Американський сервіс замовлення таксі Lyft офіційно оголосив про початок стратегічного партнерства з компанією Benteler Group, результатом якого стане запуск сервісу безпілотних шатлів нового покоління. У межах цієї співпраці на дороги США вже до кінця 2026 року виїдуть автономні шатли Holon Urban, які стануть частиною платформи Lyft.

Ці безпілотні електричні транспортні засоби розроблені компанією Holon — дочірнім підприємством Benteler Group, спеціалізованим на мобільності нового покоління. Виробництво шатлів буде налагоджене на новозбудованому заводі в місті Джексонвілл (штат Флорида, США), у створення якого було інвестовано 100 мільйонів доларів.

Нові безпілотники мають сучасний дизайн і розраховані на перевезення до 15 пасажирів. Holon Urban оснащується повністю електричною силовою установкою та може розвивати швидкість до 60 км/год. Згідно з офіційною інформацією, транспортні засоби відповідають четвертому рівню автономності за класифікацією SAE (Society of Automotive Engineers), тобто здатні самостійно пересуватися без участі водія в більшості ситуацій на дорозі.

Задля досягнення такої високої автономності, Holon Urban обладнується комплексною системою виявлення перешкод і навігації, до складу якої входить шість лідарів ближньої дії та три дальньої, шість радарів, а також одинадцять камер кругового огляду. Ці сенсори працюють у поєднанні з інтелектуальним програмним забезпеченням, яке забезпечує стабільну та безпечну поведінку транспорту на дорогах загального користування.

Перші Holon Urban будуть впроваджені у рамках мережі Lyft у США, і таким чином компанія прагне вивести спільне користування безпілотним транспортом на новий рівень. Також відомо, що ще у 2023 році Holon і німецький пасажирський оператор Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) уклали угоду про співпрацю з метою розгортання тестової експлуатації таких автономних шатлів у регіоні Франкфурта-на-Майні. На 2026 рік заплановано початок експериментальних поїздок на вулицях Гамбурга.

Слід зазначити, що компанія Lyft є однією з провідних платформ замовлення поїздок у США. Лише за 2024 рік її виторг становив 5,4 мільярда доларів, що на 31,3% більше, ніж роком раніше. Для порівняння, прибуток головного конкурента Lyft — компанії Uber — у тому ж році сягнув 43,9 мільярда доларів.

Картина вибору автомобілів за типом пального (або живлення — якщо говорити про електромобілі) помітно змінилася. Ще порівняно недавно дизель був фаворитом для більшості покупців вживаних авто з-за кордону, проте сьогодні цей вид впевнено потіснили електромобілі та бензинові авто. Фахівці Інституту досліджень авторинку проаналізували, як змінювалась структура первинних реєстрацій імпортованих уживаних легковиків за типом пального у першому півріччі 2022-2025 років — і ось які тренди отримали.

Бензин — стабільна класика

Попри розвиток електротранспорту, бензинові автомобілі залишаються найпопулярнішим вибором. У першому півріччі 2025 року вони охопили 46,1% ринку, лише трохи поступившись результату минулого року (47,6%). Попит тримається завдяки:

• широкому вибору моделей у Європі,
• імпорту зі США де фактично всі легковики бензинові,
• порівняно простішому та дешевшому обслуговуванню,
• деякі варіанти дозволяють конверсію на ГБО.

Дизель — стрімке падіння з вершини

У 2022 році дизель мав 56,9% частки ринку імпортних уживаних авто. У 2025-му — лише 23,2%. Причини такого обвалу:

• посилення обмежень на дизелі в Європі (екозони, податки),
• відсутність попиту на старі дизельні авто в самій Європі, утилізаційні програми,
• відсутність дизелів у США,
• зміна розуміння: дизель — це вже не «економно й надійно», а «дорого й ризиковано».

Електромобілі — вибухове зростання

Зростання частки електромобілів — один з найпомітніших трендів:

1,2% —> 10,7% —> 16,7% —> 22,1% (2022 —> 2025).

Що змінилось:

• зарядна інфраструктура в Україні вже не викликає паніки,
• авто з Китаю, США, Кореї стали доступнішими,
• ранні власники Tesla та Leaf стали найкращими рекламними агентами,
• стає більше моделей з «міжобласним» запасом ходу (батареї на 60+ кВт-год)
• економія на пальному знову актуальна (підвищення цін на АЗС).

Крім того, цього року покупців додатково активізує наближення розмитнення електромобілів з ПДВ з 2026 року, що сумарно збільшить вартість тих самих моделей на ринку на чверть, а то й на третину.

Гібриди — зростають, але повільно

Легковики з гібридними силовими установками у 2025 році мають частку 4,8%. Це небагато, але тренд позитивний. Порівняно з 2022 роком частка зросла в 4 рази. Причини:

• стає більше доступних гібридних Toyota, Ford, KIA, Honda та інших,
• реальна економія в міському циклі без втручання в конструкцію авто (порівняно з ГБО).

Стримує розвиток сегмента — обмежений вибір моделей, вищі ціни, подекуди — специфіка обслуговування машин «два в одному» .

ГБО — традиційно мало

Частка легковиків що використовують як пальне бензин та/або газову суміш, тобто мають на борту газобалонне обладнання (ГБО) як додаткову систему, невелика — від 3,4% до 4,9%, без тенденції до збільшення чи зменшення. Подібна картина і з «чисто-газовими» авто, здебільшого корейськими, які належать до групи LPI — після хвилі популярності (якщо так можна назвати частку серед імпортованих у 0,7% у 2022 році) кількість реєстрацій таких авто знизилася до 0,3% у 2025.

Для обох груп пояснення такої малої присутності просте: подібних машин мало в Європі та тим паче в США, корейський ринок специфічний, тому їх мало «приганяють».

Отже, за минулі 4 роки українці все менше схиляються до покупки «свіжопригнаних» дизелів, натомість їхню частку займають бензинові варіанти, і ще більше — електричні. Легковики з гібридними силовими установками навіть попри певне статистичне нарощення частки не займають вагомого місця у сегменті імпорту. Подібна картина і з авто, чиї мотори здатні працювати на газовій суміші — вони у меншості й не подають ознак на збільшення своєї частки на ринку.

Французька компанія Tipi4x4 створила дешевий набір для перетворення авто в дім на колесах. Усередині знайшлося місце для кількох ліжок та кухні.

Автодім назвали Box2, а його ціна стартує з 9000 євро. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Житловий модуль Box2 є досить компактним, аби поміститися на вантажній платформі стандартного середньорозмірного пікапа на кшталт Mitsubishi L200 та Toyota Hilux. Він виготовлений зі склопластику та обшитий зсередини шпоном із тополі. Маса становить лише 150 кг, тобто його можуть змонтувати кілька осіб.

Усередині можна встановити два або три спальних місця. Також розмістили розкладний стіл і невелику кухню.

Варто відзначити, що 9000 євро — це вартість самого житлового модуля. За матраци для ліжок необхідно доплатити 363 євро, вінілову підлогу — 97 євро, а набір техніки для кухні — 200 євро.

Автономний обігрівач Webasto оцінили в 2390 євро. Крім того, за 2397 євро пропонують встановити 80-літровий бак для води, а також невеликий акумулятор і сонячні батареї на даху для живлення електроприладів. З усіма можливими опціями ціна будинку на колесах Box2 становить менш ніж 15 000 євро.