Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Аналітична компанія J.D. Power опублікувала результати останнього дослідження досвіду володіння електромобілем на основі відгуків самих автомобілістів. BMW i4 посів найвищу загальну оцінку в категорії преміум-класу, а електричний хетчбек Mini Cooper Electric отримав найвищі нагороди в секторі масових електромобілів.
Серед інших переможців преміум-класу — R1T і R1S від Rivian, а також Model 3 і Model Y від Tesla. В сегменті масових машин також велику кількість балів набрали Ford Mustang Mach-E і новий Hyundia Ioniq 6.
Уже четвертий рік поспіль дослідження зосереджується на першому році володіння електромобілем і оцінюється за такими факторами, як точність запасу ходу, вартість володіння, задоволення від водіння, якість і надійність, стиль інтер’єру та екстер’єру та доступність громадської зарядки.
Зростаюче невдоволення могло бути причиною того, чому 39 відсотків респондентів, які їздили на своєму першому електромобілі, висловили зацікавленість у покупці гібрида, або авто з ДВЗ наступного разу, а 48 відсотків сказали, що подумали б про перехід на плагін-гібрид.
Цікаво, що покупці PHEV-гібридів набагато менш задоволені своїми автомобілями, ніж власники електромобілів своїми, і більшість нарікань зводиться до більших, ніж очікувалося, експлуатаційних витрат.
Проблеми безпеки спричинили два окремих відкликання позашляховиків Mercedes-Benz. Перший стосується трансмісії в деяких моделях GLE і GLS. Другий, що зачіпає меншу кількість агрегатів, створює ризик виходу з ладу педалі гальма для водіїв GLE 2024 року.
Проблема з трансмісією зачіпає автомобілі 2020-2023-го модельних років, оснащені шестициліндровим двигуном і дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. У США це торкнулося загалом 105 071 автомобіля — 32 308 GLE 450 і 72 763 GLS 450.
Спочатку Mercedes-Benz дізнався про проблему в березні 2022 року, намагаючись виявити проблему до травня 2023 року після збору даних зі значної кількості автомобілів. Складність проблеми, викликана різними факторами, в кінцевому підсумку була пов’язана з програмним забезпеченням трансмісії позашляховика.
Розслідування автовиробника показало, що проблема виникає, коли автомобіль перемикається з сьомої передачі на шосту. Якщо під час такого перемикання на знижену передачу GLE або GLS спробують перервати перемикання, в той час як температура трансмісійної рідини низька, а стартер-генератор на 48 В спробує виконати рекуперацію, двигун може заглухнути.
Компанія заявляє, що розробила програмне забезпечення, що запобігає зупинці транспортних засобів за таких обставин. Починаючи з 16 квітня Mercedes-Benz зв’яжеться з власниками і попросить їх доставити свої GLE і GLS до найближчого дилера, де нове програмне забезпечення буде встановлено безкоштовно.
Друга проблема пов’язана з педальним вузлом у GLE350, GLE450 2024 року випуску, а також в AMG GLE53 (як у стандартному кузові, так і в купе). Відкликанню підлягають тільки 466 автомобілів, через проблеми зі зварюванням з боку постачальника педалі акселератора і гальма можуть відламатися.
Під час кампанії з відкликання проблемні зварні шви будуть додатково укріплені.
У США на аукціон Gooding & Company виставили кабріолет Ferrari 250 GT 1960 року. Стан суперкара залишає бажати кращого, проте незважаючи на це, його оцінили в 1 000 000 — 1 300 000 доларів. Про автомобіль розповіли на сайті аукціонного дому.
З кузова Ferrari 250 GT здерта фарба і місцями він проржавів. Сидіння і двигун автомобіля зняті й зберігаються окремо.
Цей суперкар Ferrari 250 GT Series II має цікаву історію. Його створили для італійського князя Алессандро Русполі, а пізніше кабріолет придбав американський актор Роберт Вагнер і навіть знімався разом із ним у знаменитому фільмі «Рожева Пантера».
Ferrari 250 GT кілька разів переходив із рук у руки і в 1979 році один із власників вирішив відновити авто. Суперкар частково розібрали і підготували до перефарбування, однак реставрацію так і не вдалося завершити. Кабріолет простояв покинутим до 2022 року.
Модель досить рідкісна, адже виготовили лише 212 кабріолетів Ferrari 250 GT Series II з кузовом від ательє Pininfarina.
Суперкар обладнаний 3,0-літровим 240-сильним V12 і здатен розвинути 240 км/год.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 февраля, 2024 
