Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Заместитель министра внутренних дел Леонид Тимченко рассказал в интервью Укринформу, сколько транспортных средств было перерегистрировано через «Дію».
Функция перерегистрации транспортных средств через «Дію», без необходимости посещать сервисный центр МВД, заработала 20 декабря 2023 года. По состоянию на конец сентября 2024 года благодаря этой услуге было перерегистрировано 170 тысяч транспортных средств.
«В этом случае мы можем говорить, что 340 тысяч человек уже не обращались в сервисные центры, а сделали это онлайн», — рассказал Леонид Тимченко.
Заместитель министра отметил, что через «Дію» проводится около 12% от всех операций по перерегистрации транспортных средств. МВД рассчитывает, что в дальнейшем этот процент будет увеличиваться.
«Это на самом деле достаточно большой и существенный процент. Мы планируем увеличивать показатель онлайн-перерегистраций до тех пор, пока не сможем сказать, что эта услуга полностью автоматизирована и у граждан отсутствует необходимость общаться с администраторами и посещать сервисные центры МВД», — отметил Тимченко.
Источник: Укринформ Изображение: ГСЦ МВД
Украинское ООО «НИКО СпецАвто» открыло новое направление деятельности — сертифицированное производство бронированных пикапов военного назначения.
Специализированный пикап получил название «NIKO». Он разработан как универсальная автомобильная платформа на базе гражданского Isuzu D-Max с панцирной защитой.
По информации «НИКО СпецАвто», грузоподъемность пикапа «NIKO» составляет 1100 кг, что на 35% превышает грузоподъемность аналогов в том же классе и ценовом диапазоне, в том числе Toyota Hilux и SsangYong Musso. Это позволяет эффективно использовать автомобиль для перевозок грузов и выполнения других специализированных задач.
Автомобиль также оснащен лебедкой с усилием 7620 кг (16 800 LBS) для подъема и буксировки на бездорожье.
«Внешне наш пикап ничем не отличается от обычного автомобиля, однако каждый экземпляр — это результат симбиоза передовых технологий бронирования, совершенного дизайна и высокого качества. Каждая деталь создана с максимальным вниманием к безопасности и технологическому прогрессу. Несмотря на увеличенный вес, автомобиль сохранил маневренность и безопасность движения», — рассказал генеральный директор «НИКО СпецАвто» Денис Фоменко.
Источник: НИКО СпецАвто
В офіційному відеоролику французька марка поділилася закулісними подробицями про розробку наступника Chiron. Схоже, стилісти черпали натхнення в ефектному McLaren F1, адже саме цей гіперкар зображений на стенді позаду спікерів. Альтернативний варіант Bugatti Tourbillon був близький до серії: у бюро навіть створили повнорозмірний функціональний прототип!
Bugatti Tourbillon дебютував три місяці тому, але виробництво затримається до 2026 року. Прес-служба марки вирішила розповісти про інші варіанти дизайну, які відбракували в процесі розробки. Як можна судити, загальних кузовних деталей немає зовсім: дизайнери роздумували над зовсім іншим корпусом із меншою площею повітрозабірників і компактнішими дзеркалами.
Чому альтернативні варіанти дизайну залишилися тільки у вигляді математичних моделей і прототипів? Можливо, вся справа в недостатній впізнаваності. Серійний Tourbillon безпомилково ідентифікується, як Bugatti, характерні елементи видно з будь-якої відстані — це і овальні боковини, і решітка радіатора у вигляді підкови. Напевно були і суто технічні причини.
Тираж Bugatti Tourbillon обмежений 250 екземплярами, хоча в реальності машин з подібною технікою може бути більше: зазвичай випускаються і спецверсії, і родстери, створені навколо аналогічної силової структури. Базова ціна на 1800-сильний гіперкар з атмосферним V16 — 3,8 мільйона євро.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 сентября, 2024 
