Компанія Nissan офіційно підтвердила роботу над новим поколінням легендарного спорткара GT-R, яке має з’явитися у найближчі три-п’ять років. Новинка отримає індекс R36 і стане наступником нинішнього R35, що перебуває на ринку з 2007 року. Проте, всупереч очікуванням фанатів повноцінного електричного суперкара, Nissan робить ставку на гібридну технологію. Як заявив головний директор з планування компанії Понц Пандікутіра в інтерв’ю для The Drive, майбутній GT-R вийде у форматі plug-in hybrid, а не як повністю електричне авто.

За словами топменеджера, Nissan уже створювала прототипи GT-R на електротязі, однак вони не змогли виправдати вимоги до справжнього спорткара. Пандікутіра зазначив, що електричний прототип зміг би проїхати лише одне коло Нюрбургрінгу на повному заряді, що для машини такого класу є абсолютно неприйнятним. Це підтверджує й його слова у попередньому інтерв’ю Motor Authority ще у 2024 році, де він визнавав, що компанія досі не визначилася з остаточною силовою установкою для R36.

Сьогодні вже відомо, що Nissan розглядає можливість використання 3,5-літрового V6 з подвійним турбонаддувом від нового Nissan Armada 2025 модельного року. При цьому майбутній GT-R зможе проїжджати близько 70 миль (приблизно 110 км) виключно на електротязі, що робить його придатним не лише для трекових заїздів, але й для щоденних міських поїздок.

Цікавим є й потенційний напрямок розвитку проєкту: Пандікутіра натякнув на можливу співпрацю з Honda, зокрема на спільну платформу з наступним поколінням Acura NSX. Такий сценарій може значно пришвидшити розробку, але водночас ставить під сумнів строки виходу серійної моделі до кінця десятиліття.

Водночас у компанії визнають, що твердотільні акумулятори, над якими працює Nissan і які планують запустити у виробництво до 2028 року, навряд чи підійдуть для GT-R R36. Пандікутіра пояснив, що ця технологія більше орієнтована на преміальні електромобілі для комфортної їзди, ніж на екстремальні спортивні авто з високими навантаженнями.

Таким чином, новий Nissan GT-R стане важливим кроком у перехідному періоді для японського бренду. Компанія намагається знайти баланс між збереженням ДНК легендарного спорткара, який завжди асоціювався з брутальною потужністю та високими технологіями, і сучасними вимогами до електрифікації та екологічності. Незважаючи на численні припущення та теоретичні сценарії, один факт уже очевидний — GT-R R36 не буде класичним електрокаром, а отримає унікальний гібридний силовий агрегат, який поєднає бензиновий V6 з електромоторами.

Для шанувальників моделі це означає, що GT-R збереже свій спортивний характер, але при цьому відповідатиме новим екологічним стандартам і трендам автомобільного ринку. Проте точні строки виходу та фінальні технічні характеристики залишаються відкритим питанням, і чи встигне Nissan реалізувати задум до 2030 року — покаже лише час.