Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Вчені створили «акумулятор майбутнього» для Lamborghini. Техніка і технології

Дослідники з Массачусетського технологічного інституту (MIT) розробили для бренду Lamborghini особливий матеріал, який зможе замінити проблемний кобальт у літієвих батареях, повідомляє MIT news.

Розробники запевняють, що нові акумулятори коштуватимуть на 70% дешевше, бо в їхній конструкції не доведеться застосовувати рідкісні та токсичні хімічні речовини. Водночас якість їхньої роботи не поступиться літієвим аналогам. Компанія Lamborghini вже отримала патент на нову розробку.

Як відомо, кобальт і нікель у катодах забезпечує високі показники ємності та щільності енергії для літієвих акумуляторів. Вчені з різних країн неодноразово шукали заміну цим речовинам, але все ж повноцінно позбутися їх за допомогою органічних елементів так і не змогли. Річ у тім, що органічні речовини розчиняються в електролітах, і це велика проблема. І навіть застосування полімерів як сполучних елементів не допомогло, тому що падала ємність пристрою.

У MIT стверджують, що заміну кобальту знайдено. Ним став органічний матеріал, що має високу пропускну здатність, це стосується як струму, так і ємності. Полімер як сполучну ланку теж застосували, але в невеликій кількості. Вчені вважають, що їхня знахідка зможе повністю замінити метали, видобуток яких дуже шкодить екології.

Замінник кобальту являє собою шарувату речовину з біс-тетраамін бензохінону (TAQ). Цікаво, що TAQ за деякими показниками схожий на графіт, який використовують під час створення електродів. Молекули TAQ мають кільцеподібну структуру, що містить, до того ж, хінони та аміни. Хінони здатні накопичувати електрони, а аміни — створювати стійкі водневі зв’язки, завдяки чому TAQ не розчиняється в електроліті.

Матеріал уже пройшов тестування. Дослідники з’ясували, що показники його провідності та ємності такі самі, як і в літієвих батарей з кобальтом. Що стосується швидкості зарядки, то TAQ-катоди допомогли істотно її прискорити. Батареї на основі нової речовини будуть набагато якіснішими в експлуатації, вважають вчені.

Китайський стартап Nezha показав перші фото нового електричного універсалу. Електромобілі та електрокари

Китайський стартап Hozon розширює модельний ряд, анонсувавши новий універсал на електротязі, який незабаром приєднається до седана Nezha S. Новинка повинна з’явитись у середині 2024 року.

Оголошення зробив генеральний директор Nezha Чжан Йонг, який поділився одним тизером закамуфльованого прототипу. Модель має кодову назву EP41 і, схоже, має загальні риси стилю та спільні панелі кузова з Nezha S, який дебютував у 2022 році. Якщо говорити точніше, передня частина аж до центральних стійок виглядає ледве не ідентично, тоді як перероблена хвостова частина EP41 нагадує Volkswagen Arteon Shooting Brake.

Компанія не надала жодних технічних характеристик новинки, але можемо припустити, що EP41 матиме силову установку з Nezha S, який конкурує з Tesla Model 3 і має довжину 4800 мм.

Цікавою особливістю анової моделі є те, що універсал стане першим носієм нової модульної архітектури компанії під назвою Shanhai, яка містить кілька вдосконалень порівняно з шасі седану. Залишається незрозумілим, чи буде EP41 оснащений тими ж силовими агрегатами, які доступні в Nezha S, з максимальною потужністю у 456 к.с. Відомо, що EP41 буде оснащений лідаром, який встановлять на його даху.

Генеральний директор Nezha підтвердив, що новий електромобіль дебютує в квітні 2024 року на Пекінському автосалоні, а перші поставки новинки очікуються в середині 2024 року. Хоча деталі ціни ще не розголошуються, китайські ЗМІ припускають, що стартова ціна універсалу може бути нижче позначки у 42 350 доларів.

Розкішне американське авто 70-х майже 40 років простояло покинутим у гаражі. Ретро автомобілі

У США виявлено покинутий Buick Electra 1973 року. Повнорозмірний седан преміум-класу простояв у гаражі 39 років. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Цей Buick Electra 225 поставили в гараж у 1985 році і відтоді він не виїжджав на дороги. До цього автомобіль експлуатували мало, тому його пробіг становить лише 40 тис. км.

Розкішний седан доволі непогано зберігся. Його кузов не іржавий і хромовані деталі мають гарний вигляд. Салон Buick Electra 225 у кращому стані, ніж кузов — рідне оздоблення не потріскалося і лише потребує чищення. Двигун заводиться, але автомобілю потрібно замінити бензобак.

Buick Electra — велика преміальна модель, яку випускали з 1959 по 1990 роки. Саме цей 5,8-метровий седан належить до четвертого покоління, яке виробляли в 1971-1976 роках.

Buick Electra 225 вельми багато оснащений для свого часу — є центральний замок, кондиціонер, магнітола і круїз-контроль. В оздобленні використані шкіра і дерево.

Під капотом встановлено величезний 7,5-літровий V8. Жорсткі еко-норми 1973 року змусили знизити його потужність, але вона все одно чимала — 250 к. с. З 3-ступінчастою автоматичною КПП розгін до 100 км/год займає 10,1 с, а максимальна швидкість становить 195 км/год.