Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Scania начала устанавливать восстановленные б/у трансмиссии на новые автомобили

Производитель коммерческой автотехники Scania интегрировал повторно используемые компоненты в техпроцесс своей главной сборочной линии в Швеции.

«Восстановленная» коробка передач подвергалась таким же строгим проверкам качества и функциональности, как и коробки передач, изготовленные из совершенно новых деталей. Она была оценена на том же испытательном стенде, что и новые, с контролем около 100 параметров качества и функциональности.  

Этот процесс потребовал примерно на 50% меньше материалов и на 45% сократил выбросы углекислого газа по сравнению с производством полностью новых коробок передач.

Данная инициатива является частью проекта iReGear, совместной работы Королевского технологического института KTH и компании Scandinavian Transmission Service AB, финансируемой шведским агентством инноваций Vinnova.

Восстановление, которое предполагает повторное использование старых деталей для создания новых комплектующих с качеством, не уступающим новым, рассматривается автомобильной промышленностью как многообещающая стратегия для достижения климатических целей и поддержки перехода к экономике замкнутого цикла. Она также решает проблемы растущего дефицита ресурсов.

Однако несмотря на свой большой потенциал, восстановление детале в европейском автомобильном секторе в основном ограничивается изготовлением запасных частей для вторичного рынка. На них приходится всего 1,1% от нового производства.  

Как объяснила Scania, более широкое внедрение процесса требует от автопроизводителей интегрировать восстановленные компоненты непосредственно в производственные линии новых автомобилей, а не использовать их отдельно при продажах на вторичном рынке. Есть надежда, что новаторский проект iReGear поможет изменить тенденцию в отрасли в сторону более устойчивой работы без ущерба для качества.

«Данное исследование предоставляет первые доказательства в поддержку аргумента о том, что возможно представить себе будущие производственные организации, беспрепятственно интегрирующие производство и восстановление для разработки систем циркулярного производства, которые потребляют меньше ресурсов, производят меньше выбросов и являются более дешевыми, без ущерба для качества и производительности», — говорит Фарази Асиф, доцент KTH.

Источник: Scania

Peugeot E-3008 и E-5008 Long Range: объявлены европейские цены

Официальные показатели запаса хода по протоколу WLTP теперь официально омологированы на уровне 700 км и 668 км, для Peugeot E-3008 Long Range и E-5008 Long Range, соответственно.

Французский автопроизводитель стремится стать ведущим производителем на европейском рынке электромобилей. Для достижения этой цели компания формирует модельный ряд из 12 электрических моделей.

На Peugeot E-3008 уже поступило более 67 000 заказов, причем 60% покупателей выбрали старшую комплектацию GT. С середины июня 2024 года объем заказов на 5008 вырос. Для удовлетворения спроса на кроссовер завод во французском Сошо добавил третью ночную смену.

Новые дальнобойные версии представлены в двух комплектациях. E-3008 Allure начинается с 46 990 евро и во Франции имеет право на экологический бонус в размере 4 000 евро. Комплектация GT стоит от 51 490 евро. E-5008 Allure начинается от 51 490 евро, а версия GT стоит 55 990 евро.

Peugeot представит E-3008 Long Range на Парижском автосалоне с 14 по 20 октября 2024 года.

Обе модели собираются на заводе в Сошо с использованием батарей с гигафабрики ACC в Дуврин, Франция. Они построены на платформе STLA Medium и оснащены батареей полезной емкостью 96,9 кВт-ч, которая на 15 мм толще стандартной версии, но не влияет на пространство салона и объем багажника.

Электродвигатель выдает 230 л.с./170 кВт. На зарядных станциях эти кроссоверы могут заряжаться с мощностью до 160 кВт. Это означает, что зарядка с 20 до 80% происходит примерно за 27 минут. При этом быстрая 10-минутная зарядка добавляет 150 км запаса хода.

Новые версии электромобилей Peugeot имеют функцию предварительного кондиционирования батареи, которая оптимизирует время зарядки при длительных поездках и низких температурах. Она активируется автоматически, когда автомобиль подключен к сети, предел зарядки установлен на 100%, а в салоне включена система предварительного кондиционирования.

Peugeot не собирается останавливаться на достигнутом. В будущем появятся версии 320 Dual Motor AWD с полным приводом.

Источник: Peugeot

Представлено найдешевший кросовер Nissan. Новинки світового авторинку

В Індії дебютував новий Nissan Magnite 2025. Компактний бюджетний кросовер пройшов фейсліфтинг і надходить у продаж за ціною від 599 000 до 1 150 000 рупій ($7100 — 13 700), а пізніше з’явиться ще в 64 країнах світу. Про це повідомляють на індійському сайті Nissan.

Чотириметровий кросовер Nissan Magnite менший за Juke. Оновлена модель зберегла атлетичний дизайн із розширеними крилами та короткими звисами кузова. Їй збільшили радіаторну решітку замінили бампери, оновили фари та ліхтарі.

У салоні покращили оздоблення та встановили покращений цифровий щиток приладів, а топова версія отримала 9,0-дюймовий тачскрін. У всіх Nissan Magnite тепер 6 подушок безпеки, а дорожчі версії оснащені клімат-контролем, круїз-контролем, камерами кругового огляду та бездротовою зарядкою для смартфонів.

Новий Nissan Magnite комплектують 1,0-літровими бензиновими двигунами: 72-сильним атмосферним та 101-сильним із турбонаддувом. У першому випадку пропонують 5-ступінчасті механічну або роботизовану КПП, у другому — механіку або варіатор. Привід — виключно передній.