Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Kawasaki представила гібридний мотоцикл з мінімальною витратою пального. Новини моторинку

У Мюнхені відкрилася Міжнародна виставка мотоциклів IMOT, де з 16 по 18 лютого світові виробники байків демонструватимуть свої новинки. Показ кількох новинок модельного року 2024 запланувала на ці дні і японська корпорація Kawasaki.

Загалом у 2024 році Kawasaki планує випустити дві нові серії мотоциклів — моделі гібрид і 500. Гібридні версії Ninja 7 Hybrid і Z 7 Hybrid використовують унікальну в галузі концепцію приводу. З іншого боку в серію підуть класичні Z500, Eliminator 500 і Ninja 500 SE, які розробники відносять до ідеальних двоколісних машин початкового рівня класу A2.

Головна родзинка — в групі гібридних моделей Kawasaki. Японські розробники обіцяють, що з Ninja 7 Hybrid і Z 7 Hybrid шанувальники їх бренду можуть їздити містом виключно на електриці.

В міському режимі їзда буде без викидів і традиційного мотоциклетного гуркоту. Звук видаватиме хіба що шарудіння шин асфальтом чи бруківкою. Однак за містом в роботу під’єднується двоциліндровий бензиновий двигун. Він також швидкий, але вже з вихлопною трубою.

Таким чином, поєднання обох двигунів зробить поїздку динамічною та економічною. Враховуючи функцію e-Boost, що дозволяє тимчасово збільшити віддачу до 9 кВт/12 к.с., байкер взагалі буде щасливий досягти неймовірних значень прискорення.

Для більш конкретного прикладу візьмемо першу у світу серійну гібридну модель Kawasaki Ninja 7 Hybrid. В його основі маємо чотиритактний двигун з рідинним охолодженням і об’ємом 451 куб. см. Додатково в мотоциклі встановлений електродвигун потужністю 12 кінськими силами.

Загальна потужність гібридного транспортного засобу сягає 58 к.с.. з можливістю короткочасного збільшення силового потенціалу за рахунок використання опції e-Boost.

Стартова динаміка Ninja 7 Hybrid знаходиться на рівні мотоцикла з двигуном не менше 1000 куб. см, а середня витрата бензину у новинки на рівні моделі двигуном 250 куб. див. Така результативна планка споживання досягається в економічному режимі ходу. Взагалі тут три режими роботи — економічний, спортивний та повністю електричний.

Скажімо повністю електричний вибір буде виправданий для руху на малій швидкості всередині дворів. До речі, коробка передач тут шестиступенева, може працювати як в автоматичному, так і ручному режимі.

Цінник на Ninja 7 Hybrid та Z 7 Hybrid однаковий — стартує у роздрібі з 12 995 євро.

А ось ціни для трьох моделей (Z500, Eliminator 500 і Ninja 500 SE ) з робочим об’ємом 451 куб. см. і піковою потужністю 33,4 кВт/45,4 к.с., які у ці дні дебютують у Мюнхені, приємно вразять не тільки початківців, але прихильників тихої їзди.

Z500 продають за 5 995 євро, за Eliminator 500 попросять 6 495 євро, а Ninja 500 SE відпустять за 6 995 євро. Тут слід врахувати, що вказані роздрібні ціни застосовуються до німецького ринку.

Близько половини кандидатів у водії успішно складають теоретичний іспит після самопідготовки. Патрульна поліція

З початку цього року понад 4 тисячі осіб складали теоретичний іспит після самопідготовки у сервісних центрах МВС по всій Україні. Із них більше 1,5 тисячі успішно склали тестування, а це близько 40%.

У Головному сервісному центрі МВС нагадують, що громадяни, які хочуть стати водіями, можуть вивчати теоретичний модуль як в автошколі, так і самостійно. Кандидати у кермувальники можуть використовувати друковану чи електронну літературу. Також вивчати правила дорожнього руху за темами навчальної програми. Для перевірки знань в нагоді стане онлайн-тренажер з ПДР, який показує питання, які будуть на теоретичному іспиті.

Для складання теоретичного іспиту, необхідно звернутись до будь-якого зручного сервісного центру МВС, який здійснює екзаменаційну діяльність. Звертаємо увагу, що послуги надаються за талонами електронної черги. Здійснити запис можливо через функціонал Е-запис або термінал, який розташований у сервісному центрі МВС.

З собою потрібно взяти документи:

  • паспорт з відміткою про місце реєстрації або ID-картку;
  • ідентифікаційний номер;
  • медичну довідку, що підтверджує придатність до керування транспортним засобом обраної категорії.

На складання теоретичного іспиту виділяється 20 хвилин. Під час тесту допускається 2 помилки, якщо більше – іспит не складено. Наступна спроба можливо через 10 днів після невдалої. Вартість складання теоретичного іспиту коштує 250 грн.

Незабаром Ford припинить виробництво своєї знаменитої моделі

Ford незабаром припинить виробництво колись знакової моделі. Focus — популярний автомобіль, який безпосередньо асоціюється з цією компанією. Але завод у Німеччині, зайнятий її виробництвом, зупиниться у 2025 році. Про плани Ford повідомляє сайт Carscoops.

У німецькому місті Саарлуї підприємство зі складання Ford Focus функціонуватиме до 2025 року. Після того завод зупинить конвеєр, а без роботи залишаться 3500 людей.

Раніше очікувалося, що після закінчення життєвого циклу моделі Focus німецьке підприємство займатиметься виробництвом нового електромобіля. Однак для цього компанія виділила інші заводи.

Проте повідомляється, що на заводі залишать 1000 співробітників. Поки що невідомо, яку роботу вони виконуватимуть. Інші отримають винагороду як вихідну допомогу. Цей процес узгоджений із профспілками.