Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
МТСБУ запустило сервіс для зручного та швидкого отримання довідки про страхову історію. Передумовою стало впровадження в деяких країнах Європи змін в умовах перебування транспортних засобів з українською реєстрацією та необхідністю українцям скористатися страховими послугами іноземних страхових компаній.
Для оформлення договорів автострахування деякі іноземні страхові компанії просять підтвердити власну страхову історію, а також надати інформацію про участь в ДТП.
Згідно з Законом України «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», який буде введений в дію з 01 січня 2025 року, власник транспортного засобу матиме право на безоплатне отримання від МТСБУ наявної в Єдиній централізованій базі даних інформації про історію страхових випадків за договорами обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності, укладеними щодо транспортного засобу, яким він володів, а також про історію дорожньо-транспортних пригод за участю тра нспортних засобів, якими така особа володіла протягом останніх семи років.
МТСБУ, не очікуючи введення в дію зазначеного Закону, запустило автоматичний сервіс, за допомогою якого можна миттєво отримати інформаційну довідку (підписану КЕП).
Оскільки, відомості у довідках містять інформацію з обмеженим доступом, з метою ідентифікації особи, що запитує інформацію, необхідно пройти авторизацію за допомогою електронного цифрового підпису (в т.ч. Дія.підпис).
Якщо Ви не маєте КЕП, то його можна отримати в одному з акредитованих центрів сертифікації ключів (АЦСК). Інформацію про регламенти роботи АЦСК, порядок та вартість отримання послуг КЕП, а також адреси пунктів надання таких послуг, розміщено на сайтах АЦСК. Посилання на ці сайти можна знайти в Електронному реєстрі суб’єктів, які надають послуги, пов’язані з КЕП.
Також просимо взяти до уваги наступне:
Підрозділ Forthing працює у складі концерну Dongfeng з 2001 року, але лише три роки тому йому дали відносну незалежність. Forthing став окремим брендом. У Китаї Forthing поступово переходить на електромобілі, і зараз показано одну з найважливіших моделей — ліфтбек Forthing S7.
Щоб досягти видатної аеродинаміки, застосовані вже звичні рішення: глухий передок без радіаторної решітки, висувні дверні ручки, похилий дах з коротким багажником. Ліфтбек має безрамкові двері та напівзакритий дизайн коліс.
При цьому Forthing S7 — досить великий автомобіль: довжина — 4935 мм, ширина — 1915 мм, висота — 1495 мм, колісна база — 2915 мм.
У результаті новинка має рекордно низький для серійної моделі коефіцієнт Cx: лише 0,191. Останнім часом серед китайських автовиробників розгорнулася справжня битва за цей показник. Наприклад, недавня новинка Xpeng MONA M03 має коефіцієнт Cx 0,194, а ще раніше седан Arcfox S5 концерну BAIC хвалився показником Cx 0,1925. Але тепер його рекорд упав. Принаймні, за заявою компанії Dongfeng.
У салоні Forthing S7 має мінімум фізичних кнопок та роздільні екрани панелі приладів та медіасистеми. Остання працює під керуванням фірмової ОС Star Ocean, яка підтримує 4G, точку доступу Wi-Fi й глибоку інтеграцію зі смартфонами. Автопілот із чотирма камерами та вісьмома ультразвуковими радарами забезпечує другий рівень автономності.
Forthing S7 запропонований з єдиним варіантом електричної силової установки. Тяговий електромотор на задній осі розвиває 218 к.с. та 310 Нм. Цього має вистачити, щоб розігнати ліфтбек спорядженою масою 1730 кг до першої сотні за 6,7 с. Тягова батарея ємністю 56,8 кВт.год забезпечує паспортну далекобійність у 555 км. У Китаї Forthing S7 вже можна замовити за ціною від 17 тисяч доларів.
Європейський варіант Volkswagen ID.Buzz отримав базову версію під назвою Freestyle. Модель початкового рівня суттєво відрізняється від вищих специфікацій, зокрема, елементами дизайну.
Як повідомляє Motor1, інформація та зображення з німецького конфігуратора вказують на те, що ID.Buzz має 18-дюймові сталеві колеса з шинами 235/60 R18 спереду та 255/55 R18 ззаду. На відміну від США, фургон доступний виключно зі стандартною колісною базою.
Окрім цього, базова версія доступна з єдиним безкоштовним кольором Candy White, тоді як виконання у кольорі Moon Silver буде дорожчим на 1035 євро. Попри це, незалежно від оздоблення, версія початкового рівня доступна виключно з нефарбованими пластиковими бамперами чорного кольору.
В салоні використано базові матеріали. Однак, попри виключно тканинний салон, покупці отримають 12,9-дюймовий дисплей із бездротовим підключенням Android Auto та Apple CarPlay. Інші переваги варіюються від передніх сидінь з регулюванням висоти до двозонного автоматичного клімат-контролю.
Фургон оснащено батареєю ємністю 58 кВт.год й електромотором на задній осі потужністю 170 кінських сил та 310 Нм крутного моменту, що дозволяє автівці розганятися до першої сотні за 10,7 секунди. Водночас максимальна швидкість обмежена на позначці 145 км/год. Дані про запас ходу не були оголошені. Вартість базової версії з урахуванням податків становить 49 997 євро.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 октября, 2024 
