Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У Миколаївській області трохи більше ніж за рік відбудували всі мости, які росіяни зруйнували під час повномасштабного вторгнення. Про це повідомив очільник обласної військової адміністрації Віталій Кім.
Так, вдалося відновити всі 20 мостів. Останнім став бетонний міст через канал біля Снігурівки. Його ремонт закінчився днями.
«Плюс бонусом зроблений понтонний міст — там, де раніше був лише пішохідний, тепер з’явився і для транспорту», — розповів Кім.
Він зауважив, що загалом ідеться про 21 міст, з яких 11 — у Снігурівській громаді.
Серійна версія компактного електричного кросовера KIA EV3, який буде найдешевшим у лінійці марки, майже готова до дебюту. Її прототипи виїхали на випробування.
Шпигунам вдалося зробити серію знімків новинки. Тестовий мул сильно замаскований, але навіть за таких умов можна сказати, що серійна модель дуже схожа на концепт. У неї аналогічні пропорції кузова та профіль, а також фари та задні ліхтарі. Що стосується змін, то можна відзначити колеса меншого розміру, більш традиційну пластикову обшивку навколо колісних арок, стандартні дверні ручки і дзеркала заднього виду.
Салон також потрапив на фото шпигунів. Тут можна побачити цифрову панель приладів і великий екран мультимедії. Селектор коробки встановлений на рульовій колонці, як і у EV9. Відомо, що KIA EV3 базуватиметься на платформі E-GMP. Кросовер запропонують з одним електромотором та акумуляторною батареєю на 58 кВтг. Також новинці обіцяна «заряджена» версія GT.
Очікується, що прем’єра серійної версії електрокросовера KIA відбудеться цього року, а у продаж модель надійде на початку наступного. Вартість новинки починатиметься від 30 000 доларів. У компанії EV3 позиціонують як конкурента Peugeot E-2008 та Ford Puma-E.
Mazda любить економити вагу, де тільки може. Його флагманський спортивний автомобіль, MX-5 Miata, важить менше конкурентів завдяки стратегії зменшення грамів, де це можливо. Згодом мають відбутися більш фундаментальні зміни, і, здається, японський автовиробник шукає нові матеріали для можливого майбутнього продукту.
Патент, наданий автовиробнику лише кілька днів тому, детально описує методи та процеси, які він використовуватиме для створення такого автомобіля. Він не описує конкретний автомобіль, крім того, що він матиме чотири двері. На жаль, це не виглядає як спортивний автомобіль, якщо автовиробник вирішить його виробляти. Судячи з доданого зображення, це може бути седан.
Mazda, ймовірно, розглядає цю технологію, щоб скинути вагу в епоху електрифікації. Інші патенти, нещодавно опубліковані автовиробником, вказують на те, що він працює над створенням більшої кількості гібридів і електромобілів, обидва з яких зазвичай важчі за автомобілі з ДВЗ. Один із способів боротьби з цією зайвою масою — це видалити її з наступної за вагою частини автомобіля після трансмісії, кузова та шасі.
Автовиробник, здається, особливо зацікавлений у схрещуванні шарів вуглецевого волокна в різних напрямках, щоб створити те, що він називає «квазіізотропним» матеріалом, тобто таким, який є міцним у будь-якому напрямку навантаження. Він не лише визначає, як буде створюватися цей матеріал, але й розкладає кілька профілів, які він використовуватиме для різних частин автомобіля. Показано, що опорні стійки даху, рамні рейки та протиаварійні бампери мають різні поперечні зрізи.
Базуючись на юридичних деталях документа, Mazda не буде самотньою у розробці цього шасі. Патент було передано як японському автовиробнику, так і Nippon Steel Chemical & Material Co., Ltd. Іншими словами, це робота з партнером, який має досвід розробки структур з вуглецевого волокна.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 февраля, 2024 
