Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Дональд Туск розглядає варіант, щоб заборонити продаж алкоголю на автозаправках. Цю інформацію повідомила міністр охорони здоров’я Ізадела Лещина.
Вже багато років у публічному просторі час від часу з’являється ідея заборонити продаж алкоголю на заправках. Нинішня польська влада розглядає можливість запровадження цього обмеження: таку вказівку дав глава уряду.
Очільниця МОЗ пояснила, що для введення обмежень потрібна згода коаліції. На її думку алкоголь взагалі мають перестати продавати на АЗС.
Наразі єдиним алкогольним напоєм, який дозволено рекламувати в Польщі, є пиво. Але у ЗМІ його реклама дозволена з 20:00. Зараз у Сенаті є петиція з проханням продовжити цю заборону до 22:00.
Незабаром Італія зможе залучити до своїх берегів нового виробника авто. Мова йде про китайську компанію Dongfeng Motor Group, яка зацікавлена у виробництві понад 100 000 електрифікованих автомобілів на рік у країні.
Нещодавно керівник європейського ринку Dongfeng Цянь Се сказав, що виробництво автомобілів у Італії відкриє бренд для решти континенту.
«Італія є одним із найбільших автомобільних ринків Європи, і для китайського виробника автомобілів, який має місцеве виробництво, це означає, що ви можете постачати продукцію в усі інші країни цього регіону», — сказав Се.
На сьогодні Stellantis є найбільшим виробником автомобілів в Італії, а в Китаї має спільне підприємство з Dongfeng для виробництва авто Peugeot і Citroen. Однак виконавчий директор Stellantis Карлос Таварес висловився проти того, щоб італійська влада переслідувала китайських автовиробників.
«В Італії ви можете скористатися всією сильною спадщиною, яку країна має в автомобільній промисловості», — додав Се.
Минулого року Dongfeng продала 1,72 мільйона автомобілів, що значно нижче найкращого 2017 року, коли було продано 2,83 мільйона одиниць. За даними Bloomberg, переговори між Dongfeng та італійським урядом тривають. Китайському бренду можуть бути представлені варіанти виробничих майданчиків у найближчі тижні.
Для ліквідації наслідків ворожих атак й розбору завалів Донеччина терміново закупила для своїх громад 20 британських екскаваторів-навантажувачів SiteMaster.
Окрім роботи на завалах, такі машини вкрай необхідні для різноманітних господарських операцій — ремонту доріг, ліквідації аварійних пошкоджень мережі водогону та водовідведення. Вистачить техніці завдань і на доброустрої територій — війна війною, а громади, соціальні заклади, комунальні об’єкти мають бути впорядковані.
Екскаватор-навантажувач JCB 4СХ SiteMaster належить до універсальних машин і добре знаний в Україні ще з довоєнних часів. Завдяки надійній гідравлічній системі вантажність та зусилля відриву на ковшах з внутрішнім розміром від 1 до 1,3 куб. м чи при використанні вил перевершує всі наявні на ринку аналогічні машини.
Фронтальний ківш щелепного типу має операційну висоту вивантаження 2,66 м і кут вивантаження 45 градусів. Ширина розкриття безпосередньо щелеп майже метр — 95 см, що зручно при захваті залізобетонних конструкцій при розбиранні завалів.
А ось щодо копання, то він аж ніяк не бульдозер. Однак функції підчищання на глибину має, ґрунт спроможний зрізати на глибині 18 см. Може працювати з вилами. Тут операційна висота сягає відмітки 2,9 м, а потенціал вантажності дозволяє підіймати до 2 т.
Щодо ескаваційної кормової навіски, то тут діапазон робочої зони доволі широкий, високий і глибокий. Максимальне копання може проводитися на глибині 4,67 м. При цьому виліт коша від осі заднього мосту сягає майже 7-метрової відстані — 6,74 м, а при повороті стріли вбік на 90 градусів — 6,02 м. Висота підйому ковша — 5,45 м.
Екскаватори-навантажувачі 4СХ комплектуються 100-сильним дизельним двигуном і напівавтоматичною коробкою передач JCB Powershift. Перемикач передач та реверсу, встановлений на рульовій колонці, дозволяє на ходу швидко та плавно змінювати швидкість та напрямок руху екскаватора-навантажувача як у процесі навантаженням, так і без нього.
Рульова система повністю гідрофікована. У разі зупинки двигуна працює аварійна система кермового керування. Передбачено три режими управління: поворот двох коліс, поворот чотирьох коліс у протилежні сторони та поворот чотирьох коліс в одну сторону. При потребі машина за командою оператора може здійснювати так званий крабовий/діагональний хід.
Гроші на придбання техніки взяли з обласного бюджету. Щоправда, вартість покупки не озвучена, але у дилерів JCB 4СХ SiteMaster коштує за 4,7 млн грн.
Перші чотири екскаватори-навантажувачі вже відправлено до Дружківської, Костянтинівської, Лиманської та Слов’янської громад. Ще 16 одиниць такого спецтранспорту попрямують в громади Краматорського, Покровського та Волноваського районів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 апреля, 2024 
