Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У Каїрі 16 вересня було відкрито новий завод MCV із випуску електробусів на шасі Volvo Buses для ринку Європи. На площі 10 тис. м кв, на двох складальних лініях зможуть виготовляти до 1200 машин на рік. Це міські автобуси моделі 7900, включаючи зчленовані, а також міжміські — сімейства 8900. Усі вони отримають кузови місцевого виробництва, а ось шасі надходитимуть зі Швеції.
Нагадаємо, що у березні 2023 року компанія Volvo Buses заявила про припинення виробництва кузовів міських автобусів для ринку Європи, зосередившись виключно на випуску шасі. Як ексклюзивний партнер з кузовів для моделей 7900 та 8900 було обрано єгипетську компанію MCV, яка має давні відносини з Volvo Buses, зокрема по ринках Великобританії та Азіатсько-Тихоокеанського регіону.
Таким чином випуск електробусів на шасі Volvo Buses стартував у Каїрі ще у 2024 році, і готові машини вже почали надходити до країн Бенілюксу для операторів De Lign та Transdev. З відкриттям нового заводу виробництво значно розширено. На виготовленні моделей 7900 та 8900 задіяно 300 робітників, а всього на майданчику MCV у Каїрі зайнято близько 2000 осіб, включаючи логістику та постачання.
Програмне забезпечення Full-Self Driving (FSD) від Tesla, яке позиціонується як напівавтономне, виявилося неспроможним розпізнавати опущені шлагбауми та миготливі сигнали на залізничних переїздах.
У соцмережах з’являються відео, де водії змушені втручатися, щоб запобігти зіткненню автомобіля з бар’єрами. Один із таких випадків завершився тим, що Tesla зачепив потяг.
За даними NBC News, з червня 2023 року зафіксовано щонайменше 40 випадків, коли електромобілі Tesla з увімкненим FSD не змогли безпечно перетнути залізничний переїзд. Журналісти опитали шістьох водіїв, які розповіли про небезпечні ситуації.
Один із них — Італо Фріґолі — повідомив, що його Tesla Model Y 2025 року з апаратним забезпеченням HW4 намагалася проїхати переїзд біля його будинку в Північному Техасі, незважаючи на червоні сигнали.
«Я був змушений різко загальмувати. У майбутніх версіях FSD, сподіваюся, це буде виправлено», — зазначив він.
Ще один випадок стався в червні в містечку Сінкінг-Спрінг, штат Пенсильванія. Tesla з увімкненим автопілотом зробила несподіваний поворот на залізничні колії та проїхала близько 15 метрів, перш ніж водій і пасажири покинули авто. Через кілька хвилин потяг зачепив машину, пошкодивши дзеркало.
Генеральний директор компанії Ілон Маск не приховує, що майбутнє Tesla пов’язане з автономним водінням. У 2025 році компанія активно розширює сервіс Robotaxi, хоча технологія не завжди встигає за амбіціями. Після змін у законодавстві Техасу, які вимагають мінімум 4-го рівня автономності, Tesla перевела своїх «спостерігачів безпеки» в статус водіїв, посадивши їх за кермо.
У Китаї стартували продажі бюджетного седана Jetta VA3 у двох нових комплектаціях, які отримали промовисті назви Manual full version та Automatic full version. Як свідчить офіційна інформація, вартість цих модифікацій становить 67,8 тисяч юанів (приблизно 9 400 доларів США) за версію з механічною коробкою передач та 78,8 тисяч юанів (приблизно 10 900 доларів США) за версію з «автоматом». Таким чином, ціни залишилися на тому ж рівні, що й раніше, а виробник провів лише деякі зміни у списку оснащення.
За своїми габаритами Jetta VA3 належить до класу компактних седанів: довжина кузова складає 4501 мм, ширина — 1704 мм, висота — 1469 мм, а колісна база дорівнює 2604 мм. Ці параметри дозволяють автомобілю залишатися зручним у міських умовах, водночас забезпечуючи достатній простір для пасажирів у салоні.
Оновлені комплектації отримали невеликі зміни в обладнанні. Зокрема, виробник відмовився від комплекту для ремонту шин і базової аудіосистеми з двома динаміками, натомість решта оснащення залишилося без змін, що дозволяє зберегти баланс між доступною ціною та функціональністю.
Під капотом Jetta VA3 встановлений добре відомий 1,5-літровий атмосферний бензиновий двигун потужністю 111 к.с. (82 кВт), з максимальним крутним моментом 145 Нм. Він поєднується з двома варіантами трансмісій — 5-ступеневою механічною коробкою передач або 6-ступеневим автоматом виробництва Aisin, що зарекомендував себе своєю надійністю.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 сентября, 2025 
