Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
До кінця року можливість забронювати конкретний час перетину кордону для автобусів з’явиться на усіх пунктах пропуску на кордоні. Про це в коментарі Укрінформу повідомив заступник міністра розвитку громад та територій України Сергій Деркач.
«Наразі система «єЧерга» працює на 29 пунктах пропуску для автобусів. З них на 23 працює слотування — тобто можливість забронювати конкретний час перетину кордону. Наші плани — масштабувати слотування до кінця року на всі пункти пропуску. Для цього ми зараз проводимо верифікацію міжнародних маршрутів, щоб закрити неактуальні», — повідомив заступник міністра.
Сьогодні слотування доступне на всіх пунктах пропуску з Румунією, Угорщиною, Словаччиною, 10 пунктах пропуску з Молдовою та 4 — з Польщею. Завдяки цій послузі, за інформацією Мінрозвитку, протягом останніх чотирьох місяців близько 75% автобусів перетнули кордон вчасно. Найкращі показники демонструє «єЧерга» на кордоні з Молдовою, тут вчасно заїжджають на пункти пропуску 81% автобусів. З Румунією, Польщею, Угорщиною цей показник становить близько 70%.
Окремо Деркач зауважив, що «єЧерга» не впливає на час проходження кордону, а встановлює лише заїзд на пункт пропуску. Все, що відбувається на пункті пропуску, регулюється прикордонними та митними органами суміжних країн. Водночас, завдяки «єЧерзі» можна бачити, скільки часу кожен автобус проводить на пункті пропуску з українського боку, скільки триває оформлення. Відповідно, це дозволяє виявляти проблемні питання та працювати над їх вирішенням.
Для збільшення пропускної можливості пунктів пропуску у Мінрозвитку планують скасувати близько 500 неактуальних міжнародних маршрутів, тобто таких, за якими з початку року не було зафіксовано жодного перетину кордону.
«Пропускна здатність кожного пункту пропуску чітко визначена. Зазвичай, це 1-2 автобуси на годину. Відповідно, зареєструватись на слот, наприклад 21-22 год., може лише визначена заздалегідь кількість автобусів. Завдяки системі «єЧерга» ми нарахували близько 500 маршрутів, які з початку цього року жодного разу не перетинали кордон. Ми зараз верифікуємо ці 500 маршрутів, з’ясовуємо причини, чому вони не виконувались, і будемо ухвалювати рішення про їх закриття. Це дозволить нам «почистити» мережу маршрутів та звільнити слоти на кордоні» , — додав Деркач.
Паралельно спільно з Державною прикордонною службою триває робота над збільшенням пропускної здатності кордону.
«Це надзвичайно складно, адже йдеться як про інфраструктурні рішення, так і про збільшення кількості персоналу. Розраховуємо, що ці заходи дозволять нам поступово масштабувати слотування, яке довело свою ефективність», — зазначив заступник міністра.
Транспортне судно BYD Shenzhen прибуло до Бразилії, завершивши свій перший міжнародний рейс із партією у 7300 автомобілів на нових джерелах енергії. Це стало знаковим кроком у логістичній стратегії китайської компанії BYD, яка активно розширює свої поставки електромобілів на світові ринки, зокрема в Латинську Америку.
Судно BYD Shenzhen має вражаючі технічні характеристики: довжина — 219 метрів, ширина — 37,7 метра, осадка — 9 метрів, а максимальна швидкість досягає 18,5 вузлів, що еквівалентно приблизно 34 км/год. Це ролкер — тип судна, що дозволяє завантаження й розвантаження транспорту за допомогою спеціальних трапів. Він здатен перевозити до 9200 автомобілів одночасно, що робить його одним із найбільших у своєму класі серед суден на екологічних технологіях.
Особливу увагу інженери BYD приділили екологічності. BYD Shenzhen оснащений двопаливною силовою установкою, яка може працювати на зрідженому природному газі (LNG), що значно знижує викиди в атмосферу у порівнянні з традиційними дизельними суднами. Крім того, використано енергозберігаючі технології, акумулятори власного виробництва BYD, а також спеціальне антикорозійне покриття, яке зменшує тертя корпусу з водою та сприяє загальному зниженню витрат пального.
На момент свого першого рейсу це було найбільше судно у світі для перевезення автомобілів, що працює на новітніх «зелених» технологіях. Запуск BYD Shenzhen є важливим маркером у переході глобальної логістики до більш сталого та енергоефективного майбутнього, з акцентом на зменшення вуглецевого сліду та експорт електротранспорту нового покоління.
На міжнародній виставці озброєнь IDET 2025, що проходила в Брно, чеський виробник Tatra Trucks представив модернізовану військову вантажівку Tatra 810М (6×6), яка є оновленою версією моделі T810, що випускається з 2008 року та замінила легендарну Praga V3S.
На відміну від інших моделей Tatra, які використовують фірмову хребтову раму з незалежною підвіскою, Tatra 810М побудована на традиційній сходовій рамі з жорсткими портальними мостами. Передня підвіска оснащена пружинами, а задня — ресорами. Це забезпечує надійність та простоту обслуговування, що важливо для військової техніки.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Головною технічною новинкою стала заміна атмосферного двигуна на турбодизель Renault DTi 8 з водяним охолодженням, потужність якого збільшено з 240 до 280 кінських сил. Це дозволило підвищити вантажопідйомність автомобіля на 500 кг. Для порівняння, попередня модель мала споряджену масу від 8000 до 10 150 кг і корисне навантаження від 2850 до 5000 кг, залежно від виконання.
Кабіна, запозичена у Renault Midlum, також зазнала змін. Зовні вона отримала нову решітку радіатора, стилізовану під моделі Tatra Force і Phoenix, що надає їй сучасного вигляду. Інтер’єр був доопрацьований для підвищення комфорту екіпажу, що особливо важливо під час тривалих місій.
Ця модернізація свідчить про прагнення Tatra Trucks адаптувати свою продукцію до сучасних вимог військових, забезпечуючи поєднання надійності, потужності та комфорту для екіпажу.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 мая, 2025 
