Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Майбутня мова дизайну Lexus буде кардинально відрізнятися від попередньої, і, за словами керівника глобального дизайну Саймона Хамфріса, клієнти бренду хочуть чогось виразного від нових електромобілів марки. Зазначається, що концепт-кари LF-ZC і LF-ZL вже дали ринку перші ознаки того, чого очікувати від перспективних серійних машин.
«Ці дві радикальні концепції незабаром породять серійні моделі, які приведуть Lexus у захоплююче нове електрифіковане майбутнє. Дует кардинально відрізняється за формою від існуючих седанів і кросоверів Lexus, і завдяки новим методам конструкції Lexus зможе розширити свій інтер’єр і зробити вибір на користь сміливого вигляду», — зазначив Хамфріс.
Він також додав, що майбутні моделі Lexus створюються в новому японському дизайнерському центрі, і новий напрямок бренду буде таким же драматичним, як і його впровадження веретеноподібної решітки радіатора в 2011 році.
«Весь сенс бренду Lexus із самого початку завжди полягав у тому, щоб кинути виклик тому, що вважалося фактичним стандартом свого часу. Важливо подумати: «Чи все далі буде добре?» Але кинути виклик — це правильно», — сказав Хамфріс.
У Абу-Дабі презентували новий Nissan Patrol сьомого покоління. Великий позашляховик суттєво змінився. Про це повідомляється на офіційному сайті Nissan.
Як і попередник (якого випускали аж 14 років) Nissan Patrol залишається доступнішим побратимом Infiniti QX80, а на північноамериканському ринку модель продовжать продавати під назвою Nissan Armada.
Новий Nissan Patrol у профіль схожий на Infiniti QX80 2025. У нього класичний двооб’ємний силует з високим капотом та товстими трикутними задніми стійками даху. Утім, його широка решітка радіатора інакша, дверні ручки звичайні (а не висувні), а фари та ліхтарі встановлені вертикально.
Нова платформа збільшила жорсткість кузова на 25%. Також у окремих країнах запропонують позашляховий варіант зі скошеними бамперами, додатковим захистом днища та високопрофільною гумою.
У салоні Nissan Patrol 2025 суттєво покращили оздоблення. На передній панелі встановили два 14,3-дюймові дисплеї — віртуальний щиток приладів та сенсорний дисплей мультимедіа. Окремий 9-дюймовий тачскрін замінив перемикачі клімат-контролю, а ще є проєкція на лобове скло.
Позашляховик випустили у версіях на 7 та 8 місць. Передні сидіння тепер можна обладнати не лише електроприводом, підігрівом та вентиляцією, але й масажем. Серед інших опцій — монітори для задніх пасажирів, акустика з 12 динаміками, камери кругового огляду з позашляховим режимом та система напівавтономного руху ProPilot.
На зміну 5,6-літровому V8 прийшов економічніший 3,5-літровий V6 твін-турбо, який розвиває 425 к.с. та 700 Н?м. Також доступна 3,8-літрова атмосферна шістка на 316 к.с. У парі з моторами працює нова 9-ступінчаста автоматична КПП. Позашляховик може буксирувати 3,8-тонний причіп.
Звісно ж, збережено повний привід зі знижувальною передачею, а новинкою стало електронне блокування заднього диференціала. Також є адаптивні амортизатори, пневмопідвіска зі змінним (190-244 мм) кліренсом та 6 режимів для різних типів бездоріжжя.
Компанія MG прискорює розробку дешевших та більш енергоємних батарей, і перший з нових продуктів має з’явитися у серійному електромобілі вже наступного року.
Зазаначається, що MG почне оснащувати електромобілі твердотільними батареями протягом наступних 12 місяців. Це повідомлення підтвердив офіційний представник її материнської компанії, Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC).
Виступаючи на автосалоні в Ченду в Китаї, Юй Цзінмін, виконавчий віце-президент SAIC, повідомив, що нова технологія твердотільних акумуляторів вже розроблена компанією, вже найближчим часом її серійний варіант дебютує на одній з моделей MG.
Зрозуміло, що топ-менеджер не хотів називати модель MG, яка першою отримає твердотільну батарею, але зазначив, що її презентація планується в другому кварталі 2025 року. Таким чином, MG випереджає своїх основних ринкових конкурентів, включаючи Volkswagen, у запланованому застосуванні технології твердотільних акумуляторів у серійних моделях.
На даль, жодних подробиць про першу твердотільну батарею MG ще не було розкрито, але є ознаки того, що вона матиме таку саму масову пропорцію рідини 5%, що й батарея, яку використовує IM Motor, і працюватиме на електричній архітектурі 800 В.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 сентября, 2024 
