В Україні сфотографували класичний Mercedes-Benz 280 SL W113. Це одна з найзнаменитіших моделей за всю історію німецької марки. Її фото опублікували на сторінці benz_of_ukraine в Instagram.

Mercedes SL W113 випускали з 1963 по 1970 роки. Дизайн кабріолета розробив знаменитий стиліст Поль Брак. За характерну форму знімного металічного даху авто отримало прізвисько Pagoda.

Для свого часу Mercedes SL Pagoda був досить інноваційним. Це одне з перших у світі авто із зонами деформації в разі ДТП, також його оснастили дисковими гальмами, підсилювачем керма та впорскуванням пального.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Benz of Ukraine (@benz_of_ukraine)

Mercedes SL W113 став одним із символів свого часу. Серед його власників були Елвіс Преслі, Джон Леннон, Софі Лорен, Джон Траволта, Волт Дісней. В 1963 році він виграв перегони Спа-Софія-Льєж протяжністю 5000 км. І саме цей кабріолет Mercedes зняли в культовому фільмі «Достукатися до небес».

Конкретно цей Mercedes 280 SL — топова версія із 2,8-літровою 170-сильною шісткою та 4-ступінчастим автоматом. Спорткар здатен розігнатися до 100 км/год за 9 с і розвинути 200 км/год. Автомобіль чудово зберігся.

Унікальний рефрижераторний автопарк німецької компанії Heide-Logistik поповнився ще одним автомобілем, який може вважатись справжнім витвором мистецтва у жанрі аерографії.

Європейські журналісти зафіксували Scania Hauber разом з власником компанії Маріо Брунсом напівдорозі від ательє аерографії до Фленсбурга. Поки його Scania з двигуном V8 та величезною потужністю 660 к.с. готова лише зовні. Про це повідомляє eurotransport.de.

Художній образ набули лише магістральний тягач та його двовісний причіп. Все зроблено в одному стилі, але кожен борт автомобіля й причіпної системи має інші малюнки. Різносторонню розмальовку аерографом отримала і капотна кабіна.

Якщо ліва сторона має гранатову кольористику, то ліва виконана у темно синіх, подекуди ультрамаринових тонах фарби з білим та чорним переплетінням відтінків. Це своєрідне поєднання теплоти південних регіонів з більш холодним краєм півночі.

Аерографія зайняла півроку, але власник компанії задоволений – воно того варте. По-перше, гарно. По-друге, замовники просять посилати на доставлення їх вантажу саме такі вантажівки, оскільки це привертає додаткову увагу до такої техніки та, звісно, до компанії.

По-третє, доставляння вантажів такою фурою транспортно-логістичною компанією тарифікується так само як і звичайним транспортом.

Scania Hauber має не лише візуальну відмінність від інших машин автопарку. Якщо решта транспорту укомплектовані двигунами під 520 к.с., то цей магістральний тягач отримав V-подібну «вісімку» на 660 к.с. Загальна довжина такого автопоїзда 18,7 метра.

В компанії Heide-Logistik, що налічує понад три десятки вантажівок та 35 морозильних трейлерів, відсутній дефіцит водіїв. Кращим водіям з бездоганною репутацією надають ось такі розмальовані фури. Є там й українські водії, котрі ходять як на основних лініях між Антверпеном і Гамбургом, так і на маршрутах всією Європою.

Чи буде хтось з наших земляків керувати новачком – достеменно невідомо. Поки в ательє Фленсбурга йде облаштування кабіни. На це відведено чотири тижні. Восьмого червня Маріо Брунс вже запланував провести презентацію свого магістрального автопоїзда Scania Hauber.