Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Те, як звучать машини, завжди було великою темою дебатів для автовиробників, мабуть, відтоді, як автомобіль було винайдено. Ситуація дещо відрізняється, коли справа доходить до електромобілів, але авто на електротязі повинні видавати певний шум з міркувань безпеки.
У 2018 році Національна адміністрація з безпеки дорожнього руху зобов’язала нові електромобілі видавати попереджувальні звуки під час руху зі швидкістю до 30 км/год. Агентство прогнозує, що ці правила будуть коштувати автомобільній промисловості близько 40 мільйонів доларів щорічно, які витрачатимуться на виробництво зовнішніх водонепроникних динаміків, але заощадять до 320 мільйонів доларів за рахунок зменшення травм пішоходів.
Згідно з нещодавнім опитуванням, високочастотні звуки можуть дратувати та сприяти втомі вуха. Натомість респонденти віддавали перевагу шумам, схожим на шум вітру, води та білий шум порівняно з іншими, які були названі більш «науково-фантастичними» за своєю природою. Дослідження, опубліковане звуковим брендинговим агентством Listen і дослідницькою компанією CloudArmy, охоплювало понад 400 дорослих американців, половина з яких уже володіла електромобілем. Було помічено, що, респонденти віддавали перевагу традиційним звукам автомобілів.
Пол Амітаї, виконавчий директор зі стратегії Listen, пояснив привабливість цих природніх звуків.
«Якщо ви думаєте про багато звуків, які видає ваш автомобіль, вони більше знаходяться в такому діапазоні. Респонденти відчувають цей звук, який є більш автентичним і схожим на автомобіль, він узгоджується зі звуками, які традиційно чути від автомобілів з бензиновими двигунами», — зазначив Амітаї.
BMW вирішила оновити iX, аби він виглядав таким же привабливим після дебюту лінійки електромобілів Neue Klasse наступного року, першим представником якої стане новий iX3.
Як повідомляє Carscoops, рестайлінгова модель була помічена шпигунами під час тестувань на Нюрбургрингу. Тестовий прототип має низку вдосконалених деталей, таких як нові світлодіодні фари та решітка радіатора зі світловою смугою.
Деякі інсайдерські джерела припускають, що нові фари є тоншими за ті, що має поточний кросовер. Проте, ймовірно, деяка частина фар прикрита камуфляжем. До того ж немає жодних свідчень про те, що електромобіль отримає розділену оптику.
Окрім цього, камуфляж повністю закриває бампери, але варто очікувати, що вони будуть інакшими. Подейкують, що новинка також матиме більший сплітер. Повідомляється, що рестайлінгова модель матиме нові версії.
iX xDrive45 замінить поточний xDrive40, xDrive60 займе місце xDrive50, а флагманом стане iX M70. Топова версія замінить поточний iX M60, який має потужність 619 к.с. Очікується, що M70, ймовірно, отримає 650 к.с., у поєднанні з покращеним запасом ходу.
Повідомляється, що рестайлінговий BMW iX презентують навесні 2025 року, як модель 2026 модельного року.
Британський бренд MINI розширив асортимент хетчбеків новою 5-дверною версією. Новинка спочатку буде доступна у двох варіантах виконання — Cooper C та Cooper S.
Порівняно з класичною 3-дверною моделлю, що дебютувала минулого року, новий хетчбек виріс у розмірах. Довжина моделі досягає 4036 мм (+172 мм), а колісна база збільшена на 72 мм.
На європейському ринку 5-дверний Cooper буде доступний із двома бензиновими моторами на вибір. Перший, компактний турбований 1,5-літровий 3-циліндровий варіант, розвиває потужність 156 к.с. і має крутний момент 230 Нм. Він призначений для базової версії Cooper C. Для розгону до першої «сотні» йому знадобиться 8 секунд, а максимальна швидкість досягає 225 км/год.
У Cooper S в арсеналі 2-літрова «четвірка» з віддачею 204 к.с. та 300 Нм моменту. Розгін від 0 до 100 км/год займає 6,8 секунди, а максимальна швидкість — 242 км/год. MINI Cooper 5 Door отримав доопрацьовану підвіску, а як опцію можна замовити її адаптивний варіант. Також покупці зможуть вибирати з широкого асортименту колісних дисків діаметром від 16 до 18 дюймів.
Автомобіль оснащений розташованим по центру панелі приладів великим 9,4-дюймовим OLED-дисплеєм інфо-розважальної системи з новою ОС 9-го покоління. Користувач може вибрати з 7 режимів відображення інформації. Спинка заднього дивана може складатися у співвідношенні 60:40, а об’єм багажного відділення варіюється від 275 до 925 л.
Для новинки підготували чотири варіанти обробки салону: Essential, Classic, Favored та спортивний JCW. Також покупці зможуть вибрати з 11 кольорів кузова та 3 варіантів фарбування даху. Крім того, додатково персоналізувати свій MINI допоможе широкий набір опцій та аксесуарів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 июня, 2024 
