Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Aston Martin представив оновлений Vantage. Окрім оновленої зовнішності, автомобіль отримав 656-сильний мотор. Це зробило модель 2025 року найшвидшим Vantage за всю його 74-річну історію. Претендувати на такий статус спорткару дозволяє модернізований 4,0-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом. Віддача агрегату — 656 к.с. та 800 Нм крутного моменту, на 153 к.с. та 115 Нм більше, ніж до оновлення.
Домогтися такого суттєвого збільшення потужності інженерам Aston Martin вдалося за рахунок модифікації профілів кулачків та використання більших турбокомпрессорів. Крім того, оптимізовано ступінь стиснення та посилено охолодження.
Працює двигун у парі з колишньою 8-ступінчастою автоматичною коробкою ZF. З місця до 96 км/год задньопривідний спорткар прискорюється за 3,4 секунди. Максимальна швидкість сягає 325 км/год. Поліпшити прискорення дозволили нова система контролю запуску та регульована система контролю тяги.
Жорсткість кузова покращена за рахунок модернізованої та дещо пересунутої передньої поперечки кузова та посиленої розпірки між стійками задньої підвіски. Плюс до цього оновлений Vantage отримав інтелектуальні адаптивні амортизатори та вдосконалену систему керування з електронним підсилювачем. Як заявляють у Aston Martin, разом вони створюють «по суті спортивне відчуття, залишаючи при цьому місце для більш жорсткого контролю над тілом».
Всі Aston Martin Vantage 2025 року стандартно укомплектовані 21-дюймовими кованими колісними дисками. Шини — спеціально виготовлені Michelin Pilot Sport 5 S розміром 275/35 спереду та 325/30 ззаду. Також до стандартної комплектації включені чавунні гальмівні диски. За доплату їх замінять карбон-керамічними, що зменьшить масу автомобіля на 27 кг. Плюс до цього в арсеналі моделі просунута система контролю динаміки та електронний задній диференціал, який працює спільно з оновленою системою ESP.
Зовні оновлений Aston Martin Vantage відрізняється збільшеною решіткою радіатора та матричними світлодіодними фарами, як у DB12. У задній частині ширший бампер та збільшені вихлопні патрубки. Також згадуються три нові кольори кузова, якими доповнили стандартну кузовну палітру моделі.
Інтер’єр оновленого Vantage перероблений у стилістиці того ж DB12. Зокрема, перемальовано передню панель автомобіля. Нова 10,25-дюймова інформаційно-розважальна система доповнена безліччю фізичних кнопок та перемикачів. Стандартна аудіосистема — 390-ватна з 11 динаміками. За доплату запропоновано систему Bowers & Wilkins з 15 динаміками потужністю 1170 Вт.
Виробництво Aston Martin Vantage 2025 року стартує до кінця березня. Перші поставки розпочнуться у другому кварталі цього року.
Виробник електромобілів Rivian представив два нові варіанти акумуляторів для своїх електричних позашляховиків. Нові акумулятори доступні в пакетах «Стандарт» і «Стандарт+».
У «стандартній» версії базовий акумулятор може забезпечити пікапу та позашляховику з двома моторами та повним приводом до 435 км запасу ходу. У свою чергу, варіант Standard+ можна поєднувати з версіями Dual Motor та Dual Motor Performance, і у випадку R1T і R1S запас ходу збільшується до 507 км.
Цікаво, що компанія Rivian не надала жодної інформації про конструкцію та хімічний склад цих батарей. Лише відомо, що стандартна батарея має ємність 106 кВт.год, тоді як Standard+ має 121 кВт.год.
Зазначається, що Rivian R1T початкового рівня зі стандартною батареєю коштує від 69 900 доларів, тоді як R1T Dual Standard+ доступний від 73 000 доларів, а R1T Performance Dual Standard+ коштує від 78 000 доларів. Ціни на R1S Dual Standard починаються від 74 900 доларів.
Таким чином, покупцям електричних позашляховиків від Rivian тепер доступні чотири блоки акумуляторів на вибір. Вище пакетів Standard і Standard+ стоять батареї Large і Max, що забезпечують запас ходу у 566 і 660 км відповідно.
Німецький бренд Audi електрифікує свою лінійку перед переходом на повністю електричні моделі у 2026 році. Однак кілька моделей з двигунами внутрішнього згоряння все ще перебувають у розробці.
Бренд планує використовувати для цих моделей ДВЗ непарні номери, тобто A7 — це те, що раніше випускали за назвою A6. Нещодавні шпигунські знімки дозволили дизайнерам сайту Motor1 створити ексклюзивні рендери новинки.
A7 Avant матиме ширшу решітку радіатора Singleframe із горизонтальними хромованими планками, а також тонкі світлодіодні фари та великі повітрозабірники по кутах бампера.
Новий універсал Audi отримає широкі колісні арки у висувні ручки, які покращують аеродинаміку автомобіля. Задня частина оснащена світлодіодною смугою, що охоплює всю ширину кузова.
Зараз A6 і A6 Avant пропонують бензинові, дизельні та гібридні силові агрегати залежно від ринку. Повідомляється, що седан A7 та його аналог-універсал отримають нові «м’які» гібридні та PHEV силові установки.
Очікується, що Audi спершу представить седан A7, а потім універсал Avant.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 февраля, 2024 
