Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Prodrive объединила усилия с Astheimer Design для создания небольшого электрического фургона под названием Evolv. Машина предназначена для доставки «последней мили» в городских условиях.
Проект, известный как Elm Mobility, знаменует собой новое направление для Prodrive. Компания из Оксфордшира прославили такие проекты, как рестомод P25 Subaru 22B, гоночные автомобили для Ле-Мана, трофейные грузовики для Дакара и раллийные автомобили Subaru Колина Макрэя. Теперь они обратили свой опыт в мир утилитарных фургонов.
Evolv компактен, но обладает большой грузоподъемностью. Длина автомобиля составляет 3 251 мм, ширина 1 448 мм, а масса — 850 кг. Основной грузовой отсек имеет высоту 1 585 мм и вмещает более 300 кг груза. Вторичный отсек, доступный через задние «амбарные двери», имеет высоту 1 189 мм и может перевозить до 200 кг.
Конструкторы фургона отдали предпочтение маневренности для городской езды. Радиус разворота Evolv составляет 7,8 м, что чуть больше, чем у лондонского кэба. Одноместный салон оснащен огромным лобовым стеклом, обеспечивающим максимальную видимость, и двумя стеклоочистителями.
Evolv оснащен батареей емкостью 20 кВт·ч, обеспечивающей запас хода около 160 км. С помощью зарядного устройства Level 2 батарея может зарядитья с 20 до 80% менее чем за два часа. Максимальная скорость фургона составляет 80 км/ч, хотя Prodrive и Astheimer рассматривают возможность использования других конфигураций батарей.
В настоящее время Evolv находится на стадии концепта, но он разработан в соответствии с европейскими стандартами безопасности N1 (малый фургон) в Европе и относится к категории L7e. Ожидается, что когда он появится на рынке, его стоимость составит около 25 000 фунтов стерлингов (30 000 долларов США).
Источник: Autocar
Український автопарк у серпні поповнили 1209 нових легкових електромобілів, що, як ми згадували в загальному огляді цього сегмента, є абсолютним рекордом — досі більше нових легковиків сімейства BEV на першу реєстрацію ще не прибувало. Загалом частка саме нових електромобілів становить у своєму сегменті 12,8%.
Приріст солідний: у порівнянні місяць до місяця обсяги зросли на 22%, а в розрізі рік до року (серпень-2023 до серпня-2024) значні +74%! При цьому варто нагадати, що у цього рекорду є певний присмак синтетичності: близько третини покупців прийняли рішення щодо купівлі під інформаційним тиском про ймовірне введення 15% податку на першу реєстрацію легкових машин, тож у цій статистиці ми точно маємо покупки, які були зміщені з календарів вересня або жовтня на серпень. Ще свого додали розмови про підвищення цін на пальне (підвищені ставки акцизного збору), які, можливо, невдовзі запрацюють.
Хай там як, ринок електромобілів щонайменше тримається свого «статистичного плато», або навіть нарощує обсяги — це добре. А фахівці Інституту досліджень авторинку уже визначили десятку марок нових легкових електромобілів, які найчастіше потрапляли на першу реєстрацію у статусі нових.
Далі — ТОП-10 моделей нових електромобілів, найпопулярніших останнього літнього місяця.
Перший та другий списки явно перенасичені китайськими марками та моделями. До того ж слід розуміти, що під японськими чи європейськими марками теж може бути продукція Made in China, яку релокують до України. Зрештою, для чого нам оцінювальні судження, якщо зазвичай ми опираємось на розрахунки? Отже, із 1209 нових електричних легковиків у серпні 1027 були вироблені у Китаї. Тобто, частка тамтешньої продукції (під різними марками) склала 85%!
Scania показала на виставці оборонної промисловості в Кельце важку вантажівку R500 8×8 на ім’я Gryphus, що розроблявся для роботи як у мирний час, так і біля поля бою.
Таке поєднання стало можливим завдяки модульній конструкції кузова з системою заміни кабіни. Залежно від умов експлуатації та потреб замовник вибирає стандартну кабіну або її броньований варіант.
Крім того, Gryphus пропонує добре знайомі атрибути з цивільних транспортних засобів, як з погляду робочого місця водія, так і компонентів приводу. Подібний підвищений комфорт, як пише 40ton.net, передбачили й для армійської версії.
Основним замовником автомобілів серії Gryphus стали Нідерланди, чий портфель за сім років сумарно сягнув у мирній версії 3000 одиниць. Тепер голландці запросили близько 200 броньованих кабін, що були відправлені на центральний військовий склад і будуть забиратися звідти окремими підрозділами в рамках поточних потреб.
Крім того, голландці виділялися своїм підходом до двигунів і обслуговування. Вони зупинили свій вибір на агрегатах Євро-6, хоча для військових вантажівок це не обов’язково. При цьому уклали договір на обслуговування цих машин на авторизованій СТО.
Автомобіль відповідає екологічному стандарту Євро-6. В моторній ніші він має 12,7-літровий 456-сильний дизельний двигун, агрегатований з 12+2-ступеневою коробкою передач, що працює з функцією автоматичного режиму.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 сентября, 2024 
