Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Білл Гейтс 13 років щодня платив по 28 доларів за авто своєї мрії, яким не міг користуватися. Знаменитості та автомобілі

Білл Гейтс завжди захоплювався автомобілями. Він не визнавав ідеї їздити з водієм — за кермом йому подобалося бути особисто. Особливо він любив Porsche. Улюбленцем став Porsche 959, який Гейтс привіз до США ще у 1988 році, попри те, що авто не відповідало вимогам щодо викидів та безпеки, які тоді діяли.

Автомобіль Porsche 959 Komfort був технічним проривом: 2,85-літровий опозитний мотор із двома турбінами, повний привод, електронно керована підвіска. І все це в легкому та надзвичайно швидкому кузові. На той час це був найшвидший серійний автомобіль, допущений до доріг загального користування.

Авто було ще й дуже рідкісним: Porsche випустила лише 337 екземплярів. І Гейтс не зміг втриматись. Він купив машину, знаючи, що вона не відповідає вимогам Агентства з охорони довкілля США (EPA), а також стандартам безпеки Адміністрації з безпеки дорожнього руху (NHTSA).

У результаті машину затримали в порту Сіетла. На щастя, її не знищили, але й не дозволили ввезти в країну. Вона лишалася на складі. Гейтсу довелося платити по $28 щодня за зберігання авто, і він платив. Щодня. Протягом 13 років.

У підсумку, сума перевищила $133 тис., це вже була більш як половина вартості самого автомобіля (тоді Porsche 959 коштував близько $225 тис.). Але Гейтс не відмовився — він дочекався.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Wealth (@wealth)

13 серпня 1999 року у США набрала чинності федеральна поправка Show and Display. Вона дозволила ввозити до країни автомобілі, що мають історичну або технічну цінність, навіть якщо вони не відповідають стандартам безпеки й викидів. Але з обмеженням: їх дозволено використовувати не більше ніж 2500 миль (4 тис. км) на рік, і переважно для виставок або колекцій.

У 2001 році, після 13 років очікування і $133 тис. штрафів, Білл Гейтс нарешті забрав свою Porsche 959 додому.

Сьогодні такі машини — мрія колекціонера. Їхня ринкова вартість доходить до $1,5 млн. Історія Гейтса — не лише про авто, а й про впертість, любов до технологій і здатність чекати, коли справді того варто.

Водій тягача придумав доволі цікавий спосіб уникати штрафів. Патрульна поліція

Водій магістрального тягача MAN з напівпричепом придумав доволі цікавий спосіб уникати штрафів за перевантаження: на оригінальний український номер вантажівки він зробив наліпку номерного знаку іншої держави.

Задум обдурити систему автоматичного вагового контролю WIM практично вдався. На автодорозі Т-16-27 КПП «Серпеневе — Тарутине — Арциз — Сарата» водій дуже вдало пройшов повз датчики та камеру системи WIM 80. Однак з приводу «вдало» так думалося лише хитруватому водієві.

Оператори вагового контролю запідозрили підтасовані номерні знаки й оперативно направили туди екіпаж Відділу державного нагляду (контролю) в Одеській області. Коли MAN в черговий раз проминув систему вагового контролю, інспектори зупинили вантажівку.

Повторний проїзд з прихованим номером було зафіксовано як системою, так і візуально інспекторами. І цей факт визнано за доказ порушення.

На власника транспортного засобу винесено постанову за ч.3 ст.132-1 КУпАП — ухилення або відмова від проходження габаритно-вагового контролю (вантажівка пройшла WIM-систему під іншими номерними знаками, що не відповідають реєстрації машини). Постанова передбачає стягнення у розмірі 51 000 гривень.

Deepal анонсував новий електрифікований седан L06. Шпигунські фото автомобілів

Китайський бренд Deepal, який є частиною державного автомобільного холдингу Changan Automobile Group, показав на «шпигунських фото» нову модель седана під назвою Deepal L06. Це купеподібний електромобіль, який привернув увагу не лише своїм дизайном, а насамперед технологічними інноваціями, що вперше з’являться у серійному виробництві.

Deepal L06 стане першим серійним автомобілем у світі, в якому буде реалізовано цифрову панель приладів, побудовану на надсучасному 3-нанометровому комп’ютерному чипі. Ця технологія виготовлення мікросхем нині вважається однією з найпередовіших у світі, і її застосування у масовому автомобілі ознаменує серйозний прорив у галузі цифровізації та обробки даних у транспортному секторі.

Ще однією важливою особливістю новинки є те, що Deepal L06 вже у базовій комплектації отримає лідар — лазерний радар, який використовується в системах активної безпеки, навігації та допомоги водієві. Таким чином, компанія демонструє серйозні наміри зробити передові системи автономного керування доступними у кожній версії моделі.

Прототип автомобіля, який «потрапив» до об’єктивів шпигунських камер, «обернуто» в камуфляж, однак загальні риси екстер’єру вже зрозумілі. Новинка має виразний купеподібний силует. Передня частина вирізняється закритою фальшрадіаторною решіткою та вузькими роздільними фарами. Нижня частина бампера отримала тонкий аеродинамічний спойлер, що додає спортивності. Ззаду спостерігається невеликий спойлер у стилі «утиний хвіст», масивний дифузор, а також суцільна світлодіодна смуга, яка виконує роль задніх ліхтарів.

Технічні характеристики силової установки Deepal L06 наразі офіційно не розголошуються. Відомо лише, що модель буде збудована на тій самій платформі, що й попередні розробки Deepal, але остаточно невідомо, чи йдеться про повністю електричний привод, чи про гібридну версію. З огляду на загальні тенденції розвитку бренду, ймовірно, можна очікувати одразу кілька варіантів трансмісії, проте це потребує підтвердження.

«Презентація» Deepal L06 збіглася в часі з оголошеною реструктуризацією Changan Automobile Group, яка наразі є третьою за величиною державною автомобільною компанією в Китаї після FAW Group та Dongfeng Motor Co. Ця реорганізація є частиною національної стратегії Китаю щодо консолідації державних активів в автомобільній промисловості й прискорення розробки та впровадження транспортних засобів на нових джерелах енергії (NEV). Це також вказує на зростаюче стратегічне значення електромобілів і пов’язаних із ними високотехнологічних рішень у внутрішній політиц і Китаю.