Компанія LiveWire, яку заснували інженери з Harley-Davidson, представила новий електричний максі-скутер під назвою S2 Arrow. Трансмісія новинки була вперше представлена ??під час запуску LiveWire S2 Del Mar. У LiveWire використовується структурна батарея, електродвигун і відповідне апаратне забезпечення для керування.

LiveWire покладатиметься не лише на власну платформу, щоб вивести на ринок електричний максі-скутер, а й на досвід KYMCO, провідної тайванської компанії з виробництва скутерів, яка вже давно домінує на ринку завдяки широкому асортименту скутерів, як бензинових, так і електричних.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений LiveWire Electric Motorcycles (@livewireev)

KYMCO стала одним із перших інвесторів у LiveWire, і зараз обидві компанії зміцнюють свої відносини завдяки розширенню співпраці над різними моделями електричних мотоциклів.

Генеральний директор LiveWire Карім Доннез пояснив, включення потужного електричного максі-скутера в модельний ряд, ймовірно, допоможе підкреслити незалежність бренду, оскільки LiveWire продовжує зосереджуватися на молодій міській аудиторії, яка все більше сприймає двоколісні транспортні засоби, як стиль життя, поєднуючи розваги з утилітарними поїздками. Технічні подробиці про новинку будуть розкриті на початку наступного року — ближче до офіційного старту продажів.

З 30 жовтня в Євросоюзі набули чинності давно обіцяні додаткові мита на ввезення електромобілів із Китаю. Вони можуть сягати 45,3% (з урахуванням базової ставки 10%). У відповідь Китай подав позов до СОТ. Про це повідомляє CNBC.

Також у Китаї вже збільшено тарифи на ввезення деяких видів продовольства та алкоголю з Євросоюзу, а ще уряд закликав автовиробників відмовитися від масштабних інвестицій у ті країни, які підтримали запровадження антикитайських мит.

У заявці до СОТ сказано, що Євросоюз не мав фактичних чи юридичних підстав для підвищення мит і таким чином порушив правила СОТ та зловживає заходами торговельного захисту.

Більше того, міністр торгівлі Китаю Ван Веньтао наголосив, що підвищення мит заважає впровадженню та розвитку електромобілів, а також шкодить глобальній співпраці в галузі «зеленого переходу».

Подавши скаргу, Китай сподівається змусити Європу визнати помилки, негайно скасувати додаткові мита та почати спільно брати участь у всесвітньому ланцюжку постачання електромобілів, щоб посилити торговельно-економічне співробітництво між країнами.

Китай дає Євросоюзу 60 днів, щоб самостійно скасувати своє рішення, адже після закінчення цього терміну втрутиться СОТ. Новий глава торгового відомства ЄС Марош Шефчович цього тижня прибуде до Пекіна, щоб спробувати досягти попередньої угоди, яка влаштує обидві сторони.