Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
С 6 июля 2024 года все новые грузовые автомобили и прицепы, зарегистрированные в Евросоюзе, должны быть оснащены системами контроля давления в шинах (TPMS). Это требование направлено на повышение безопасности дорожного движения, улучшение эффективности автопарка и сокращение выбросов парниковых газов.
Действующие правила UN-ECE-R-141, которые вступили в силу с 6 июля 2022 года, уже предусматривают обязательное наличие датчиков температуры и давления в шинах на новых грузовых автомобилях, полуприцепах и прицепах. Новое требование будет распространяться на транспортные средства категорий M2, M3, N1, N2, N3, O3 и O4 с полной массой более 3,5 тонн.
Эти системы могут измерять давление в шинах косвенно с помощью алгоритма, основанного на оборотах колеса, либо напрямую с помощью датчиков, установленных на ободе, вентиле или самой шине. Если давление в шинах отклоняется более чем на 20% от рекомендуемого уровня или падает ниже 150 кПа, в течение 60 минут после начала движения на приборной панели автомобиля должно появиться предупреждение.
Принимая закон, Европейская Комиссия ожидала, что новое оборудование повысит безопасность дорожного движения и снизит затраты перевозчиков. Езда на недостаточно накачанных шинах приводит к более быстрому износу протектора и повышению расхода топлива. Кроме того, по оценкам Европейской ассоциации производителей шин и резины (ETRMA), поддержание правильного давления в шинах может снизить количество аварий, связанных с превышением скорости, и случаев разрывов шин на 4–20%.
По данным ETRMA, европейские грузовики 40–65% времени ездят с недостаточно накачанными шинами, а еще 10% — с сильно недокачанными шинами.
Источник: trans.info
Наслідки запровадження підвищених мит на китайські електрокари в ЄС призведуть до серйозного змагання між японськими та китайськими виробниками на ринках Азії, попереджають японські аналітики.
Цього літа США підвищать ввізне мито на китайські електромобілі до 100%, а Європа — до 38%. Це змусить Китай перенаправити свій експорт до Південно-Східної Азії (ЮВА), де японські компанії мають сильні позиції. Очікується, що конкуренція загостриться, і відбудеться цінова війна між китайськими та японськими виробниками на таких ринках, як Індонезія і Таїланд.
У серпні мито на електрокари з КНР у США зросте в чотири рази, але це не сильно вплине на Китай, оскільки на ринок США припадає лише 1% експорту китайських електромобілів. Натомість, Європа приймає 41% електромобілів з Китаю. У 2022 році ЄС імпортував 650 тисяч китайських електромобілів, що становить приблизно 10% європейського ринку.
До 2025 року китайські заводи планують випускати 36 мільйонів електрокарів і гібридів щороку. Якщо доступ до ринків США та Європи буде обмежений, Китай зверне увагу на ринки Азії, де відбудеться серйозна конкуренція з Японією. Наразі японці займають понад 90% авторинку Індонезії та майже 70% ринку Таїланду, але китайці спробують змінити цей баланс на свою користь.
Правоохранительные органы Эстонии передали украинским коллегам 31 автомобиль. Об этом было объявлено 16 июня во Львове, во время встречи главы Нацполиции Украины Ивана Выговского с делегацией Департамента полиции и пограничной охраны Эстонской Республики.
Всего передано 16 Skoda Octavia и 15 экземпляров Volkswagen Tiguan, на которых работали сотрудники полиции Эстонии. Эти автомобили отправились работать в приграничных регионах — в Черниговской и Житомирской областях.
Генеральный директор Департамента полиции и пограничной охраны Эстонии Эгерт Беличев лично управлял одним из автомобилей во время их переезда к границе Украины, и отметил, что все полицейские Эстонии, которые присоединились к этой акции — перевозили машины в свободное от службы время.
Иван Выговский рассказал, что с начала полномасштабного вторжения России в Украину уничтожено 304 единицы полицейских автомобилей. Еще 1 228 автомобиля захвачены врагом на временно оккупированных территориях.
«За нашу ежедневную работу враг охотится на полицейских, бомбит и уничтожает наши подразделения и автомобили. Именно поэтому в этот тяжелый момент для нас ценна и важна поддержка партнеров», — рассказал глава Нацполиции.
Источник: НПУ
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 июня, 2024 
