Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій легкових авто та визначили ТОП-20 найпопулярніших вживаних моделей, які купували (та переоформлювали) в Україні у червні.
На внутрішньому ринку впродовж червня сервісні центри МВС зареєстрували 99 тис. угод купівлі-продажу вживаних легковиків. Це на 17,6% більше у порівнянні з червнем 2023 року, та на 38,9% менше, ніж було у травні-2024. Після нещодавніх статистичних рекордів, спричинених «переписуванням» автотранспорту у зв’язку з набуттям нових правил мобілізації (вилучення на потреби ЗСУ) машин у приватних власників, обсяг перереєстрацій повертається до більш звиклих для нашого ринку значень.
Поки ці числа ще не є «чистою статистикою», оскільки паралельні індикатори показують, що досі не всі операції торгові — «переписування» частково присутні. Наприклад, кількість офіційно подарованих легковиків у червні склала 3,6 тис., що більше, ніж за весь 2023 рік, коли таких операцій було зафіксовано сумарно 3,2 тис. Водночас динаміка нормалізації показників підказує, що через місяць-два частка автомобілів, які змінили юридичного власника без фактичного продажу, наближатиметься до нуля.
Попри ймовірний вплив згаданих зовнішніх чинників, лідером серед виробників легковиків, щодо яких у червні на внутрішньому ринку найчастіше укладали угоди купівлі-продажу, залишається Volkswagen: цих легковиків було офіційно переоформлено 12,4 тис., що складає 12,5% від загального обсягу всіх угод.
На другому місці цього разу (після тривалого «сповзання» у списку) ВАЗ з часткою 6,0% та 6 тис. угод. На третьому — Renault (5,9%, 5,9 тис.). Четверте місце з часткою 5,4% та 5,4 тис. переоформлених автівок дісталося Skoda. Замикає першу п’ятірку Toyota з часткою 5,2% та 5,2 тис. угод.
Перше місце за кількістю переоформлень у червні, незалежно від обставин, продовжує утримувати давній лідер українського вторинного авторинку Volkswagen Passat (3,6 тис. угод). На другому місці знаходиться Skoda Octavia (3,1 тис. угод).
Третю сходинку зайняв Volkswagen Golf (2,7 тис. угод), на четвертій досі тримається Daewoo Lanos (2,4 тис. угод). Замикає першу п’ятірку Renault Megane (1,8 тис. угод).
Перша п’ятірка моделей, навіть з урахуванням нетипової активності автомобілістів щодо перереєстрацій, не змінилася — що пояснюється наповненістю парку популярними моделями, які й складають активну частину ринку.
Попри частковий вплив зовнішніх чинників, картина щодо марок та моделей не зазнала значних змін, оскільки їх набір на авторинку зазвичай корелюється з активною частиною (тобто тими ТЗ, які перебувають в регулярній експлуатації) парку автомобілів, відповідно продають те, на чому їздять, і, за аналогією, їздять на тому, чим торгують.
У минулому місяці автомобілі з традиційними двигунами охопили понад 61% ринку нових легковиків, повідомляє Укравтопром. Торік цей показник становив 71%.
Найпопулярнішими залишаються моделі з бензиновими двигунами, їм належить 36,9% червневих продажів нових авто, що майже на 10 відсоткових пунктів менше показника червня 2023р.
Водночас частка дизельних авто майже не змінилась — 24,7%. Помітно збільшилась частка гібридів з 18% до 22,9%. Також додав і сегмент електромобілів — з 10,5% до 15,2%. На автомобілі з ГБО, як і торік, припало менше 1% продажів нових авто.
Лідерські позиції за сегментами посіли:
Українця позбавили водійських прав на рекордний термін — понад 56 років. Таке рішення 11 червня виніс Гощанський районний суд Рівненської області у справі № 557/662/24. Про це повідомляє Судово-юридична газета.
Зазначається, що 15 квітня 2024 року громадянин керував кросовером Ford EcoSport та був зупинений поліцією. У нього виявили ознаки наркотичного сп’яніння (звужені зіниці, які не реагували на світло, тремтіння пальців рук, неприродна блідість обличчя), проте від медогляду він відмовився, що було зафіксовано на відео.
На водія склали протокол за Ст. 130 Кодексу України про адмінправопорушення (керування транспортним засобом у стані сп’яніння). Виявилося, що це далеко не перше подібне його порушення. Мало того, українець уже був позбавлений водійських прав за нетверезе водіння, тому було складено протокол ще й за Ст. 126 КУпАП (Керування транспортним засобом особою, яка не має відповідних документів).
Вивчивши матеріали справи, суд прийшов до висновку, що в діях громадянина є склад правопорушень передбачених ч. 5 ст.126 та ч. 3 ст. 130 КУпАП. Оскільки це не перші його правопорушення, то підсудному призначили адміністративний арешт на 15 діб та знову позбавили його права керувати транспортом на 10 років.
Проте цим суд не обмежився. Справа в тім, що ч. 3 ст. 30 КУпАП передбачає, що якщо особа була позбавлена водійських прав та до закінчення строку дії заборони керування транспортом вчинила ще одне правопорушення, за яке також передбачено позбавлення прав, то до строку нового стягнення додається невідбута частина попереднього стягнення. Тобто, покарання фактично сумуються.
У даному випадку водія раніше позбавляли права керувати транспортом за нетверезе водіння чи керування авто без прав уже п’ять разів:
За кожною з постанов невідбута частина стягнення перевищує 9 років, оскільки водій неодноразово сідав за кермо, вже будучи позбавленим прав. При застосуванні адміністративного стягнення до водія суд сумував їх і додав до нового покарання. Ось чому вийшло, що водія позбавили права керувати транспортними засобами на 56 років, 6 місяців і 14 днів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
3 июля, 2024 
