Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
З тих пір, як Acura завершила виробництво попереднього покоління NSX наприкінці 2022 року, часто постають питання про те, чи відробить Honda у майбутньому цю культову модель вже у еру електромобілів.
Генеральний директор Honda Тосіхіро Мібе підтвердив, що науково-дослідний відділ його компанії активно вивчає ідею електричного спортивного автомобіля, і він особисто сподівається, що така машина стане реальністю. Тим не менш, він визнає, що остаточний вердикт щодо серійного випуску цієї потенційно захоплюючої моделі ще не прийнятий.
Мібе також зазначив, що компанія «хорошо аналізує» поточні електричні спортивні машини, але відмовився назвати будь-яку з моделей, на які вона спиратиметься.
«Перший пріоритет у створенні таких авто полягає в тому, щоб ними було цікаво керувати, незалежно від того, яку трансмісію вони використовують», — сказав Мібе.
Варто зазначити, що генеральний директор японського автовиробника раніше вже натякав на випуск концептуального купе Prelude і NSX другого покоління ще до їх офіційного оголошення.
Чи вирішить Honda відродити модель NSX, ще невідомо. Однак у минулому цей спортивний автомобіль використовувався для підкреслення ефективності силової установки та трансмісії бренду, а новий концепт-кар Prelude доводить, що компанія готова заробити на ностальгії прихильників бренду.
Глава Xiaomi поділився ще кількома фотографіями автомобіля Xiaomi SU7, а також розкрив цікаві подробиці дизайну.
Зокрема лідер компанії показав, як виглядає салон Xiaomi SU7 з величезним екраном. Крім того, він заявив, що дизайн заднього ліхтаря натхненний кільцями Сатурна.
«Задній ліхтар дуже привертає увагу у нічному потоці машин. Ця дизайнерська ідея походить від кілець Сатурна?» — Лей Цзюнь.
Також він показав один із перших (якщо не перший) автомобілів з китайською реєстрацією. Нагадаємо, у Піднебесній електромобілі одержують зелені номери.
Він також заявив, що «якось автомобілі Xiaomi їздитимуть усіма дорогами світу».
Renault відклала IPO свого електромобільного підрозділу. Компанія Ampere, представлена торік, готувалася до первинного публічного розміщення акцій (IPO) у першій половині 2024 року, але материнська Renault відклала ці плани на невизначений термін. Як запевняють у Renault, проблема не в Ampere, яка продовжить роботу, а в поточному стані ринку: вихід на біржу зараз невигідний.
IPO відкладено, але команда Ampere й надалі «цілком віддана реалізації стратегії» щодо скорочення витрат на електромобілі на 40 відсотків за одне покоління. Також серед її завдань удосконалення ПЗ та штучного інтелекту для електромобілів, і робота над важливими новинками — моделями 4, 5, Scenic, Twingo та іншими.
Renault продовжить вкладатись в Ampere. Очікується, що компанія почне окупатися у 2025 році. Вже зараз результати Ampere виявилися кращими за очікувані, що призвело до генерації коштів і, як наслідок, знизило потребу в розміщенні акцій. В Ampere також зобов’язався вкластися Nissan у рамках реструктуризації альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi.
За словами голови Renault Group Луки де Мео, «гнучка і конкурентоспроможна» компанія була створена в рекордно короткі терміни. Ampere постійно впроваджуватиме інновації, що зробить її успішною в «новому складному середовищі».
Раніше повідомлялося, що до кінця десятиліття Ampere розробить шість електромобілів. До 2026 року вона має наростити виробництво до 600 тисяч машин на рік, а до 2031 року — до мільйона.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 января, 2024 
