Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
За перші п’ять місяців 2025 року в Україну ввезли 539 автобусів загальною вартістю $25,9 мільйона грн. Про це інформує «Укравтопрому».
З січня по травень 2025 року Україна імпортувала 539 автобусів, включно з мікроавтобусами, загальна митна вартість яких сягнула $25,9 мільйона.
З них 161 — нові, а 378 — вживані.
Імпорт нових автобусів обійшовся у $8,2 мільйона, тоді як митна вартість вживаних склала $17,7 мільйона.
Найбільшим постачальником нових автобусів стала Туреччина, яка поставила 137 одиниць на суму $5,9 мільйона.
Серед вживаних автобусів лідирує Польща — з цієї країни було імпортовано 132 одиниці загальною вартістю $7,9 мільйона.
Електричний спорткар Denza Z, який створено в рамках спільного підприємства BYD та Mercedes-Benz, помічено в новому варіанті кузова — кабріолеті з м’яким верхом. Таким чином, бренд Denza, який активно переосмислює власну присутність на ринку завдяки високотехнологічним та емоційно привабливим моделям, готується запропонувати спортивний електромобіль у двох версіях — купе та кабріолет. Новинка вже невдовзі має дебютувати на внутрішньому китайському ринку, де потенційно змагатиметься з MG Cyberster та іншими електричними спорткарами.
Нагадаємо, що концептуальний Denza Z було вперше представлено цієї весни на Шанхайському автосалоні в кузові купе. Над дизайном автомобіля працював відомий італійський дизайнер Вольфганг Еґґер, який раніше очолював дизайн у Audi та Lamborghini. Саме він створив характерні рельєфні задні крила, масивний передній повітрозабірник, контрастний чорний дах та великий задній спойлер, які одразу ж надали автомобілю впізнаваний вигляд спортивного гран-турера.
У червні було зафіксовано тестові випробування передсерійної версії Denza Z купе, а тепер фотошпигунам вдалося зазнімкувати версію з м’яким дахом. Новий кабріолет зберігає більшість рис концепт-кара, зокрема похилу передню частину з агресивною оптикою та великим повітрозабірником. Також на кузові збереглися характерні приховані дверні ручки, дзеркала заднього огляду, закріплені безпосередньо на дверях, а зарядний порт розміщено на правому задньому крилі.
Щодо технічної частини, очікується, що Denza Z9 отримає два електродвигуни загальною потужністю 580 кВт або 789 кінських сил. Кожен із моторів відповідатиме за свою вісь, забезпечуючи повний привод та високу динаміку розгону. Крім того, автомобіль буде оснащено передовою активною підвіскою з подвійними поперечними важелями, гідропневматичними стійками та адаптивними амортизаторами з магнітореологічною рідиною, яка змінює в’язкість у режимі реального часу кожні 10 мілісекунд, відповідно до дорожніх умов і стилю водіння.
Варто зазначити, що поява кабріолету з м’яким верхом у модельній лінійці Denza Z підкреслює прагнення бренду створювати не лише технологічно просунуті, а й емоційно виразні автомобілі. Такий підхід дозволяє не лише вийти за межі звичних уявлень про електромобілі, а й привабити нову категорію покупців — тих, хто шукає поєднання ефективності, стилю та динаміки у форматі відкритого спорткара.
Виробництво нового електрокабріолета, ймовірно, буде налагоджено на одному з підприємств BYD у Китаї. Бренд Denza активно нарощує потужності, аби закріпитися у вищому сегменті преміального ринку електромобілів, і Denza Z у відкритій версії є ще одним кроком у цьому напрямку.
Усі вантажні авто повинні проходити обов’язковий технічний контроль (ОТК). А ще — мова йде про автобуси, маршрутки, служби таксі тощо. Але уявіть ситуацію: ви користуєтесь автомобілем, який ззовні схожий на легковий, але у свідоцтві про реєстрацію зазначено — вантажний транспортний засіб. Виникає питання: чи потрібно проходити ОТК, якщо автомобіль використовується не в комерційних, а особистих цілях.
Відповідно до статті 35 Закону України «Про дорожній рух» та Порядку проведення обов’язкового технічного контролю та обсяги перевірки технічного стану транспортних засобів, затвердженому постановою Кабінету Міністрів України від 30 січня 2012 року № 137 обов’язковому технічному контролю підлягають:
Наразі в Україні працює близько 800 пунктів для проходження ОТК, що мають відповідну акредитацію. Контроль за дотриманням вимог здійснюють сервісні центри МВС. Відеозаписи техоглядів перевіряються на відповідність вимогам. У разі порушень протокол технічного контролю анулюється, а власника авто про це повідомляють.
Результати перевірок вносяться до електронної форми протоколу ОТК, яку можна перевірити онлайн на сайті Головного сервісного центру МВС.
Варто пам’ятати, технічний огляд — це не формальність, а можливість вчасно виявити несправності та запобігти катастрофі. І хоча не кожен автомобіль повинен проходити обов’язковий технічний контроль, не варто ігнорувати регулярну перевірку. Адже ваша безпека залежить не тільки від знань ПДР та навичок водіння, а й технічного стану вашого авто.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 июля, 2025 
