Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Toyota зарегистрировала товарный знак Celica и тем самым в очередной раз усилила слухи о возможном возвращении культовой модели.
За несколько дней до подачи заявки на регистрацию товарного знака Toyota создала аниме-мультфильм с изображением будущих моделей. В мультфильме были представлены Celica, MR2, Supra, GR86 и GR GT3. Этот шаг подстегнул спекуляции о планах компании в отношении этих автомобилей.
Позже сайт Drive обнаружил регистрацию товарного знака на имя Celica. Хотя автопроизводители часто регистрируют названия, чтобы защитить их от использования конкурентами, время подачи этой заявки интригует. Она появилась на фоне растущего числа неподтвержденных сообщений о возвращении Celica.
У Toyota есть опыт возвращения культовых моделей. Например, японская компания возродила AE86 в виде моделей 86 и GR86. Они также вернули Supra под знаменем Gazoo Racing.
Ранее в этом году японский журнал Best Car сообщил о разработке нового двигателя Toyota. Журнал, известный своей инсайдерской информацией, уточнил, что компания работает над 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Потенциально этот двигатель может стать источником энергии для моделей Celica и MR2.
Оригинальная Celica выпускалась с 1970 по 2006 год. На данный момент Toyota официально не подтвердила возвращение модели, но недавняя подача заявки на товарный знак и мультфильм намекают на то, что проект может находиться в разработке за закрытыми дверями.
Источник: Drive
Підрозділ Volkswagen Commercial Vehicles оголосив про вихід на ринок моделей Multivan та California у виконанні eHybrid 4Motion. Це система гібридного приводу другого покоління, яка задіює 177-сильний бензиновий двигун 1.5 TSI, а також два електромотори — для передніх та задніх коліс. При цьому задній міст на торсіонній балці активується лише електродвигуном.
Гібридний модуль видає сумарну потужність 245 к.с. (передній електромотор 115 к.с., задній — 136 к.с.). Під час руху виключно на електротязі запас ходу сягає 95 км для Multivan та 91 км для кемпера Kalifrnia. Такий показник забезпечують літій-іонні батареї ємністю 19,7 кВт.год. Останні можна заряджати змінним струмом до 11 кВт або постійним до 50 кВт. В електричному режимі максимальна швидкість становить 130 км/год, а в гібридному, з підключенням ДВЗ — 200 км/год.
Залежно від ситуації на передні або задні колеса може передаватися до 100% крутного моменту (350 Нм). Цим управляє система стабілізації руху ESC. Запуск машини завжди відбувається електромоторами за умови, що температура навколишнього повітря не нижче — 28С. Задній привод постійно включений до швидкості 65 км/год. При цьому він може працювати навіть при розрядженій батареї, у цьому випадку задній електродвигун живиться від ДВЗ в режимі генератора.
Привід на задні колеса може вимикатися в автоматичному режимі для покращення економічності за нормальних умов руху. При активації режиму S (Sport) повний привід увімкнений постійно, що особливо допомагає при їзді снігом або бездоріжжям. Для нового гібридного приводу було розроблено спеціальну версію роботизованої коробки передач DSG — DQ 400e EVO.
З цікавих особливостей також відзначимо наявність електричного стоянкового кондиціонера. Він може працювати як від батареї (не більше 10 хвилин), так і під час заряджання змінним або постійним струмом. В останньому випадку спочатку відбувається заряджання батареї, а потім вже вмикається кондиціонер, причому не більше ніж на 30 хвилин.
Volkswagen Multivan та California у виконанні eHybrid 4Motion вже доступні для замовлення у дилерів. Ціни на «мультиван» зі стандартною колісною базою стартують від 70 668 євро. Що ж до кемпера Califirnia, який пропонується тільки в довгобазному варіанті, то прайси на версію з двома спальними місцями під підйомним дахом починаються від 77 772 євро. А ось більш комфортне виконання Beach Touer — зі «спальнею» в салоні — обійдеться вже від 82 907 євро.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
7 ноября, 2024 
