Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Оприлюднено перші офіційні фото Changan CS75 Plus третього покоління. Компактний кросовер презентують у найближчі місяці й продаватимуть за ціною приблизно від 20 000 доларів. Про це повідомляє сайт IThome.
Новий Changan CS75 Plus вирізняється агресивнішим дизайном передньої частини із широкою решіткою радіатора та оригінальними світлодіодними фарами. Ліхтарі розтягнуто на всю ширину кузова, а дверні ручки стали висувними.
Стандартними стали 18-дюймові колеса, а за доплату доступні 20-дюймові диски. До того ж кросовер трохи підріс у розмірах.
Розміри Changan CS75 Plus 2024:
Салон Changan CS75 Plus ще не показали, проте розкрили деякі характеристики кросовера. Відомо, що він дебютує із 1,5-літровим бензиновим турбомотором потужністю 192 к. с., який дає змогу розвивати 190 км/год. Крім того, очікується гібридна модифікація. Також не виключено, що модель збереже 2,0-літрову 233-сильну турбочетвірку попередника.
Джейсон Карр вирішив перевірити роботаксі й поділився експериментом у свому Instagram. Він вдягнув футболку з зображенням знака “стоп” й став на краю дороги, аби перевірити, як поводитиме себе безпілотний автомобіль.
Як виявилось, система авто прийняла зображення на футболці за реальний знак й виконала зупинку. Автономний Jaguar I-Pace стояв допоки Джейсон не закрив зображення, або не відійшов в бік від дороги.
Переглянути цей допис в Instagram
Однак, користувачі в мережі залишили коментарі, що автомобіль зупинився, адже виявив пішохода (тобто самого Джейсона) на дорозі. Через це автор вирішив провести ще один тест. Він обрав 4 різні локації й стояв на пішохідній доріжці в різний час доби.
Результат виявився вражаючим. В трьох з чотирьох випадків Jaguar здійснив зупинку. Це доводить, що автомобіль дійсно реагує на зображення знака і його дуже легко обдурити. Проте, це гарний приклад того, наскільки відкалібровані системи автономного водіння.
Переглянути цей допис в Instagram
Як стверджують автовиробники, системи автономного водіння – це майбутнє світової автоіндустрії, однак головне завдання. Зробити їх максимально безпечними. Наразі невідомо, яким чином система автомобіля зреагує на інший знак, наприклад, на обмеження максимальної швидкості. Про це навіть почали жартувати користувачі в мережі.
Деякі з них написали, аби автор вдягнув футболку з зображенням знака, що дозволяє рухатись зі швидкістю 110 миль/год. Ймовірно, автономна система Waymo ніяк би не зреагувала, адже усі авто їздять зі швидкістю дозволеною в місті, проте, це лише припущення й достеменно невідомо, як саме автомобіль вчинив би у такій ситуації.
Lamborghini запроваджує трирівневу систему випробувань автомобілів. Про це стало відомо під час заходу Lamborghini Day, який відбувся минулими вихідними у Великій Британії.
Для визначення часу кола використовуватимуть тест-пілотів, інженерів та звичайних середньостатистичних водіїв. Як кажуть у компанії, це дозволить удосконалити налаштування шасі та запропонувати однакове задоволення від їзди всім, незалежно від рівня підготовки.
Як розповів в інтерв’ю Carscoops головний технічний директор Lamborghini Рувен Мор, компанія переглянула підхід до проєктування автомобілів. Якщо раніше основний акцент робився на професіоналів, то зараз враховуватимуть потреби звичайних водіїв.
Для деяких із них існуюча лінійка компанії недоступна й не через вартість. Річ у тому, що суперкари бренду створені для професіоналів із надлюдськими навичками водіння. Щоб відчути реальні можливості автомобіля необхідно діяти дуже швидко та впевнено. Для звичайних водіїв, навіть зі стажем, це проблема.
Зі слів Мора, він згоден втратити трохи часу на колі заради того, щоб принести їм задоволення. Хоча це означає зменшення можливості похвалитися результатами десь на Нюрбургрингу.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 мая, 2024 
