Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Вітчизняний ринок електричних розвізних фургонів продовжує розвиватися. Нещодавно в Україну було завезено найновіший Mercedes-Benz eSprinter. Машина була помічена у Києві, на території Центру комерційної техніки Mercedes-Benz «Атлант».
Зазначимо, що новий eSprinter вийшов на європейський ринок на початку цього року. Машина пропонується із передовою силовою установкою eATS. Вона складається з високовольтного модуля під капотом, модуля батарей під підлогою, а також електромотора на задньому мосту. Асинхронний електродвигун із постійними магнітами (PSM) пропонується у двох варіантах — з піковою потужністю 100 або 150 кВт.
Акумулятори можна встановити у трьох виконаннях ємності: 56, 81 або 113 кВт-год. У результаті запас ходу сягає 440 км (WLPT). Доступна як бортова зарядка змінним струмом 11 кВт, так й високошвидкісна — постіійним на 115 кВт. В останньому випадку вона дозволяє зарядити батарею від 10 до 80% ємності за 28 хвилин (для 56 кВт-год) та 42 хвилини (для 113 кВт-год). На eSprinter пропонується передовий режим рекуперації — D Auto, який підлаштовується під дорожню обстановку в онлайн режимі, використовуючи радар, камери та навігаційну систему.
Mercedes-Benz eSprinter у варіанті фургона доступний з двома варіантами за довжиною: 5,93 м та 6,97 м. У першому випадку довжина вантажного відсіку становить 3,27 м, при корисному обсязі 9,5 м куб., а у другому — 4,31 м та 14 м куб. Машина розрахована на повну масу до 4,25 т і може працювати із двотонними причепами.
Надалі Mercedes-Benz eSprinter можна буде замовити і як шасі з кабіною для встановлення різних кузовних надбудов.
Раніше за допомогою Apple Watch можна було відкривати автомобіль та заводити двигун. Тепер, після оновлення, доступна низка нових функцій, які дозволяють власникам взаємодіяти зі своїми транспортними засобами, не звертаючись до смартфона.
Основні нові можливості включають перевірку запасу ходу автомобіля на основі його поточного місцезнаходження, рівня заряду акумулятора або кількості палива.
Додаток Mercedes-Benz на Apple Watch також дозволяє дистанційно визначити місцезнаходження автомобіля, а також використовується для віддаленого блокування та розблокування автомобіля. Крім цього, власники можуть перевірити, чи всі вікна зачинені після виходу з автомобіля.
Популярні функції Mercedes-Benz App на Apple Watch вже доступні. Клієнти в Європі стали першими, хто може скористатися цим новим цифровим рішенням. Наступними ринками будуть США, Китай та Азіатсько-Тихоокеанський регіон.
Тестування систем активної безпеки за програмою Euro NCAP стало нормою для легкових автомобілів. Тепер черга дійшла й до вантажівок важкого класу.
І первістком тут стали машини компанії Volvo Trucks. У результаті моделі FM та FH Aero отримали найвищу оцінку — 5 балів. Більше того, ці ваговози були удостоєні нагороди City Safe за високий рівень безпеки для пішоходів та велосипедистів.
За статистикою, третину всіх загиблих у ДТП за участю великовантажних машин у країнах ЄС складають уразливі учасники дорожнього руху (пішоходи, велосипедисти, водії мопедів та мотоциклісти). Тому сьогодні для їх захисту виробники вантажівок приділяють особливу увагу при розробці нових систем активної безпеки.
Нещодавно Volvo Trucks представила для моделей FH та FM 2025 модельного року низку нових, ще більш ефективних систем у цьому напрямку. Це Active Side Collision Avoidance Support, яка сканує сліпі зони при повороті праворуч та при загрозі наїзду на пішоходів чи велосипедистів не лише подає сигнал воїнові, а й може активувати екстрене гальмування.
Друга система — Сollision Warning and Emergency Brake є подальшим розвиток системи автоматичного екстреного гальмування AEBS (застосовується на вантажівках Volvo з 2012 року), яка тепер може реагувати ще й на вразливих учасників дорожнього руху.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 ноября, 2024 
