Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У китайському місті Гуанчжоу є покинутий автосалон. Він не працює із 2012 року і всередині досі збереглися машини в новому стані. Мало того, це дорогі суперкари. Про занедбаний шоурум розповів у відео на Youtube блогер effspot.
Йому вдалося встановити, що автосалон відкрився в 2005 році, а сім років потому його довелося закрити через нове антикорупційне законодавство в Китаї. Три автомобілі загальною вартістю майже 2 мільйони доларів так і залишилися там стояти.
За 12 років простою машини покрилися шаром пилу, а їх колеса спущені. Проте суперкари перебувають у новому стані — це капсули часу.
Найдорожчим у цій колекції є культовий суперкар Porsche Carrera GT. Виготовлено 1270 таких авто з 612-сильним V10 і зараз їх вартість складає мінімум мільйон доларів.
Кабріолет Ferrari 575 Superamerica більш рідкісний: виготовили лише 559 таких авто, із яких лише 43 — мають механічну КПП, як цей суперкар. Під його капотом установлений V12 потужністю 540 к.с. Ціна Ferrari стартує з $400-500 тисяч.
Chevrolet Corvette Z06 не такий раритетний і дорогий, як інші автомобілі в шоурумі. Його позиціонували, як доступну спортивну модель із 405-сильним V8.
Электрический тягач MAN eTruck заряжался на прототипе зарядной станции ABB E-mobility мощностью более 700 киловатт и силой тока 1 000 ампер.
Зарядка с помощью перспективной системы ABB проходила перед журналистами в центре разработок MAN в Мюнхене (Германия). По словам производителя коммерческих автомобилей, зарядка батареи грузовика с 10 до 80 процентов занимает на такой станции «около получаса». В будущем электрический грузовик сможет увеличить запас хода примерно на 300-400 километров во время установленного законом перерыва в работе водителя, который в настоящее время составляет в ЕС 45 минут.
Зарядная система ABB рассчитана на напряжение до 1 250 вольт и ток до 3 000 ампер, что теоретически соответствует зарядной мощности до 3,75 мегаватт. Для сравнения, современные станции стандарта CCS (Combined Charging System), которыми могут пользоваться легковые и коммерческие автомобили, имеют максимальную зарядную мощность 400 кВт при силе тока 500 ампер.
В отличие от легковых электромобилей, расположение зарядного порта стандарта MCS (Megawatt Charging System) на грузовиках стандартизировано. Зарядный порт располагается с левой стороны автомобиля в зоне от 2 до 4,80 м за бампером. Он должен быть расположен примерно на уровне бедер. Такое жестко обусловленное расположение призвано упростить установку зарядных станций. Компания CharIN уже показала первые макеты таких зарядных систем.
«С завершением разработки стандарта MCS зарядные мощности свыше одного мегаватта станут возможными», — говорят в штаб-квартире MAN. Ожидается, что процесс международной стандартизации мегаваттной зарядной системы будет завершен в этом году.
Источник: MAN
Renault Group і Volvo Group (компанія з виробництва вантажівок і автобусів, яка окрім назви не має нічого спільного з виробником легкових авто) завершують створення Flexis SAS, спільного підприємства з нового покоління електрофургонів.
Після попередніх угод про спільне підприємство, підписаних 6 жовтня 2023 року, Renault Group і Volvo Group отримали необхідні регуляторні дозволи для офіційного запуску нової компанії повністю електричних фургонів на основі платформи програмно-визначеного автомобіля (SDV) та її спеціальні послуги.
Нова компанія буде працювати в сегменті міської логістики та базуватиметься у Франції. Renault Group і Volvo Group планують інвестувати в неї 300 мільйонів євро протягом наступних трьох років.
Нове сімейство повністю електричних фургонів, оснащених SDV, буде представлено новою компанією. Виробництво першого фургона планується почати в 2026 році. Жодних зображень майбутнього транспорту нема.
Раніше повідомлялось, що нова генерація електрофургонів буде побудована на так званій «платформі скейтборду». Вона створена таким чином, щоб забезпечити модульність для різних типів кузовів за низькою ціною. Транспортні засоби використовуватимуть електричну систему 800 В, щоб забезпечити можливість швидкої зарядки, будуть доступні різні варіанти акумуляторів
Завдяки застосуванню програмно-визначеної архітектури автомобіля, транспортний засіб запропонує нові можливості моніторингу для максимального підвищення продуктивності бізнесу. Renault і Volvo стверджують, що такий підхід дозволить операторам автопарків знизити глобальні експлуатаційні витрати на 30%.
Renault Group представить ноу-хау для розробки та масштабного виробництва електричної платформи, тоді як Volvo Group використає свою клієнтську базу професійних логістичних компаній, глобальну мережу сервісних послуг і великий досвід безвідмовної роботи та продуктивності.
Volvo Group, через свій бізнес-напрямок Renault Trucks, і Renault Group працюють разом над легкими комерційними автомобілями понад 35 років, матеріалізацією чого стало поширення в обох мережах комерційних автомобілів Renault Master і Trafic.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 марта, 2024 
