Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Porsche Panamera установила новый рекорд на Нюрбургринге. В пятницу пока еще не представленная версия модели с гибридной силовой установкой V8 проехала Северную Петлю за 7 минут 24,17 секунды, став самым быстрым автомобилем в сегменте «люкс-класса».
Эта предсерийная версия Panamera была похожа на ту, что будет доступна в дилерских центрах, за исключением ковшеобразного сиденья для водителя Ларса Керна и обязательного для подобных заездов каркаса безопасности. Хотя Porsche не раскрывает подробности о силовых агрегатах, известно, что автомобиль оснащен новой подвеской Active Ride, которая дебютировала на Panamera в начале этого года.
Рекордная Panamera, которая, вероятно, получит название Turbo S E-Hybrid, была оснащена опциональными 21-дюймовыми шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, разработанными специально для этой платформы. Кроме того, она получила новый опциональный аэродинамический комплект кузова из углеродного волокна, включающий закрылки Gurney для адаптивного заднего крыла с четырехсторонней регулировкой. Porsche утверждает, что этот комплект уменьшает подъемную силу передней части автомобиля и увеличивает прижимную силу, хотя точные данные не были предоставлены.
Со итоговым результатом 7:24 минуты эта гибридная Panamera на пять секунд быстрее Panamera Turbo S предыдущего поколения и более чем на три секунды быстрее прежнего рекордсмена, Mercedes-AMG GT63 S. Впрочем, это не самый быстрый седан на Нюрбургринге в абсолютном зачете — этот титул принадлежит другому Porsche, полностью электрическому Taycan Turbo GT.
«Силовой агрегат, аэродинамика, шасси, новые опциональные сверхвысокопроизводительные шины Michelin — многие аспекты внесли свой вклад в этот результат», — сказал Керн. «Новое шасси Porsche Active Ride внесло особенно большой вклад, поскольку автомобиль всегда остается хорошо связанным с дорогой. Вхождение в повороты и контроль над кузовом находятся на совершенно новом уровне».
Porsche сообщила, что полная видеозапись рекордного заезда будет опубликована в ближайшее время на YouTube.
Источник: Porsche
Из около 5,2 тыс. новых легковых автомобилей, зарегистрированных в июне, 66% достались частным клиентам. Остальные 34% приобрели юрлица.
По сравнению с июнем 2023 года продажи новых легковых автомобилей в частном сегменте уменьшились на 6%, а в корпоративном — на 11%, сообщила ассоциация Укравтопром.
Покупая новые легковые автомобили частные покупатели отдавали предпочтение таким моделям:
В то же время у юридических лиц наибольшим спросом пользовались:
Источник: Укравтопром
По данным Alixpartners, из 137 брендов электромобилей, работающих в настоящее время в Китае, только 19 будут прибыльными к концу этого десятилетия.
В то время как западные автопроизводители хорошо знают о конкурентной угрозе со стороны быстро развивающихся китайских автопроизводителей с агрессивными ценами, многие китайские бренды также испытывают сильное давление со стороны своих внутренних конкурентов. Эксперты прогнозируют, что к 2030 году лишь каждая седьмая из существующих сейчас компаний будет приносить прибыль своим владельцам.
Консалтинговая фирма Alixpartners сообщила, что ожесточенная ценовая война на внутреннем рынке Китая, продолжающаяся уже несколько лет, не подает признаков ослабления. Доминирующие компании, такие как BYD, имеют возможность постоянно снижать цены, вытесняя конкурентов с более низкой маржой, которые вынуждены снижать цены, чтобы оставаться конкурентоспособными.
В этой жестокой ценовой войне уже есть жертвы, такие как WM Motor, которая подала заявление о банкротстве в 2023 году, и ожидается, что за ней последуют многие другие. Аналитики прогнозируют, что нерентабельные бренды либо уйдут из отрасли, либо перейдут к захвату незначительной доли рынка.
Между тем, ожидается, что такие компании, как BYD и Tesla, укрепят свои позиции. Эксперты Alixpartners также прогнозируют, что к 2030 году китайские производители будут занимать 33 процента мирового авторынка.
Источник: Bloomberg
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 июля, 2024 
