Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Вантажівки Mercedes-Benz отримають нове покоління систем допомоги водієві. Техніка і технології

Починаючи з лютого 2026 року, Mercedes-Benz Trucks розширить свої системи допомоги водієві новими функціями, що не лише покращать безпеку, але й відповідатимуть майбутнім законодавчим вимогам Євросоюзу.

Озвучено головну мотивацію такого оновлення — підвищення рівня активної безпеки на дорогах і раннє виявлення потенційно небезпечних ситуацій. Про це йдеться в офіційному повідомлення виробника на сторінці сайту Daimler Truck AG.

Водночас розробники підкреслюють, що «завдяки своїм системам безпеки та допомоги, а також функціям автоматизованого водіння, Mercedes-Benz Truck також робить важливий внесок у безпеку дорожнього руху».

Active Brake Assist 6 Plus: ще швидша реакція на небезпеку

Нова система Active Brake Assist 6 Plus замінить попередню версію Active Brake Assist 6 і вже відповідає вимогам європейського регламенту AEBS (Advanced Emergency Braking System), який набуде чинності у вересні 2028 року.

Завдяки технології 270-градусного огляду, що поєднує дані з кількох сенсорів, система зможе ще швидше реагувати на критичні ситуації на дорозі. Вона ефективно запобігає зіткненням при швидкості до 90 км/год для транспортних засобів і до 60 км/год для пішоходів чи велосипедистів.

Крім того, оновлена версія чітко сигналізує про повну ініціалізацію системи, підвищуючи довіру водія.

Attention Assist 2: інтелектуальний контроль уваги та втоми

Система Attention Assist 2 вказує на покращену систему моніторингу стану водія. Вона допомагає уникати аварій, своєчасно подаючи візуальні та звукові попередження, якщо виявляє неуважність або перевтому.

Завдяки інфрачервоній камері, система аналізує положення голови, зіниць і навіть частоту моргання чи позіхання. Це дозволяє оцінювати рівень концентрації та визначати, чи водій дивиться на дорогу.

При цьому усі дані залишаються в автомобілі і автоматично видаляються через 15 хвилин — що гарантує повну конфіденційність.

Сталий розвиток і цифрова трансформація

Оновлення систем безпеки — лише частина ширшої стратегії Mercedes-Benz Trucks щодо сталого розвитку. Як підрозділ Daimler Truck AG, компанія активно працює над декарбонізацією вантажних перевезень, розвиває електричні та водневі приводи, а також удосконалює цифрові сервіси.

Виробничі потужності Mercedes-Benz Trucks розташовані по всьому світу, а новий глобальний центр запчастин у Гальберштадті (відкритий у липні 2025 року) координує постачання компонентів для вантажівок.

Безпечне та екологічне майбутнє перевезень

Завдяки інноваційним системам Active Brake Assist 6 Plus і Attention Assist 2, Mercedes-Benz Trucks робить черговий крок у напрямку підвищення безпеки, ефективності та відповідальності перед довкіллям.

Компанія підтверджує своє лідерство у сфері інноваційних вантажівок і задає стандарт безпечного транспортування майбутнього.

Новий Mercedes-Benz GLB показали на перших офіційних фото. Рекламні тизери нових автомобілів

Оприлюднено офіційні фото Mercedes-Benz GLB другого покоління. Сімейний кросовер стане сучаснішим та отримає потужні електричні установки.

Новий Mercedes-Benz GLB дебютує 8 грудня, а його продажі стартують у 2026 році. Про це повідомляється на сайті німецького автовиробника.

Зовні електромобіль Mercedes-Benz GLB показали під час кліматичних тестів. Кросовер покрився кіркою льоду, тому можна розгледіти лише його силует, який залишився знайомим. Дизайн буде витриманий у дусі нового Mercedes-Benz CLA, з яким електрокросовер ділить платформу MMA.

А от салон Mercedes-Benz GLB 2026 повністю розсекретили. На всю ширину передньої панелі розтягнуто великий трисекційний дисплей. Також кросовер отримав штучний інтелект та панорамний дах із підсвічуванням у вигляді логотипів Mercedes-Benz. Як і раніше, найдоступнішу сімейну модель Mercedes-Benz пропонуватимуть у варіантах на 5 і 7 місць.

Очікується, що електромобіль Mercedes-Benz GLB отримає силові установки від побратима CLA, тобто пропонуватиметься у задньоприводній 272-сильній та повноприводній 354-сильній версіях із батареєю ємністю 85 кВт-год.

Не виключено, що в лінійці з’явиться і гібрид із 1,5-літровим бензиновим турбодвигуном та 48-вольтною «м’якою» установкою.

Tatra презентувала потужний тягач для аграріїв. Комерційний транспорт та Спецтехніка

На міжнародній виставці Agritechnica 2025, що проходить у Ганновері з 9 до 15 листопада, компанія Tatra Trucks привезла яскраву новинку. Це повноприводний сідельний тягач Phoenix (4х4), який може працювати з сільськогосподарськими як напівпричепами, так й причепами.

Тому крім стандартного сідла на рамі встановлено ще й спеціальний буксирний пристрій, а також додаткові пневмо- та електровиводи. Технічна маса тягача складає 19 т, передній міст розрахований на навантаження 9 т, а задній — на 10 т. Максимально допустима маса автопоїзда становить 45 т.

За кабіною, прикрашеною ефектною золотистою лівреєю, змонтовано потужну захисну раму ROPS. Тут же можна побачити й виведений нагору глушник. Тримісна кабіна оснащується додатковим віконцем у правих дверях для кращого огляду під час роботи в полі. В комплектацію входять зовнішні дзеркала з підігрівом, електросклопідйомники, кондиціонер та люк на даху.

Аграрний тягач оснащений 12,7-літровим турбодизелем Paccar MX-13 у 450 к.с. та 12-ступеневою автоматизованою коробкою передач ZF Traxon з інтардером та знижувальною передачею Tatra. Відмінну прохідність забезпечують не тільки повний привод, але й трубчаста хребтова рама з незалежною підвіскою на півосях — візитна картка Tatra. На машині встановлені й надширокі шини, які чинять менший тиск на ґрунт: спереду — Continental HCS 445/65 R22.5, а ззаду — Alliance розмірності 600/50 R22.5. Максимальна швидкість обмежена 85 км/год.