Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Всі подробиці про новий Volkswagen Passat Pro з’являться наступного тижня під час офіційної прем’єри. Поки що ж доводиться задовольнятися витоком з бази міністерства промисловості Китаю.
Окрім живих фото в мережі опублікували деякі технічні подробиці про новий Passat Pro. Зовнішньо він схожий на представників електричної ID-лінійки, але задня частина виглядає унікально. При цьому кожна комплектація, а їх декілька, одержала свої відмінні елементи. Тільки повітрозабірник у передньому бампері доступний у трьох варіантах виконання.
Але основна відмінність — ще більш витягнутіший кузов. У нового Volkswagen Passat Pro він досягає 5006 мм у довжину, на 58 мм більше, ніж у попередника. Габаритна ширина автомобіля — 1850 мм (+14 мм), висота — 1489 мм (+20 мм). Колісна база залишилася колишньою — 2871 мм.
У моторній лінійці два бензинові турбодвигуни виробництва Shanghai Volkswagen Powertrain. Потужність двигуна робочим об’ємом 1,5 літра становить 160 к.с., об’ємом 2,0 літра — 220 к.с. Імовірно, обидва працюватимуть із роботизованими коробками передач.
Новий Xiaomi SU7 почав стрімко втрачати покупців. Більше половини замовлень на перший автомобіль від китайської корпорації вже скасовано. Про це повідомляє сайт ITHome.
Якщо точніше, то 55% замовників Xiaomi SU7 вирішили відмовитися від придбання електрокарів. Згідно договору, вони можуть скасувати замовлення та забрати передоплату упродовж тижня.
Основною причиною відмови від Xiaomi SU7 називають величезні черги за авто. Поки що китайське підприємство здатне випускати по 9000 машин на місяць, а лише за перші 24 години продажів електрокар зібрав 88 898 замовлень. Отже, доставки авто довелося б чекати майже рік.
Та навіть попри велику кількість відмов, на Xiaomi SU7 все ще залишається 60 тис. замовлень, а отже завод завантажений на кілька місяців.
Нагадаємо, що перший електромобіль Xiaomi поки продається тільки в Китаї і коштує від 215 900 до 299 900 юанів ($29 900 — 41 500). Експортувати авто в інші країни почнуть пізніше.
Новий Xiaomi SU7 доступний у 300-сильній задньопривідній та 663-сильній повнопривідній версіях. Його запас ходу складає від 700 до 830 км. Найпотужніший варіант стартує до 100 км/год за 2,8 с.
Україна зробила важливий крок щодо євроінтеграції автомобільної галузі. Було досягнуто згоди про приєднання асоціації «Укравтопром» до АСЕА (Європейської асоціації автовиробників).
Як повідомили в «Укравтопромі», наразі не йдеться про членство в асоціації. Поки що отримано лише статус спостерігача, оскільки стати повним членом АСЕА можуть лише автомобільні асоціації країн ЄС. Однак і це вже є великий прорив для України.
«Рада директорів Європейської асоціації автовиробників (АСЕА) схвалила членство Асоціації автовиробників України (Укравтопром) у координаційному комітеті ACEA зі статусом спостерігача», — йдеться у повідомленні.
Варто зазначити, що ACEA об’єднує 15 найбільших європейських виробників легкових автомобілів, вантажівок, фургонів та автобусів. Робота цього комітету зосереджується на політичних/регуляторних змінах, що стосуються автомобільного сектору.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 апреля, 2024 
