Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія BRP під власним брендом Can-Am представила одразу кілька моделей електробайків. Випуск перших двох електричних мотоциклів, Can-Am Pulse та Origin, знаменує собою нову сторінку в історії бренду.
Два з половиною роки тому бренд вперше дав нам натяки на своє електричне майбутнє, заявивши, що готує випуск пари електричних мотоциклів.
«Сьогодні ми відновлюємо нашу двоколісну спадщину, привносячи новий ковток повітря в індустрію електромотоциклів. Ми маємо намір стати світовим лідером у цій галузі за допомогою справжніх інновацій, покликаних спростити досвід їзди для нових водіїв і представити електричні мотоцикли для всіх», — сказав Хосе Буашолі, президент і генеральний директор BRP.
Схоже, пара мотоциклів буде випускатися з акумуляторами ємністю 8,9 кВт.год, що поставить їх на нижню межу ємності акумуляторів. Ці акумуляторні батареї забезпечують орієнтовний запас ходу по місту на рівні 160 км, або 145 км для Pulse і Origin відповідно.
Хороша новина полягає в тому, що менші батареї заряджаються швидше, при цьому компанія заявляє, що час зарядки від 20 до 80% становить лише 50 хвилин. Нові байки також мають спільний електродвигун потужністю 47 к.с.
Ціни на новинки починаються від 13 999 доларів. Попередні замовлення на Can-Am Pulse та Can-Am Origin вже відкриті в окремих дилерських центрах BRP у Франції, Німеччині, Іспанії, Великобританії, Італії, Бельгії, Нідерландах, Норвегії, Швеції, Фінляндії, Австрії, США та Канаді. Очікується, що виробництво електробайків почнеться в 4 кварталі 2024 року.
Новим власником автобусів MAN та Ikarus стала 123-тя окрема бригада територіальної оборони, що діє на південно-східному напрямку. Пасажирські машини великої місткості будуть перевозити особовий склад у прифронтовій зоні. Про це у соцмережі повідомив міський голова Бучі Анатолій Федорук.
Автобуси не нові, але у добротному стані. Ikarus 256 угорського виробництва є меншим братом знаменитого з часів СРСР міжміського «м’якого» червоноколірного автобуса Ikarus 250. Це практичного його копірка, але на один метр коротша.
Салон розрахований на 45 місць, з яких 40 скомпоновані в десять рядів за формулою 2+2, а 5 місць — диванні позаду.
І хоча випуск цієї моделі завод припинив у 2002 році, «двісті п’ятдесят шостий» не поступається у швидкісних показниках сучасним лайнерам. Такий результат досягається завдяки потужному 220-сильному дизельному двигуну Raba-MAN D2156HM6U. Єдиний недолік цього 6-циліндрового рядного силового агрегата в тому, що він значно гучніший від нинішніх моторів.
Другий переданий автобус MAN Lions City 2006 року випуску також з тимчасовою державною реєстрацією на період воєнного стану має міське виконання. 12-метрова низькопідлогова пасажирська машина має 290-сильний дизельний двигун з автоматичною коробкою передач та місткість на 30 пасажирів.
Як наголосив міський голова Бучі Анатолій Федорук, автобуси для громади закупило польське місто-побратим Тушин саме для передачі на потреби українського війська.
Polestar начала поставки своей новой модели Polestar 4 клиентам в Германии, Норвегии и Швеции. В ближайшие недели компания планирует представить новинку на других европейских рынках.
Polestar 4 — это новый купеобразный кроссовер. В модельном ряде бренда он занимает место между седаном Polestar 2 и более крупным кроссовером Polestar 3.
Polestar 4 имеет несколько интересных особенностей. У него нет заднего стекла, вместо него используется «виртуальное» заднее стекло и цифровое зеркало заднего вида. Автомобиль также оснащен регулируемыми задними сиденьями, что добавляет ему комфорта и универсальности.
Polestar 4
Полноприводная версия Polestar 4 развивает до 400 кВт мощности и 686 Нм крутящего момента. Заднеприводная модификация с 200 кВт и 343 Нм будет выпущена позже. Аккумуляторная батарея емкостью 102 кВт·ч позволяет проехать на одной зарядке до 600 километров.
На данный момент Polestar 4 выпускается в Китае. Однако недавно компания объявила, что во втором полугодии 2025 года производство будет также развернуто в Южной Корее на мощностях завода Renault Korea Motors. Эти автомобили будут предназначены для местного рынка, а также будут экспортироваться в Северную Америку.
Источник: Polestar
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 августа, 2024 
