В Європі спостерігається зменшення реєстрацій нових автомобілів. У червні 2025 року цей показник скоротився на 4,4% у порівнянні з аналогічним місяцем попереднього року. За перше півріччя реєстрації зменшились на 0,3%. Одна на цьому тлі спостерігається суттєве зростання реєстрацій китайських автомобілів. Вони вже випереджають продажі деяких традиційних західних брендів і наступають на п’яти найпопулярнішим європейським виробникам.

Загалом за перше півріччя 2025-го китайські автовиробники реалізували 347100 машин, що на 91% більше, ніж торік. При цьому вони захопили вже 5,1% європейського ринку. Це лише на 0,1 відсоткового пункту менше, ніж у Mercedes (5,2%), але суттєво більше, ніж у Ford (3,8%).

Лідером серед китайських брендів став BYD. Ця компанія наростила продажі електромобілів на 133% у червні та на 143% за перші 6 місяців. Компанія продала 41300 електрокарів і стала 12-ю серед електромобільних брендів за кількістю реєстрацій. Для порівняння: Cupra продала 37400 електромобілів, а Ford — 35200.

Втім, прорив китайських компаній відбувся не лише завдяки електромобілям. Популярними виявились також плагін-гібриди — особливо моделі від BYD, Jaecoo та Omoda. Наприклад, BYD Seal U у червні розділив перше місце серед PHEV із Volkswagen Tiguan, ставши найпопулярнішим плагін-гібридом Європи.

Серед європейських гравців не всім вдалося зберегти позиції. Хоча група VW (+3%), Renault (+6%), BMW (+4%) та навіть Ford (+6%) показали зростання, Tesla втратила 33% продажів, а Stellantis — 9%.

Найбільш вражаюче падіння сталось з електромобілем Tesla Model Y, який ще недавно був бестселером Європи. У першому півріччі його продажі скоротились на 33% до 68800 авто, і він навіть не потрапив до десятки найпопулярніших.

Найпопулярнішим автомобілем Європи залишається Dacia Sandero, хоча її продажі впали на 11% — до 128800. Renault Clio йде слідом із приростом 7% — 122500 реєстрацій. Третє місце посів Peugeot 208, а далі слідують VW T-Roc, Golf і Tiguan.

Водночас ринок електромобілів загалом зріс на 25% і вперше в історії перевищив 1 млн реєстрацій за півроку — 1,2 млн авто з січня по червень. Це знаковий момент для галузі.

В Україні чомусь час від часу культивується міф про якусь велику особливість нашого ринку. Буцімто, український ринок настільки великий і привабливий, що сюди всі мріють прийти. Наш ринок авто і дійсно чудовий, але на фоні інших європейських країн виглядає не таким потужним, як це часто нам зсередини здається. 

За підсумками 1 півріччя 2025 року в країнах ЄС було реалізовано 6,85 млн нових автомобілів. Це на 0,9% менше, ніж торік. З цього переліку авто ув Україні було реалізовано 33,7 тис. нових авто, що на 1% менше ніж торік.

Для розуміння, український авторинок посів 23-ю сходинку серед 32 країн Європи, випедедивши лише Словенію, Кіпр, Балтійські країни, Люксембург та Мальту. Отже, за загальними показниками український ринок не є великим в європейському маштабі і займає 0,49%.

А от серед сегменту електромобілей позиції України трохи кращі. Так, загалом в Європі за 1 півріччя реалізували 1,2 млн батарейних авто (+25%). В Україні їх продаж сягнула за 6 місяців вже 6 тис. одиниць, що на 5,7% більше ніж торік. Український ринок EV авто займає 19 позицію. Торік ми були на 18-му місці, а цього року нас випередили Люксембург та Чехія, реалізувавши 6,5 тис. авто.

Цікаво подивитися частку ринку, яку вже займають електричні авто в країнах ЄС. Найбільша вона в Норвегії — 93,7%. На другому місці — Данія (63,8%). Великі показники такоє мають Швеція, Фінляндія, Бельгія — тут більше 30% ринку вже опанували BEV.

Україна мала частку 18% ринку для електричних авто. Це — 14-е місце і це краще ніж в Німеччині, Франції та Іспанії. Однак показники продажів в цих країнах значно вище, тому в абсолютних цифрах це значно більше за Україну.