Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

На заводе BMW Group в Лейпциге началось серийное производство MINI Countryman Electric

Спустя четыре месяца после запуска производства MINI Countryman с двигателем внутреннего сгорания, с конвейера в Лейпциге начала сходить полностью электрическая версия.

После прекращения производства BMW i3 предприятие по выпуску электромобилей BMW Group пополнило свой модельный ряд еще одной моделью. Теперь на одной производственной линии выпускаются четыре модели с тремя типами привода от двух брендов: BMW 1 серии, BMW 2 серии Active Tourer (включая версию plug-in hybrid), BMW 2 серии Gran Coupe и MINI Countryman как в полностью электрической версии, так и с двигателем внутреннего сгорания.

«Наши автомобили и компоненты очень востребованы. За последние годы BMW Group инвестировала в Лейпцигский завод около 1,6 миллиарда евро для производства дополнительных автомобилей и электрических компонентов, а теперь мы увеличиваем и объемы производства автомобилей — это отличная новость для нашего завода», — говорит Петра Петерхензель, директор завода.

Запуск производства MINI Countryman Electric означает, что на заводе BMW Group в Лейпциге теперь представлены все три стадии процесса производства высоковольтных батарей 5-го поколения: покрытие элементов, производство модулей и сборка батарей. В настоящее время работы на всех трех этапах идут полным ходом. Работают пять линий по нанесению покрытия на ячейки, три линии по производству модулей и две линии по сборке высоковольтных батарей.

«Начиная с этого года, завод в Лейпциге будет выполнять все этапы нашего собственного процесса производства высоковольтных батарей. Это наш следующий большой шаг вперед», — добавил председатель производственного совета Йенс Кёлер.

Завод в Лейпциге наращивает мощности по производству электронных компонентов с 2021 года. Теперь там будут производиться комплектующие для BMW iX1, BMW iX2, BMW i4, BMW i5 и BMW iX, которые производятся на других предприятиях, а также высоковольтные батареи для MINI Countryman Electric.

Для производства высоковольтных батарей были переоборудованы помещения, ранее использовавшиеся для BMW i3 и BMW i8, и добавлены новые здания. Одно из них — новый цех площадью около 61 000 м2. Здесь установлены две производственные линии, способные выпускать до 300 000 высоковольтных батарей в год. К настоящему времени BMW Group инвестировала в производство электронных компонентов на заводе в Лейпциге более 900 миллионов евро.

MINI Countryman Electric доступен в двух полностью электрических версиях: Countryman E (150 кВт, 204 л.с.) и более мощный полноприводный Countryman SE ALL4 (230 кВт, 313 л.с.).

Цены уже объявлены: Countryman E будет стоить от 43 500 евро, а полноприводная версия обойдется в дополнительные 6 000 евро.

Источник: BMW Group

Tesla открывает зарядные станции Supercharger для других автопроизводителей. Ford первый в списке

Водители электромобилей Ford первыми смогут воспользоваться станциями Tesla Supercharger, за ними последуют и автомобили других брендов.

Станции Tesla Supercharger становятся доступными для электромобилей других брендов. Ford был первым производителем, объявившим о переходе на зарядный разъем NACS разработки Tesla, поэтому клиенты Голубого Овала оказались первыми в очереди.

Для Ford это означает, что владельцы Mustang Mach-E, F-150 Lightning или E-Transit теперь могут использовать более 15 000 станций быстрой зарядки Tesla в США и Канаде через адаптер.

В течение весны станциями Tesla Supercharger также смогут пользоваться водителей электромобилей General Motors, Rivian, Volvo и Polestar.

Tesla еще предстоит составить расписание для других производителей, включая Mercedes-Benz и BMW. Их автомобили также будут использовать адаптер до того, как новые модели получат стандартный разъем NACS с 2025 года.

Также стали известны тарифы. Клиенты на автомобилях Ford платят примерно на 30 процентов больше за киловатт-час, чем водители Tesla. Для того, чтобы не переплачивать, необходимо оформить подписку “Supercharging Membership” стоимостью 13 долларов в месяц.

Источник: Electrive

Fiat Panda, один из немногих европейских автомобилей стоимостью менее 20 000 евро, останется в производстве до 2027 года

Fiat подтвердил, что нынешнее поколение популярного автомобиля будет продаваться вместе с электрической Panda следующего поколения еще как минимум 3 года.

Нынешний Fiat Panda был представлен в далеком 2011 году и с тех пор производится в Помильяно-д’Арко недалеко от Неаполя. Автомобиль получился настолько успешным для бренда, что продолжает выпускаться даже сейчас, в 2024 году. Более того, Fiat представил обновленную версию под названием Pandina — так в Fiat Panda называют итальянцы.

Fiat Pandina получил пакет систем безопасности (ADAS), который является обязательным для всех новых автомобилей в Евросоюзе. Стандартное оборудование включает в себя усовершенствованную систему экстренного торможения, систему помощи при удержании полосы движения, функцию контроля усталости водителя и камеру распознавания дорожных знаков на лобовом стекле. К ним присоединились автоматический дальний свет, круиз-контроль, задние датчики парковки и шесть подушек безопасности.

Интерьер Pandina стал чуть более современным за счет новой 7-дюймовой цифровой приборной панели, которая имеет три различных графических режима. Она сочетается с 7-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном и слегка обновленным рулевым колесом. Наконец, сиденья имеют обивку из экологически чистой пряжи Seaqual с логотипом Pandina на спинках и двойной контрастной строчкой.

Экстерьер повторяет облик Fiat Panda City Cross с некоторыми уникальными штрихами. Корпусы зеркал окрашены в желтый цвет, а на колпаках колес изображена милая мордашка панды. название Pandina можно обнаружить на задних окнах и боковых молдингах. В дополнение к существующей цветовой палитре Panda (Gelato White, Cinema Black, Passione Red и Italia Blue) добавилась специальная версия в цвете Positano Yellow, который можно комбинировать с черной крышей.

Механические обновления в пресс-релизе производителя на упоминаются. Это означает, что Fiat Pandina продолжит использовать 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель Firefly мощностью 70 л.с. (52 кВт) c гибридной надстройкой и шестиступенчатую коробку передач, которая передает крутящий момент на передние колеса.

Продажи Fiat Pandina начнутся на основных европейских рынках летом 2024 года, что совпадет с дебютом Fiat Panda следующего поколения. Похоже, что именно поэтому Fiat выбрал новое имя для старой модели, позволив ей мирно сосуществовать с новой Panda.

Источник: Fiat