Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Наближається до 27 грн/л: автогаз дешевшає на АЗС. Ринок бензину та дизельного палива

Скраплений автомобільний газ із 5 по 6 лютого у мережах АЗС подешевшав на 5 коп./л, до 27,09 грн/л. Про це свідчать дані Консалтингової групи «А-95».

Зокрема, на станціях мережі SOCAR автогаз здешевшав на 50 коп./л, до 28,49 грн/л.

На станціях мережі VostokGaz автогаз коштує 26,19 грн/л — ціна впала на 0,5 грн/л.

На станціях Shell і AMIC цей вид пального здешевшав у середньому на 24 і 16 коп./л, до 27,41 і 26,17 грн/л.

Мережі U.GO, Chipo, Rodnik і Marshal знизили ціни на 8-38 коп./л.

MINI Clubman став жертвою електрифікації

Через 55 років після дебюту у 1969 році та майже через два десятиліття після відродження у 2007 році завершилася історія MINI Clubman. Останній Clubman залишив конвеєр заводу MINI у Великій Британії. Загальний тираж моделі перевищив 1,1 мільйона одиниць.

Відхід MINI Clubman прискорили популярність кросоверів та наближення ери електромобілів. Його замінять Aceman та Countryman.

Разом із Clubman пішли в історію розстібні двері багажного відділення, які, як кажуть у компанії, «насправді були свого роду болем». Конструкторам MINI довелося попрацювати, щоб обидві стулки завжди відкривалися повністю, не затуляючи задні ліхтарі, як цього вимагає законодавство.

Щоб гарантувати правильну роботу дверей у будь-яких кліматичних умовах знадобилося тонке налаштування та розробка системи газових амортизаторів.

Ще однією проблемою сучасного Clubman були так звані «клубні двері» («Clubdoor»), які полегшують доступ до задніх сидінь. Встановлена тільки з правого боку кузова, вона не має стійок й відкривається проти руху автомобіля.

Місце MINI Clubman на заводах в Оксфорді та Суїндоні займуть нові члени сімейства, включаючи нещодавно представлену модель з відкидним верхом. Її виробництво розпочнеться наприкінці цього року.

Корейські вчені розробили проривну технологію батарей для електромобіля. Електромобілі та електрокари

Дослідники з Університету Чунан у Південній Кореї створили проривну технологію для електромобілів. Опубліковане в журналі Energy Storage Materials дослідження зосереджено на вдосконаленні літій-іонних акумуляторів для електромобілів.

Науковці розробили рішення для прискорення заряджання акумулятора без шкоди його стабільності. Використовуючи концентрований LiPF6 (електроліт літій-іонного акумулятора) у поєднанні з лінійними карбонатами, команда прагнула покращити процес десольватації, який є критичним для швидкого руху іонів у графітовому аноді. Вони спеціально зосередилися на електролітах з низькою енергією активації, таких як диметилкарбонат, щоб сприяти швидшому заряджанню.

Висновки науковців показують, що ці модифікації електроліту можуть значно підвищити можливості швидкої зарядки, зберігаючи разом з тим стабільність батареї. Лабораторні випробування елемента ємністю 1,2 А.год продемонстрували, що акумулятор може зберігати втричі більшу ємність протягом 200 циклів, і, що важливо, він запобігає розбуханню елемента, яке зазвичай пов’язане з літієм.

Провідний дослідник і доцент Чан Хьок Мун вважає, що ці досягнення можуть зробити електромобілі більш практичними внаслідок скорочення часу заряджання та збільшення запасу ходу автомобіля, таким чином заохочуючи ширше впровадження.