Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Прошло всего несколько недель с момента дебюта Smart Concept #5 на Пекинском автосалоне 2024, но уже появились фотографии и характеристики серийной версии.
Согласно документации Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), серийная версия Smart #5 имеет длину 4 705 мм, ширину 1 920 мм и высоту 1 705 мм. Колесная база равна 2 900 мм. Это делает его на целых 265 мм длиннее, чем Smart #3, который на данный момент является самой большой моделью в линейке бренда Smart.
Серийная версия имеет заметно меньший дорожный просвет по сравнению с концепт-каром, а внедорожные шины заменены на более городские. Он также утратил багажник на крыше и получил обычные двери. В то же время стильные светодиодные фары и задние фонари в значительной степени сохранили дизайн. То же можно сказать про установленные заподлицо дверные ручки дверей.
Smart #5
Дизайн интерьера пока держится в секрете, однако ожидания склоняются к современной трехэкранной приборной панели, как у концепт-кара. Расположение сидений подтверждено — это пятиместная конфигурация.
Полностью электрический автомобиль предложит четыре версии силовых агрегатов. Заднеприводные (RWD) версии обеспечат мощность 340 л.с. (250 кВт) или 363 л.с. (267 кВт) от одного электродвигателя. В обеих конфигурациях энергия будет храниться в литий-железо-фосфатной батареи (LFP).
Две полноприводные версии (AWD) получат никель-марганцево-кобальтовые (NMC) батареи. Они будут сочетать в себе передний электродвигатель мощностью 224 л.с. (165 кВт) и задние агрегаты мощностью 363 л.с. (267 кВт) или 422 л.с. (310 кВт). В совокупности Smart #5 AWD будет развивать мощность до 646 л.с. (475 кВт).
Smart #5 Concept
Напоминаем, что в концептуальной версии Smart #5 использовалась 800-вольтовая архитектура компании Geely. Аккумуляторная батарея емкостью более 100 кВтч может заряжаться от 10 до 80% всего за 15 минут. Также было заявлено, что запас хода в цикле WLTP превышает 549 км. Вероятно, примерно такие характеристики следует ожидать от флагманской версии серийного Smart #5.
Smart, совместное предприятие Mercedes-Benz и Geely, ранее подтвердил, что готовый к производству #5 дебютирует во втором полугодии 2024 года. Ожидается, что помимо Китая модель будет продаваться в Европе.
Источник: Carscoops
Ferrari перестанет устанавливать навигационные системы в свои некоторые свои модели, включая Purosangue и 12Cilindri. Причина очевидна: водители все больше полагаются на навигацию в смартфонах, которая особенно удобна при наличии Apple CarPlay и Android Auto.
Руководитель отдела маркетинга Ferrari Эмануэле Карандо объяснил австралийскому изданию Drive, что автомобили Ferrari не используются в качестве повседневного транспорта. Поэтому наличие навигационной системы, которая заставляет водителя заново осваивать элементы управления при каждой поездке, кажется излишним.
«Мы сделали это, потому что считаем, что телефон и фантастическое зеркальное отображение телефона — это наиболее удобная для пользователя и наиболее обновленная система. Наши автомобили не используются ежедневно, и мы не хотим, чтобы наши клиенты каждый раз, когда они садятся за руль Ferrari, узнавали, какую систему им нужно использовать. У них есть телефон, Apple и Google Maps [или] что-то еще. Так что [это] самые полезные вещи, которые они могут использовать в каждом автомобиле», сказал Корандо.
В историческом контексте автомобильные навигационные системы когда-то были предметом роскоши, но с годами стали обычным явлением даже в бюджетных моделях. С появлением удобных приложений, таких как Google Maps, Waze, Apple Maps, интегрированных через Apple CarPlay и Android Auto, традиционные встроенные навигаторы стали отходить в прошлое.
Источник: Drive
General Motors отзывает 13 464 автомобилей Chevrolet Corvette из-за проблемы с втягивающим устройством ремня безопасности. Под отзыв попадают модели 2024 и 2025 модельных годов.
Впервые неисправность в механизме ремней безопасности была выявлена 26 февраля 2024 года, когда инженер GM сообщил о ней через программу Speak Up For Safety. Официальное расследование началось 9 апреля, после того как было получено 56 соответствующих жалоб. На данный момент не было зарегистрировано ни одного случая травматизма или несчастного случая, связанного с этим заболеванием.
GM обнаружила, что два внутренних компонента втягивающих устройств ремней безопасности этих автомобилей не соответствуют спецификации. Эти дефектные компоненты могут привести к тому, что втягивающие устройства ремней безопасности водителя и пассажира заблокируются в убранном положении, что сделает ремни безопасности непригодными для использования.
Под отзыв попали Chevy Corvette, выпущенные с 18 сентября 2023 года по 22 марта 2024 года. General Motors планирует уведомить клиентов об этом отзыве с 22 июля, предупредив их о необходимости пройти проверку в авторизованных дилерских центрах.
Источник: NHTSA
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 июня, 2024 
