Офіс президента Фінляндії повідомив про закупівлю для пересування лідера держави нового захищеного автомобіля Audi A8 L Security Quattro на заміну попередньому авто, якому вже 12 років. Про це повідомляє Yle.

Новий автомобіль має замінити попереднє авто, яке було основним транспортним засобом для робочих поїздок лідерів держави, якому вже 12 років.

На заміну обрали броньований Audi A8 L Security Quattro, авто купували через тендер у співпраці з урядовим офісом, який теж оновлював основну машину для робочих поїздок прем’єр-міністра. Процес тривав ще з осені 2022 року.

Вартість закупівлі склала 1,1 млн євро, майже половину цієї суми складає податок на авто. До угоди входять також витрати на регулярне технічне обслуговування і контроль безпеки.

У Фінляндії президентські авто купують на тривалий час, безвідносно до перебування на посаді того чи іншого лідера, та оновлюють відповідно до довгострокового планування Офісу президента як інституції.

Для прихильників електромобілів в автомобільній промисловості та в урядових департаментах, які намагаються пришвидшити перехід світового автопрому на електроенергію, у нових даних опитування Gallup є кілька хороших і багато поганих новин.

Гарна новина полягає у тому, що сьогодні більше американців, ніж будь-коли раніше, кажуть, що вони володіють електромобілем. При цьому майже половина з тих, хто сьогодні їздить на авто з ДВЗ, не хочуть від них відмовлятись.

Дані Gallup показали, що з березня 2023 року по березень 2024 року частка електромобілів у щоденному трафіку зросла з 4 до 7 відсотків. Але це єдина цифра в дослідженні, яка, ймовірно, підбадьорить уряд США, який донедавна сподівався, що 60 відсотків нових машин у 2030 році будуть електричними.

Дослідження показало, що кількість американців, які кажуть, що вони серйозно розглядають можливість придбання електромобіля в майбутньому, впала з 12 до 9 відсотків, а частка тих, хто міг би розглянути можливість його придбання, впало з 43 до 35 відсотків. Цікаво, що група палких прихильників авто з ДВЗ, які не мають наміру купувати електромобіль у майбутньому, зросла з 41 до 48 відсотків.

Звичайно, відповіді опитаних дуже різняться залежно від віку, доходу та політичних уподобань. Водії віком до 64 років з більшою ймовірністю вже володіли електромобілем, ніж ті, кому за 65 років, а водії віком до 50 років були більш схильні до ідеї володіння електромобілем, ніж ті, хто старше цього віку. І враховуючи високу ціну на електромобілі порівняно з автомобілями з ДВЗ, зрозуміло, що американці, які заробляють менше 40 тисяч доларів на рік, мають набагато менше шансів мати електромобіль або думати про його покупку.