Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У США опублікували дослідження лояльності до брендів авто. Провела його організація Consumer Repors, що займається споживчими дослідженнями. Результати з’явилися на її сайті.
Експерти Consumer Repors опитали власників 330 000 авто 29 різних брендів, випущених із 2021 по 2023 роки. Їх запитували, чи куплять вони знову модель тієї самої марки, а також просили оцінити свої автомобілі за п’ятьма параметрами: комфорт, задоволення від водіння, місткість, практичність і вартість володіння.
З’ясувалося, що найбільше задоволені своїми авто власники Rivian — 86% опитаних готові знову придбати авто цієї марки. На другому місці — MINI (77%), а 3-4 місця ділять BMW та Porsche (по 76%). У хвості рейтингу опинилися Nissan (55%), Volkswagen (51%) та Infiniti (43%).
Зокрема, відзначили найкращі авто за окремими параметрами. Найкомфортнішими визнали Porsche і Genesis, а найкращими в управлінні — Tesla та Rivian. За місткість відзначили Ram і Lincoln, за практичність — Genesis, а за вартість утримання — Tesla та Hyundai.
Про те, що Ford планує розробити та випустити на ринок кросовер Puma з електричною силовою установкою, стало відомо кілька років тому. На початку 2024 року його помітили під час дорожніх тестів на дорогах загального користування (щоправда, у сильно закамуфльованому вигляді). Тепер стали відомі деякі технічні подробиці про електричний Ford Puma. Стверджується, що він називатиметься Gen-E.
Ford Puma Gen-E випускатимуть у Румунії на фордівському заводі разом із ICE Puma. У нього буде така ж платформа та трансмісія, як у нового фургона Ford E-Transit Courier. Зазначимо, що новий Transit Courier збудували на електрифікованій версії платформи B2E. Загалом, обидві ці моделі матимуть багато в чому схожі характеристики.
Ford заявив, що у найменшого електричного Transit буде лише один варіант батареї. Очікується, що її потужність становитиме близько 55 кВтг. Якщо Puma EV отримає таку саму батарею, то у нього запас ходу становитиме близько 370 км. Це непоганий показник. Хоча, звичайно, у багатьох сучасних електромобілів запас ходу більший. Втім, у нового Peugeot e-2008, одного з конкурентів Puma EV, запас ходу ще менше — 341 км.
Ford планує розпочати випускати електричний кросовер Ford Puma у першій половині 2024 року. Скільки він коштуватиме — ще не відомо. Мабуть, він коштуватиме приблизно стільки ж, скільки Peugeot e-2008 та Mini Aceman. З цими електромобілями йому доведеться конкурувати у Європі.
Нагадаємо, у 2024 році у продажу з’явиться оновлений Ford Puma. Це найменший та найдоступніший фордовський кросовер у Європі. Його довжина складає 4186 мм, ширина — 1805 мм, висота 1550 мм, а колісна база — 2588 мм. Об’єм багажника — 456 літрів. Оновлена Puma отримає нову решітку радіатора, нові бампери, нові фари, нові задні ліхтарі, легкосплавні колісні диски діаметром від 17 до 19 дюймів.
Усі версії нової Puma будуть електрифіковані. До лінійки двигунів увійдуть лише 1,0-літрові бензинові мотори EcoBoost з 48-вольтовою технологією м’якого гібрида потужністю від 125 к.с. до 170 к.с.
Французький стартап Quarkus, заснований у 2020 році, зібрався на Пайкс Пік автомобілем власної розробки P3. Активну участь у його створенні брав рекордсмен «Гонки у хмарах» 2018 року французький гонщик Ромен Дюма.
Наразі побудований лише один працюючий прототип Quarkus P3. Відомо, що вага спорткару обмежена 600 кг. Досягти такого результату вдалося завдяки шасі, що складається з карбону, кевлару та титану. Кузов автомобіля виготовлений із вуглецевого волокна.
За попередніми даними, Quarkus P3 укомплектований 1,0-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю всього 296 к.с., що працює за схемою «м’який гібрид». Незважаючи на такий скромний двигун співвідношення потужності до ваги вражає — 493 к.с. за тонну.
Цього року відбудеться 102-й підйом до хмар. За кермом Quarkus P3 буде француз Брюс Жуанні, гонщик із майже 20-річним стажем.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
10 февраля, 2024 
