У 2023 році ринок електромобілів продовжив своє зростання. Усього було продано 13.6 мільйонів автівок, серед яких як і гібридні, так і повністю електричні. Це на 30% більше, ніж у 2022. В Україні порівняно зі світом значно менші масштаби. Втім ринок електрокарів відчув суттєве зростання — 54.2 тисячі проданих автівок у 2023 проти 17.5 тисяч у 2022.

Інститут дослідження авторинку прогнозує, що у 2024 цілком реальна цифра у 8-9 тисяч проданих автівок на місяць в Україні. Але що глобально станеться з е-мобілями впродовж року? Спробуймо спрогнозувати.

Продажі електромобілів продовжать зростати

Але не у настільки космічному темпі, як у останні кілька років. Причини прості — ринок перенасичений, пропозицій багато.

До того ж електромобілі були привабливими не тільки через підвищення екологічної свідомості, а ще й через субсидії на купівлю автівок. Деякі держави — приміром, Франція, Велика Британія та США — покривають частину вартості електромобіля. Але зараз ці пільги почали скорочувати. Наприклад, у США кількість моделей автомобілів, за які можна було отримати субсидію у 7500$ від держави скоротилася з 43 до 19. Це було зроблено для того, щоб відлучити компанії від замовлення складових для акумуляторів з Китаю.

За прогнозом Bloomberg, продажі електромобілів піднімуться на 22% та можуть скласти понад 16.5 мільйонів. У Європі очікується цифра у 3.4 мільйони (зростання на 8% у порівнянні з 2023), У США — 1.9 мільйони.

Китай продовжить експансію на ринок електромобілів

Bloomberg зазначає, що з 10 електромобілів, які купляють люди, 6 — китайського виробництва. Тож не дивно, що місцеві виробники продовжуватимуть займати вільне місце на ринку.

Китайська асоціація виробників автівок на цей рік поставила собі доволі високу планку — виробити 31 мільйон до кінця 2024 року. З них 11.5 мають бути електричними. За їхніми підрахунками, це зростання на 20 відсотків у порівнянні із 2023.

Щодо світового експорту, то плани у асоціації також доволі амбітні — 5 з половиною мільйонів машин у 2024. Але це лише плани, тож подивимося на їхню реалізацію.

Про твердотілі батареї говоритимуть більше

Що таке твердотіла батарея? По факту, це той самий літій-іонний акумулятор. Принцип роботи однаковий, але є суттєва відмінність. У своїй компоненті вона використовує тверді електроди замість рідких електролітів, які є у літій-іонних батарейках.

Завдяки цьому, твердотілі батареї можуть зберігати ще більш високу щільність енергії у тому самому об’ємі. А це значить подовжену роботу на одному заряді, що для електрокарів дуже важливо з точки зору енергоефективності.

Тож на цю технологію роблять велику ставку і хочуть зробити її новим стандартом. Зокрема Toyota задекларувала серйозні наміри випустити електромобіль, на батареї якого можна проїхати до 1200 км, а зарядити її усього за 10 хвилин. Заявку на патент власної твердотілої батареї подав Hyundai.

Втім, цього року і у найближчі кілька наступних твердотілі батареї досліджуватимуть і поліпшуватимуть, оскільки із ними є кілька невирішених питань на кшталт вартості виготовлення. Але ймовірно наступного року ви будете чути про них більше.

Ціни на електромобілі продовжать знижуватися

Хоч до твердотілих батарей ще доведеться почекати, компанії продовжують експериментувати над своїми акумуляторами. Робиться з двох головних причин. Перша — підняти ємність й тривалість заряду. Друга — знизити собівартість й, як наслідок, ціну на автівку для споживача. Бо відомо, що 40% у ціні електрокару займає саме батарея.

У 2023 першими це зробили у Tesla. За ними пішов Volkswagen й низка виробників. Водночас електрокари на б/в ринку вже здешевіли на третину й наступного року продовжать втрачати у ціні, за даними The Financial Times. Враховуючи, що цього року на ринок вийде ще кілька десятків нових моделей із певними поліпшеннями, можна очікувати демпінг ціни у боротьбі за споживача.

Інфраструктура для електромобілів продовжить масштабуватися

McKinsey порахували: необхідно встановити 65 мільйонів нових зарядних станцій до 2035 року, щоб задовольнити попит на заряджання електромобілів.

У Великій Британії кількість зарядних хабів за рік збільшилася з 99 до 239. Один з таких, Gigahub, відкрився у Бірмінгемі минулої осені та здатний заряджати 180 автівок водночас. Тому обіцянка інвестувати 6 мільярдів у зарядну інфраструктуру, з огляду на кількість нових хабів, не виглядає нереальною.

Конкретні плани є у Бельгії. Там до кінця 2024 планується збільшити кількість зарядних станцій втричі. У цей процес вкладаються мережі супермаркетів Lidl, Aldi та Delhaize, що поставлять зарядки на своїх парковках.

А є рішучі наміри без кінцевої дати. У Німеччині збираються зобов’язати встановити зарядки для електрокарів 80% бензинових заправок у країні. Втім, коли це буде закріплено на законодавчому рівні та почне реалізовуватися — невідомо.

В Україні на одну зарядну станцію приходиться в середньому 15 автомобілів. В ЄС — 11. До 2030 року планують зменшити це співвідношення до 7 електрокарів на 1 станцію. Тож масштабування інфраструктури важливе.

В Україні цей процес відбувається попри повномасштабне вторгнення. За даними Forbes, на 2023 рік в Україні вже було близько 12 тисяч конекторів для зарядки електрокарів. Зараз у розбудову зарядної інфраструктури активно вкладаються великі бізнеси. Зокрема великі торгівельні супермаркети, мережі автозаправок.

