Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В Китае стартовали продажи нового электрического GAC Aion Hyper GT с заявленным запасом хода 710 км. Этот автомобиль изначально создан с ориентиром на экспорт в Европу и другие регионы мира.
Hyper GT построен на 800-вольтовой платформе AEP 3.0, которая обеспечивает возможность быстрой зарядки — до 450 км всего за 15 минут. Аэродинамически эффективный дизайн седана подчеркивается коэффициентом сопротивления Cd, равным 0,1975.
В салоне GAC Aion Hyper GT оснащен передовыми технологиями. Экосистема ADiGO, включает в себя многоязычный ассистент ADiGO SENSE AI и продвинутую помощь при вождении с помощью программы Mapless Hyper Pilot. Для интерьера доступны цветовые решения Afternoon Macchiato и Elegant Orange Brown, а также ансамбль современных систем, таких как 14,6-дюймовый сенсорный экран с чипом Qualcomm Snapdragon.
GAC Aion Hyper GT
Ускорение обеспечивается задним электромотором с максимальной мощностью 250 кВт и пиковым крутящим моментом 430 Нм в сочетании с 80-киловаттным блоком литиевых батарей. Заявленный запас хода в цикле CLTC — 710 км.
В Китае полностью электрический седан Hyper GT будет доступен в трех комплектациях по цене от 203 900 до 259 900 юаней (28 100 — 35 900 долларов США). Новый электромобиль уже прошел дорожные испытания в Европе и Таиланде. Производитель ранее анонсировал планы экспортировать эту модель в другие страны.
Источник: Carnewschina
Компания Rivian объявила о том, что ее электромобили R1T и R1S нового поколения будут поддерживать функцию бесключевого доступа с помощью некоторых моделей смартфонов Google Pixel, а также iPhone и Apple Watch. Эта интеграция позволяет пользователям блокировать, разблокировать и запускать свои автомобили с помощью указанных гаджетов.
Новая функция бесключевого доступа поддерживает различные устройства, включая iPhone, Apple Watch и некоторые модели Google Pixel. Владельцы Rivian заявили: «Владельцы Rivian могут использовать автомобильные ключи в Apple Wallet на iPhone и Apple Watch или на некоторых устройствах Google Pixel, чтобы беспрепятственно разблокировать и заводить свои автомобили, и даже делиться ключами в цифровом формате с семьей и друзьями».
Rivian заявляет, что поделится более подробной информацией, когда система бесключевого доступа появится в её автомобилях этим летом. Пока неясно, будет ли такая же функциональность доступна на существующих моделях Rivian, однако это вполне возможно.
Источник: 9to5google
Модели Rivian R1T и R1S 2025 года отличаются радикально уменьшенной внутренней проводкой, что снижает сложность и вес. Эти изменения позволяют использовать новую электрическую архитектуру, призванную повысить доступность и удобство обслуживания автомобилей, а также улучшить пользовательский опыт.
В электрических пикапе и внедорожнике общая протяженность проводки сокращена на 1,6 мили (2,6 км). Благодаря этому масса автомобиля снизилась примерно на 44 фунта (20 кг).
Изменения в проводке также позволили внедрить новую архитектуру. Если раньше в R1S и R1T было по семнадцать электронных блоков управления (ECU), но в моделях 2025 года их количество сократилось до семи. Такое сокращение не только уменьшает количество проводов, но и увеличивает мощность и вычислительные возможности каждого ЭБУ.
Жгуты проводов в автомобилях служат важнейшими каналами для передачи сигналов и распределения энергии между различными частями, подобно тому, как это делают нервы в человеческом теле. Переход к зональным архитектурным системам позволяет разделить эти жгуты на меньшее количество более управляемых участков. Нвпример, в первой версии Tesla Model S было почти 2 мили (3,2 км) проводки, которые сократились до 328 футов (100 м) в более поздней кроссовера Tesla Model Y.
Другие гиганты индустрии также признают преимущества сокращенных систем проводки. Например, генеральный директор компании Ford Джим Фарли рассказал о проблемах с обширной проводкой в модели Mustang Mach-E. Он отметил, что в настоящее время Ford работает над уменьшением этих сложностей в будущих моделях, что перекликается с достижениями конкурентов, таких как Rivian.
Источник: InsideEVs
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
7 июня, 2024 
