Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Національна адміністрація безпеки дорожнього транспорту (NHTSA) США змінила вимоги до нових легкових автомобілів, представлених на внутрішньому ринку країни. До 2029 року вони повинні мати три технології безпеки. У списку обов’язкових попередження про фронтальне зіткнення, автоматичне екстрене гальмування та автогальмування з виявленням пішоходів.
При чому працювати вони мають у конкретних умовах. Зокрема, для уникнення зіткнення, автомобілі повинні зупинятися на швидкості до 100 км/год. У разі виявлення небезпеки зіткнення з іншим транспортним засобом гальмування має активуватися на швидкості до 145 км/год, з пішоходом — до 72 км/год. Ще одна вимога — здатність виявляти пішоходів у будь-який час доби.
За розрахунками NHTSA, впровадження цих вимог збереже як мінімум 360 життів на рік та дозволить запобігти 24 000 травм.
З 2019 року система автоматичного екстреного гальмування з виявленням пішоходів стала обов’язковою умовою потрапляння до рейтингу безпеки Top Safety Picks. На кінець 2023 року нею оснащались понад 95% автомобілів двадцяти брендів, виготовлені у США.
Aston Martin представив новий двигун V12 із подвійним турбонаддувом. У компанії його називають «зухвалим інструментом емоційної взаємодії, що обіцяє інтуїтивні характеристики для тих, хто розуміє прямий шлях до несамовитих вражень від водіння».
Потужність двигуна нового покоління складає 835 к.с. Максимальний крутний момент досягає 1000 Нм. У нього посилений блок циліндрів та шатуни, нові впускні та випускні вали. Також британські інженери переробили головки циліндрів, змінили профіль розподільних валів та перемістили свічки запалювання. Нові паливні форсунки зі збільшеною витратою та високошвидкісні турбонагнітачі забезпечили новому двигуну найкращі у своєму класі ефективність та продуктивність. Додаткові технічні подробиці про V12 нового покоління розкрию пізніше. Але в компанії обіцяють, що «всі будуть переможені».
Новий двигун отримають найексклюзивніші та обмежені моделі Aston Martin. Вперше він з’явиться на новому флагмані бренду, презентація якого відбудеться пізніше цього року. За інформацією Motor1, йдеться про новий Aston Martin Vanquish.
Виробництво флагманського спорткара класу Gran Turismo попереднього покоління завершилося у 2018 році. Роком пізніше на автосалоні у Женеві дебютував концепт Vanquish Vision. Він мав стати винищувачем Ferrari із середнім розташуванням двигуна V6, але так і не був реалізований.
Схоже, що з появою нового двигуна у старого гран-турера з переднім розташуванням двигуна та заднім приводом з’явився шанс повернутися на ринок. Принаймні ще на одне покоління.
Tesla досягла угод з іншими виробниками, аби власники електрокарів мали змогу заряджати свої авто на розгалуженій її мережі Supercharger. Тепер зусилля компанії з розширення мережі зарядних станцій під загрозою.
Звільнення близько 500 співробітників з команди Supercharger, про яке стало відомо напередодні, порушило питання про угоди, які Ілон Маск, виконавчий директор Tesla, уклав з General Motors, Ford Motor та іншими автовиробниками минулого року. Ці угоди дозволили автомобілям, виготовленим іншими компаніями, використовувати зарядки мережі Supercharger, що є найбільшою та найнадійнішої в США.
Раніше майже всі великі виробники оголосили про плани змінити апаратне та програмне забезпечення своїх автомобілів для сумісності з зарядними пристроями Tesla. Ford, приміром, розсилає адаптери власникам своїх старих електромобілів, щоб вони могли підключатися до зарядних пристроїв Tesla.
Для багатьох працівників Tesla та представників галузі новий раунд звільнень став несподіванкою. Скорочені працівники Tesla публічно заявляли про свої побоювання щодо майбутнього Supercharger.
«Звільнено всю нашу зарядну команду. Що це означає для мережі зарядних пристроїв, [північноамериканського стандарту зарядки, розробленого компанією Tesla] NACS і всієї захопливої роботи, яку ми робили в галузі, я ще не знаю», — написав у Twitter Вільям Наварро Джеймсон, старший менеджер із зарядних операцій Tesla.
На цьому тлі Маск заявив, що Tesla сповільнить будівництво нових зарядних станцій, але продовжить розвивати мережу.
«Tesla все ще планує розвивати мережу Supercharger, але повільніше для нових локацій, і більше зосереджуючись на 100% безвідмовній роботі та розширенні наявних локацій», — написав він на своїй сторінці в Twitter.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 мая, 2024 
