Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

BMW досі випускає запчастини для автомобілів віком понад 30 років

BMW все ще виробляє запчастини для старих автомобілів. Деякі зберігаються на складі, а інші виготовляються на замовлення. Крім того, досі є оригінальні запчастини, виготовлені в той час.

Незалежно від марки та моделі, автомобілі завжди старіють. Чим старше вони стають, тим важче їм стає «втриматися» на дорозі. Як автовиробники допомагають власникам класичних автомобілів і заробляють додаткові гроші? Досі виробляючи запчастини для транспортних засобів, які зняли з виробництва десятиліття тому. BMW займається саме цим протягом 30 років.

BMW Group Classic виробляє запчастини для старих автомобілів з 1994 року, коли спочатку був заснований підрозділ BMW Group Mobile Tradition. Зміна назви відбулася в 2008 році. Німецька марка займається продажем автомобільних запчастин для моделей, знятих з виробництва багато років тому.

За словами прес-секретаря BMW Group Classic Марка Тісбюргера, деякі запчастини зберігаються на складі, а інші виготовляються на замовлення. Якщо ви бажаєте замовити певний компонент, який наразі недоступний, час виконання залежить від типу деталі, виробничих потужностей постачальника та місцезнаходження замовника. Компанія в основному працює з європейськими постачальниками, щоб підтримувати низькі витрати на логістику та мінімізувати витрати.

Масляні фільтри і свічки запалювання — найпопулярніші товари, які замовляють власники класичних і ретро BMW. Зазвичай найбільшим попитом користуються менші за розміром деталі. Мюнхенська марка називає ці щойно виготовлені деталі репродукціями. Також, все ще є оригінальні запчастини, виготовлені в минулі часи. Спеціальний розділ веб-сайту BMW Group Classic містить список доступних товарів.

Немає вичерпного списку цін, оскільки вони суттєво відрізняються від однієї країни до іншої, особливо враховуючи різні податкові ставки в усьому світі. Ці запчастини доступні безпосередньо у дилерів BMW, а також у сертифікованих партнерів BMW Group Classic. Більшість цих магазинів знаходяться в Європі, але є також кілька в Японії, Малайзії та Індонезії.

Окрім постачання автомобільних запчастин, компанія також має спеціальну майстерню в Мюнхені в штаб-квартирі BMW Group Classic. Там можна обслуговувати старі автомобілі, і Марк Тісбюргер наглосив, що власники можуть отримати допомогу під час відновлення улюбленого старого «бумера».

Німеччина змінює правила для біженців із автомобілями. Автомобільні закони України та інших країн

Для українців із автомобілями в Німеччині з 1 квітня 2024 року вводяться нові правила. Людям, які понад рік перебувають у цій країні в статусі здобувачів захисту від війни, потрібно буде до кінця березня отримати німецькі номери. Про це пише видання DW.

Водіїв із автомобілями на українських номерах, якщо вони не отримають німецьку реєстрацію, почнуть штрафувати, оскільки з 31 березня спливає термін перехідних положень, на підставі яких українські біженці в Німеччині понад рік їздили на українських номерах.

«Це означає, що всі українські транспортні засоби, які понад рік перебувають у Німеччині, мають бути поставлені на облік», — ідеться в публікації.

Зазначається, що їзда на авто без німецької реєстрації понад рік — адміністративне правопорушення, за яке в Німеччині штрафують на 70 євро та присуджують один штрафний бал. Якщо набрати вісім таких балів, тоді у водія в Німеччині заберуть водійське посвідчення.

Але, як пишуть журналісти, сам процес перереєстрації автомобіля в Німеччині для українців залишається складним через кілька невирішених питань. Наприклад, деякі громадяни України приїхали до Німеччини на чужій машині, а під час реєстрації заявнику потрібно довести своє право розпоряджатися автомобілем. Для цього водії надають, наприклад, техпаспорт або інші документи.

Але багато водіїв не зможуть довести своє право розпоряджатися автомобілем. Зараз Федеральне міністерство транспорту готує роз’яснення, як діяти в таких випадках.

Ще одним проблемним питанням, щодо якого земельні транспортні відомства очікують на роз’яснення федерального уряду, є доля українських автомобілів, які не зможуть пройти німецький техогляд, що є передумовою реєстрації автомобіля.

До того ж для реєстрації авто потрібно отримати німецьку «автоцивілку», а саме отримання підтверджується спеціальним кодом. Страховку потрібно купувати, а її ціна залежить:

  • від марки автомобіля;
  • від віку автомобіля;
  • від водійського стажу без аварій.

Водночас незрозуміло, чи враховуватимуть у Німеччині водійський стаж, отриманий в Україні. Це питання в індивідуальному порядку вирішують представники страхової компанії.

На період дії перехідних положень, до 31 березня, українці в Німеччині їздили на підставі «зеленої карти», але вона діє тільки рік.

За даними Євростату, тимчасовий захист у країнах Європейського Союзу станом на початок 2024-го мали понад 4,31 млн громадян країн, що не входять до ЄС, які залишили Україну внаслідок російського вторгнення 24 лютого 2022 року. Найбільша кількість українців перебуває в Німеччині (1 251 245 осіб, 29% від загальної кількості в ЄС), Польщі (954 795 осіб, 22,1%) і Чехії (373 035 осіб, 8,7%).

Електричному Ford Transit збільшили запас ходу. Електромобілі та електрокари

Вцьому році Ford Transit відзначає 10-річчя Van Line на ринку Америки. На честь цієї події компанія презентувала оновлену версію електричного фургона.

Ford E-Transit оснастили батареєю ємністю 84 кВтг, що забезпечило йому запас ходу 256 км. Це на 119 км більше, ніж коли фургон комплектувався акумулятором на 64 кВтг.

Також електромобіль отримав новий подвійний зарядний пристрій. Тепер він може заряджатися із піковою потужністю 176 кВт. Тобто для того, щоб поповнити ємність батареї для проїзду 100 км, йому потрібно всього 15 хвилин.

Щоб повністю зарядити E-Transit за допомогою зарядного пристрою Ford Pro Series 2, потрібно шість годин 11 хвилин. Це на 22% швидше, ніж раніше міг забезпечити електричний фургон, і дозволяє власникам автопарків заряджати свої автомобілі на ніч.

Продаж оновленого Ford E-Transit розпочнеться цієї весни, а ціни стартують з 51 тисяч доларів.