Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія BYD представила флагманський седан BYD Han Honor Edition 2024-го модельного року, який доступний у трьох варіантах. Це повністю електричний Han EV, планін-гібрид Han DM-i і плагін-гібрид Han DM-p з повним приводом.
Основними змінами є встановлення нового автопілота DiPilot 100 ADAS до старшої комплектації Han EV та підтримки зарядки 620 В. Пікова потужність зарядки збільшується зі 120 до 155 кВт. Новий Han EV тепер може заряджатися на 30-80% за 25 хвилин.
Вартість BYD Han EV Honor Edition починається з 25 000 доларів, що на 14% нижче, ніж у попередньої версії на момент запуску (29 100 доларів). Торішні автомобілі називали BYD Champion Edition. Цікаво, що BYD прискорює свій щорічний цикл: версію Han 2023 року було випущено в травні, а версію 2024 року — вже в лютому.
Запас ходу становить від 506 до 715 км, при цьому старша версія коштує 30 600 доларів. Габарити Han EV Honor Edition становлять 4995 x 1910 x 1495 мм при колісній базі 2920 мм.
Старша версія з двома двигунами має сумарну потужність 380 кВт (510 к.с.) і піковий крутний момент 700 Нм. Вона також оснащена різними датчиками, такими як радари 5-міліметрового діапазону, 12 ультразвукових радарів і 11 камер. Автомобіль оснащений чипом Horizon Journey 5 з обчислювальною потужністю 128 TOPS.
Плагін-гібрид (PHEV) Han DM-i Honor Edition стартує з 23 600 доларів, що на 11% нижче, ніж Han DM-i Champion Edition, випущена за ціною 26 400 доларів у травні 2023 року. При цьому машина була на 3900 доларів дешевшою за версію 2022 року.
Залежно від комплектації єдиний електродвигун має потужність 145 кВт (195 к.с.) або 162 кВт (217 к.с.) і з’єднується з двигуном 1,5 л, який забезпечує максимальну потужність 102 кВт. (137 к.с.).
Третя, повнопривідна гібридна версія коштує від 36 100 доларів, що на 4200 доларів менше, ніж у Han DM-p Champion Edition, випущеного у 2023 році. Максимальна потужність «задньої частини» становить 200 кВт, а передньої — 160 кВт, що забезпечує загальну потужність 360 кВт (496 к.с.) і піковий крутний момент 675 Нм. Вони з’єднані з тим самим 1,5-літровим ДВЗ.
Електромобіль Chevrolet Bolt EV наступного покоління має з’явитись вже найближчим часом. Фінансовий директор GM Пол Джейкобсон заявив, що новинка заощадить для компанії мільярди доларів, ставши першим у Північній Америці електромобілем з використанням літій-залізо-фосфатних акумуляторів.
Керівник GM сказав, що новий Bolt EV забезпечить «ще кращий досвід водіння, заряджання та володіння». Електромобіль нового покоління побудують на шасі Ultium EV, яке масово використовуватиме більш дешеві батареї. У компанії також підтвердили, що нова електрична модель буде представлена наступного року.
Джейкобсон також додав сказав, що GM усвідомлює зростаючу потребу в доступних електромобілях. Це вагома причина, чому GM відроджує Bolt, а не розробляє нові недорогі електромобілі.
«Ми маємо усталений бренд. У нас дійсно є хороший продукт, який подобається клієнтам. Ми можемо реалізувати деякі переваги платформи Ultium, використовуючи хімію та технологію нових батарей», — сказав Джейкобсон, маючи на увазі Bolt.
Оприлюднено фотографії рідкісного спортивного седана Emme 422T 1997 року. Маловідому модель нетривалий час виготовляли в Бразилії. Про цікаве авто розповіли на сайті Autoevolution.
Історія цікавого проекту почалася в середині 90-х група бразильських підприємців створила компанію з виробництва скутерів Megastar Veiculos. Залучивши іноземні інвестиції, вони вирішили виготовляти не лише двоколісну техніку, але й автомобілі.
Мало того, бразильці вирішили одразу кинути виклик BMW M3, Audi S4 та Mercedes C36 AMG. Саме з цими моделями мав конкурувати первісток — седан Emme 422T.
Аби створити гідного суперника знаменитим седанам, Megastar Veiculos запросили до проєкту Lotus. Спільними зусиллями був створений обтічний 4,6-метровий седан с оригінальним дизайном передньої частини, який у профіль дещо нагадував Volvo S80 першого покоління.
Кузовні панелі виготовили із композитних матеріалів, тому маса виявилася невеликою — 1588 кг. Салон оздобили шкірою та карбоном і встановили оригінальну центральну панель з 26 однаковими круглими кнопками. Оснащення включало кондиціонер, магнітолу і електросклопідіймачі.
Седан обладнали 2,2-літровим 280-сильним турбомотором від спорткара Lotus Esprit. Із 5-ступінчастою механічною КПП розгін до сотні займав 5 с, а максимальна швидкість склала 270 км/год.
Дебют Emme-Lotus 422T відбувся в 1997 році на автошоу в Сан-Паулу. Невдовзі почалось виробництво авто, причому Megastar Veiculos змогли досягти локалізації на рівні 87%. Планувався вихід на ринки США та Європи і модель навіть почали тестувати у Франції та Монако.
Проте якість збірки авто залишала бажати кращого. Перші клієнти скаржилися на несправності та погану підгонку панелей. До того ж, Emme-Lotus 422T виявився дорогим (коштував понад $60 000) та не мав сучасних опцій на кшталт ABS.
А тут ще й інвестори почали відмовлятися від фінансування проєкту. Зібрали лише 15 Emme-Lotus 422T, а у 1999 році компанія Megastar Veiculos оголосила про банкрутство.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 февраля, 2024 
