Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Значна втрата вартості електромобілів на вторинному ринку стала проблемою автовиробників. Щоб продовжити продажі нових автомобілів їм доводиться гарантувати лізинговим компаніям викуп та компенсувати падіння цін. Це має захистити ринок електромобілів від стагнації.
Першу виплату вже зроблено. Чек на компенсацію зниження вартості електромобілів отримала Ayvens, найбільша мультибрендингова лізингова компанія. За даними McKinsey Global Institute, гарантії викупу лізинговим компаніям надають усі виробники електромобілів.
Найбільше платити доводиться Audi та Tesla, чиї моделі втрачають найбільше. Зокрема, Audi e-tron із середнім цінником 30054 фунтів стерлінгів у річному обчисленні втрачає 29,8% вартості. Падіння цінника Tesla Model 3 становить 29,5% за середньої вартості 25379 фунтів стерлінгів.
Із тринадцяти моделей, що увійшли до статистики McKinsey, найменше у відсотках втрачає Volkswagen ID.5 — 10,5%. Середній цінник кросовера — 40233 фунтів стерлінгів.
Ательє, яке спеціалізується на доопрацюванні у тому числі розкішних та ультрасучасних автомобілів, представило програму доопрацювання для дводверки Ferrari 296 GTB.
Автомобіль, що став першим дорожнім спорткаром італійської марки з двигуном V6 — раніше аналогічний силовий агрегат встановлювався тільки на формульні боліди, спортпрототипи та машини під маркою Dino — зробили потужніше і агресивніше візуально, а також запропонували для нього низку цікавих доробок.
Вуглепластиковий аеродинамічний обвіс включає двосекційний спліттер, пороги, декоративні накладки повітрозабірників, корпуси дзеркал, дифузор і спойлер типу «качиний хвіст», який при бажанні можна замінити на більш лаконічну деталь. Передбачено карбоновий декор моторного відсіку та нову вихлопну систему з різними варіантами оздоблення — нержавіючу сталь, матовий карбон або покриття із чистого золота 999 проби.
Спорткар отримав диски NF11, розроблені Novitec у співпраці з Vossen. Розмір коліс складає 21 дюйм спереду і 22 дюйми ззаду, вони доступні в 72 різних відтінках і оснащені спеціальними кришками маточок, що нагадують дизайн центрального замку. Крім того, тюнінг-ательє готове переоформити салон будь-якими матеріалами в будь-яких кольорах та поєднаннях за бажанням замовника.
Автомобіль обладнали вихлопною системою з нержавіючої сталі або — на вибір — інконелю зі 102-міліметровими патрубками, які потребують інтеграції в задній бампер спеціальної сітчастої вставки. «Вихлопу» вистачило, щоб збільшити віддачу силової установки на 38 кінських сил — до 868.
Інших технічних доопрацювань, за винятком спортивних пружин підвіски зі зменшенням дорожнього просвіту на 33 міліметри, для спорткара тюнери не пропонують. Зате можна встановити гідропривід передньої частини кузова, що дозволяє піднімати її на 40 мм для подолання нерівностей.
Переглянути цей допис в Instagram
Компанія VDL Bus&Сoach із Нідерландів повним ходом готує до прем’єри туристичний автобус Futura наступного покоління. Усюдисущим папараці навіть вдалося зробити пару фотографій закамуфльованого лайнера під час зимових випробувань на дорогах шведського містечка Арьєплог.
Модель отримає досить цікаві за формою фари головного світла. До речі, останні разом із новими кріслами можна було побачити під час офіційного анонсу майбутньої новинки на осінньому автобусному салоні Busworld Europe 2023 у Брюсселі.
Інформації про VDL Futura 2024 поки що небагато. Як зазначив генеральний директор компанії Рольф-Ян Цвіл, на старті буде 12,9-метровий лайнер із двигуном внутрішнього згоряння. Переводити туристичні автобуси на електротягу без розвиненої зарядної інфраструктури поки що немає сенсу. Проте варіанти батарейного електробуса (BEV), як і водневого (FCEV) розглядаються на перспективу.
VDL Futura 2024 має здивувати автобусну галузь, як і найперша модель Futura, представлена компанією Bova в 1982 році під девізом: «Автобус майбутнього, створений сьогодні».
Нова модель отримає суттєво перероблене робоче місце водія та, звичайно ж, видозмінений салон із ще більш комфортабельними кріслами.
Використовуючи передові рішення щодо зниження ваги в міській моделі Citea останнього покоління, конструкторам VDL вдалося полегшити новий лайнер на 400 кг. У компанії заявляють, що перші постачання клієнтам нової моделі Futura розпочнуться вже у четвертому кварталі 2024 року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 февраля, 2024 