На зарядки є великий попит і він часто не встигає за кількістю електромобілів, яка в Україні зростає у геометричній прогресії. У тому ж матеріалі Forbes приводиться цікавий факт — більшість станцій в Україні є малопотужними, до 50 кВт. Тож можна припустити, що у найближчі кілька років значно зросте не тільки загальна кількість місць, де можна буде зарядити авто, а й власне кількість суперчарджерів потужністю до 150 кВт.

Щодо E-mobility, проєкту YASNO, то він також розвивається. Зараз у мережі налічується 60 зарядних станцій, до 15 з них було запущено за 2023. Бренд планує нарощувати мережу й у 2024 році.

Із 14 березня 2024 року в Польщі набудуть чинності зміни до Кримінального кодексу. Нові норми дозволятимуть конфіскацію автомобіля у порушників правил дорожнього руху.

Таке покарання чекає на водіїв, які керуватимуть авто у нетверезому стані, повідомляє yavp.pl.

За які порушення вилучатимуть автомобіль

Конфіскацію застосовуватимуть до водіїв, які керуватимуть машиною у нетверезому стані та стануть винуватцями аварії. Зокрема, будуть діяти такі підстави для конфіскації авто:

• при рівні алкоголю у крові водія понад 1,5 проміле достатньо буде факту підтвердження стану алкогольного сп’яніння;
• якщо водій став причиною чи учасником ДТП, а в його крові рівень алкоголю від 1 проміле;
• якщо водій неодноразово за останні два роки керує автомобілем у стані алкогольного сп’яніння (достатньо 0,5 проміле і менше);
• якщо водій скоїть ДТП і втече з місця події.

На сьогодні водіння в нетверезому стані (до 0,5 проміле) карається штрафом у розмірі щонайменше 2 500 злотих (577 євро), забороною на водіння від 6місяців до 3 років і 15 штрафними балами.

Водіння в стані алкогольного сп’яніння (від 0,5 проміле) може каратися позбавленням волі до 3 років, забороною на керування автомобілем мінімум на 3 роки та 15 штрафними балами.

Як відбувається конфіскація автомобіля

Поліція арештовує транспортний засіб на 7 днів і відкриває провадження у справі про конфіскацію автомобіля за керування в нетверезому стані. Після цього прокуратура накладає арешт на автомобіль та направляє справу до суду. Суд виносить рішення про вилучення.

Згідно з законом, суд зможе утриматися від конфіскації лише у виняткових випадках, виправданих особливими обставинами, і лише за умови, що водій не був причетним до ДТП.

Автомобілі, які вилучатимуть у нетверезих водіїв, переходитимуть у власність держави. Їх виставлятимуть на продаж на аукціонах. Займатиметься цим податкова служба.

Після рішення суду конфісковану машину спершу буде оцінювати судовий виконавець, а після цього буде оголошений аукціон. Початкова ціна складатиме 75% оціненої вартості автомобіля. Оголошення будуть публікувати у відкритих джерелах. Якщо на першому аукціоні не знайдеться охочих придбати вилучений автомобіль, на наступних торгах його ціна знизиться до 50% оціненої вартості.

Ті, хто захочуть придбати вилучений транспортний засіб, повинні будуть внести заставу у 10% від оцінюваної ціни. Це треба буде зробити мінімум за 2 дні. Якщо учасник не переможе на аукціоні, заставу йому повернуть. Якщо переможе — гроші врахують до повної ціни.

Які недоліки придбання автомобіля на аукціоні

Придбання конфіскованого автомобіля на аукціоні має певні недоліки. Наприклад, авто можна оглядати лише поверхово, а для ретельної діагностики забрати його на СТО перед покупкою не вдасться. Покупці можуть лише перевірити історію техоглядів. Тому дешевша ціна такого автомобіля не гарантує менших витрат, бо згодом доведеться платити за ремонти.

Також автомобіль на аукціоні може не мати повного комплекту документів чи ключів. Зокрема, Може виявитися, його можуть продавати без страхового полісу ОС.

Покупка на аукціоні автомобіля дорожчого сегменту може бути виправданою, тоді як дешеві моделі краще купувати новими. Не виключено, що дешеві машини чекатимуть на нових власників місяцями і згодом будуть продані за копійки або їх здадуть на брухт. Продавати конфісковані автомобілі по запчастинах закон не дозволяє.

Уряд Об’єднаних Арабських Еміратів передав Україні другу партію евакуаційних машин швидкої допомоги на базі позашляховика Toyota Land Cruiser J79.

Як повідомили на офіційному сайті Офісу Президента, Україні передали 27 спеціалізованих машин. Вони оснащені всім необхідним для надання екстреної допомоги постраждалим від російської агресії. До переліку обладнання таких «швидких» увійшли: кардіомонітори, дефібрилятори, електрокардіографи, апарати штучної вентиляції легень та кисневі балони.

Завдяки 250-сильним 4-літровим двигунам V6, повному приводу та високому кліренсу, машини можуть швидко переміщатися в умовах суворого бездоріжжя. А отже, зможуть оперативно доставити постраждалих до медустанов, тим самим збільшивши шанси на порятунок їхніх життів.

«Завдяки встановленому обладнанню в евакуаційних машинах швидкої допомоги можна врятувати людей у ??разі кардіогенного шоку, надавати допомогу під час пологів, проводити реанімацію пацієнтів, здійснювати загальне знеболювання та первинну хірургічну обробку ран», — йдеться у повідомленні.

Відомо, що загалом у рамках цієї ініціативи, реалізованої Фондом Олени Зеленської та Міністерством охорони здоров’я, до нашої країни прибуло 50 швидких евакуаційних машин. Першу партію таких авто від уряду ОАЕ у кількості 23 одиниць було передано Україні наприкінці 2023 року.