких ключових місцевих заходів стимулювання, написав Джонас. Цей дисбаланс уже спостерігається в менших масштабах у США.
У зв’язку з проблемою надлишкових потужностей Китаю, цього місяця уряд країни заявив, що стримає експорт електромобілів і припинить їх «сліпе» виробництво.
До речі, Джонас також вказав на чутки про те, що клієнти повертаються до автомобілів з ДВЗ і відмовляються від електромобілів, тоді як зацікавлені покупці електромобілів починають цікавитись вживаними електромобілями.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 января, 2024 
