Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Стартували продажі великого кросовера Smart #5 на платформі Geely. У Китаї розкрили стартову ціну — новинка коштуватиме щонайменше 34,7 тисяч доларів за версію із заднім приводом. Перші поставки кросоверів очікуються наприкінці жовтня, тоді ж опублікують весь прайс-лист.
Прем’єра Smart #5 відбулася наприкінці серпня, але тоді представники марки не розкрили подробиці про ціни. Тепер інтриги немає, але показово, що 4,7-метровий кросовер під європейською маркою виявився дорожчим за більший Zeekr 7X, хоча електрична архітектура у них загальна.
У базовій комплектації новинка оснащується літій-залізо-фосфатними батареями, а за доплату доступні літій-іонні батареї ємністю 100 кВт.год. Запас ходу без підзарядки може сягати 740 кілометрів, до того ж, Smart підтримує технологію швидкого заряджання 4С: еквівалент 500 кілометрів можна зарядити за 15 хвилин. Найшвидший кросовер у виконанні Brabus Performance розвиває 646 кінських сил та розмінює 100 км/год за 4,9 секунди.
Певно, пріоритетними для Smart стануть експортні ринки. За кордоном електромобілю допоможуть унікальні за мірками середнього сегмента «фішки»: проекційний дисплей на 25,6 дюйми, передня панель з трьома моніторами, інтегрований штучний інтелект та аудіосистема з 21 динаміком.
Виробник акумуляторів Northvolt AB скоротить 20% персоналу і призупинить розширення свого основного заводу на півночі Швеції, щоб зупинити фінансову кризу на тлі зниження попиту на електромобілі. Про це компанія повідомила у понеділок, 23 вересня.
«Нам необхідно переконатися, що ми робимо правильні дії в потрібний час у відповідь на труднощі на автомобільному ринку і ширшу промислову ситуацію», — заявив генеральний директор Пітер Карлссон.
Тепер компанія зосередиться на експлуатації 16-гігаватної установки Northvolt Ett замість розширення додаткових 30 ГВт.год річних потужностей із виробництва акумуляторів.
Скорочення відбувається, коли компанія веде переговори про нову фінансову угоду зі своїми банками-кредиторами та інвесторами, зазначає Bloomberg.
У січні Northvolt отримала зелений кредит на $5 млрд, збільшивши свої загальні інвестиції в борг та акціонерний капітал до більш ніж $13 млрд, оскільки прагне створити власний ланцюжок постачання акумуляторів для електромобілів у Європі.
Northvolt виробляє акумулятори для кількох європейських автоконцернів, включно з Volvo та Volkswagen.
Основний майданчик Northvolt почав постачати перші акумулятори в травні 2022 року. Але, як писав Bloomberg, масштабування виробництва відбулося не без проблем. BMW відмовилася від замовлення на 2 млрд євро, а Scania Volkswagen скаржилася на повільні постачання на початку цього року.
Northvolt, заснована двома колишніми менеджерами Tesla близько восьми років тому, на кінець 2023 року вважала Volkswagen своїм найбільшим індивідуальним власником з часткою 21%, тоді як фонди, керовані Goldman Sachs Asset Management, мали близько 19%.
У Vargas Holding AB з Harald Mix було близько 7%, а у менеджерів і співробітників Northvolt, згідно зі звітом за 2023 рік, загалом близько 9%.
Інвестори уникають акцій європейських автомобільних компаній, попри те що вони торгуються з дисконтом 60%, порівняно з ширшим ринком.
Галузь постраждала від спаду та конкуренції з боку Китаю. Очікується, що доходи сектора впадуть більш ніж на 13% у 2024 році.
Виробник електромобілів Lucid Motors цього тижня відкрив свій новий офіс у Мічигані, сподіваючись залучити талановитих інженерів з Детройту.
Компанія відсвяткувала урочисте відкриття свого нового офісу в Саутфілді, штат Мічиган, приблизно в 20 км на північний захід від Детройта. У своєму новому офісі Lucid «збільшує команду апаратних інженерів, дослідницьких розробок, операцій тощо» на шляху до наступного етапу зростання.
«Нам швидко потрібні таланти, і саме для цього цей центр», — сказав Ерік Бах, старший заступник і головний інженер Lucid.
Бах пояснив, що оскільки Ford і GM беруть таланти від стартапів електромобілів, таких як Lucid, Tesla та Rivian, Lucid прагне залучити традиційні інженерні навички, які є центральними для Детройта.
За словами віце-президента Lucid з розробки транспортних засобів Чарльза Уайлдіга, компанія вже найняла 24 інженери у свій новий центр. Однак до кінця року компанія планує найняти ще 30 осіб, одночасно збільшуючи свою інженерну команду «в геометричній прогресії».
Уайлдіг сказав, що Lucid отримує вдвічі більше заявок на кожну інженерну посаду в Мічигані порівняно з Каліфорнією.
«Мічиган є одним із найбільших джерел кадрів у західному світі для автомобільної промисловості. У Каліфорнії дуже важко знайти таких талановитих інженерів», — сказав він.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 сентября, 2024 
