Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Завіса таємниці над електрокаром Xiaomi SU7, який має побачити світ цього року, поступово піднімається. У листопаді завдяки китайському Міністерству промисловості та інформаційних технологій було розкрито зовнішність автомобіля, а тепер сам техногігант розсекретив салон.
Як і варто було очікувати, всередині багато екранів, але при цьому присутні і фізичні кнопки, які в Xiaomi називають «засобом встановлення емоційного зв’язку між людьми і транспортними засобами».
Аспекти, на які наголошувала Xiaomi, — інтуїтивно зрозумілий дизайн і взаємодія автомобіля та людини. Передні сидіння охоплені так званою дугою: вона забезпечує максимальну доступність всіх функцій та паралельно створює відчуття розширеного простору.
В оснащенні SU7 — великий центральний планшет і ще два екрани для задніх пасажирів, розміщені на спинках крісел, цифрова панель приладів та проєкційний дисплей. На центральному тунелі є панель з кнопкою Start/Stop та чотирма кулісними перемикачами. Останні регулюють температуру, потужність вентилятора, заднє антикрило та пневмопідвіску.
Цікаво, що у Xiaomi вважають фізичні кнопки найбільш природним способом взаємодії, відзначаючи, що вони навіть допомагають встановити емоційний зв’язок людини з автомобілем. Якщо і цього виявиться замало, за бажання можна додати панель з 10 клавішами та «шайбою» під сенсорний екран.
Xiaomi SU7 буде більшим за, наприклад, Hyundai Sonata — у довжину він розтягнеться майже на п’ять метрів. Розмір коліс складе 19 та 20 дюймів. Моделі обіцяні автопілот Xiaomi Pilot, лідар, понад десять камер та три радари.
Силових установок дві — 300-сильна із заднім приводом та 637-сильна з повним приводом. З топовою установкою SU7 зможе розганятися до 265 км/год. Запас ходу поки невідомий, але відомо, що дорогим версіям дістанеться літій-нікель-марганець-кобальтовий акумулятор від CATL.
Виробництво SU7 вже мало розпочатися: інсайдери говорили про грудень 2023 року. Про складання електромобілів Xiaomi домовилася з BAIC. Постачання ж стартують у першій половині 2024 року. Вартість, за прогнозом CarNewsChina, складе близько 300 тисяч юанів ($42 000).
У США опублікували дослідження лояльності до брендів авто. Провела його організація Consumer Repors, що займається споживчими дослідженнями. Результати з’явилися на її сайті.
Експерти Consumer Repors опитали власників 330 000 авто 29 різних брендів, випущених із 2021 по 2023 роки. Їх запитували, чи куплять вони знову модель тієї самої марки, а також просили оцінити свої автомобілі за п’ятьма параметрами: комфорт, задоволення від водіння, місткість, практичність і вартість володіння.
З’ясувалося, що найбільше задоволені своїми авто власники Rivian — 86% опитаних готові знову придбати авто цієї марки. На другому місці — MINI (77%), а 3-4 місця ділять BMW та Porsche (по 76%). У хвості рейтингу опинилися Nissan (55%), Volkswagen (51%) та Infiniti (43%).
Зокрема, відзначили найкращі авто за окремими параметрами. Найкомфортнішими визнали Porsche і Genesis, а найкращими в управлінні — Tesla та Rivian. За місткість відзначили Ram і Lincoln, за практичність — Genesis, а за вартість утримання — Tesla та Hyundai.
Про те, що Ford планує розробити та випустити на ринок кросовер Puma з електричною силовою установкою, стало відомо кілька років тому. На початку 2024 року його помітили під час дорожніх тестів на дорогах загального користування (щоправда, у сильно закамуфльованому вигляді). Тепер стали відомі деякі технічні подробиці про електричний Ford Puma. Стверджується, що він називатиметься Gen-E.
Ford Puma Gen-E випускатимуть у Румунії на фордівському заводі разом із ICE Puma. У нього буде така ж платформа та трансмісія, як у нового фургона Ford E-Transit Courier. Зазначимо, що новий Transit Courier збудували на електрифікованій версії платформи B2E. Загалом, обидві ці моделі матимуть багато в чому схожі характеристики.
Ford заявив, що у найменшого електричного Transit буде лише один варіант батареї. Очікується, що її потужність становитиме близько 55 кВтг. Якщо Puma EV отримає таку саму батарею, то у нього запас ходу становитиме близько 370 км. Це непоганий показник. Хоча, звичайно, у багатьох сучасних електромобілів запас ходу більший. Втім, у нового Peugeot e-2008, одного з конкурентів Puma EV, запас ходу ще менше — 341 км.
Ford планує розпочати випускати електричний кросовер Ford Puma у першій половині 2024 року. Скільки він коштуватиме — ще не відомо. Мабуть, він коштуватиме приблизно стільки ж, скільки Peugeot e-2008 та Mini Aceman. З цими електромобілями йому доведеться конкурувати у Європі.
Нагадаємо, у 2024 році у продажу з’явиться оновлений Ford Puma. Це найменший та найдоступніший фордовський кросовер у Європі. Його довжина складає 4186 мм, ширина — 1805 мм, висота 1550 мм, а колісна база — 2588 мм. Об’єм багажника — 456 літрів. Оновлена Puma отримає нову решітку радіатора, нові бампери, нові фари, нові задні ліхтарі, легкосплавні колісні диски діаметром від 17 до 19 дюймів.
Усі версії нової Puma будуть електрифіковані. До лінійки двигунів увійдуть лише 1,0-літрові бензинові мотори EcoBoost з 48-вольтовою технологією м’якого гібрида потужністю від 125 к.с. до 170 к.с.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
10 февраля, 2024 
