Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Японський автовиробник представив CX-5 2025 модельного року. Компанія надала кросоверу нову базову комплектацію під назвою 2,5 S, вартість якої починається з 28 570 доларів.
Як повідомляє Autoevolution, базова модель 2025 року на 1 870 доларів дорожча за аналогічну комплектацію 2023 року, яка була доступна від 26 700 доларів. Попри це, версія початкового рівня зберегла непогане оснащення.
В такому виконанні кросовер пропонується з 10,25-дюймовим дисплеєм інформаційно-розважальної системи з підтримкою інтеграції смартфона, аудіосистему з чотирма динаміками, шкіряне кермо та важіль перемикання передач та два порти USB-C.
В список оснащення також входять 17-дюймові легкосплавні диски, світлодіодні фари з датчиком світла, склоочисники з датчиком дощу та антену у формі акулячого плавника. Пакет систем безпеки включає адаптивний круїз-контроль, попередження про перехресний рух, систему утримання у смузі, моніторинг сліпих зон, інтелектуальну систему екстренного гальмування з функцією виявлення пішоходів і вісім подушок безпеки.
Водночас вищі версії 2.5 S Select, 2.5 S Preferred, 2.5 S Carbon Edition і 2.5 S Premium Plus в середньому зросли в ціні на 1000 доларів. Вартість топової комплектації становить 35 200 доларів. Усі версії пропонуються з 2,5-літровим чотирициліндровим атмосферним двигуном потужністю 190 к.с. й 252 Нм крутного моменту.
Mazda CX-5 2025 року також доступна з 2,5-літровим турбодвигуном, що видає 260 к.с. й 434 Нм крутного моменту. Всі моделі оснащені шестиступінчастим автоматом і стандартним повним приводом.
Компанія BYD наступного року виведе на ринки Європи три плагін-гібриди на додачу до трьох електричних моделей бренду. Таким чином китайський автовиробник намагається створити максимально повний асортимент, щоб збільшити свою частку ринку в умовах слабкого попиту на електромобілі.
Китайська компанія є другим у світі найбільшим виробником електромобілів, і швидко збільшує свою частку на ринку Європи після виходу у 2022 році. Його європейська лінійка складається переважно з електромобілів, але нещодавно компанія випустила гібридну версію кросовера Seal U.
За словами представників компанії, у Китаї сьогодні популярність PHEV-гібридів і електромобілів з ДВЗ для подовження запасом ходу наразі перевищує популярність чистих електромобілів.
На думку бренду, серед ключових переваг плагін-гібридів гнучкість і знижені експлуатаційні витрати порівняно з електромобілями. При цьому у компанії досі тримають у секреті моделі, які наступного року вийдуть на європейські ринку.
На думку аналітиків, диверсифікація пропозиції силових агрегатів у Європі допоможе BYD пом’якшити вплив 17,4% імпортних тарифів, які ЄС наклав на виготовлені в Китаї електромобілі.
Toyota разрабатывает новый четырехцилиндровый двигатель, который обещает быть более легким, мощным и эффективным, чем нынешние агрегаты. Этот новый двигатель, показанный в видеоролике Toyota Times, издает глубокий и резкий звук выхлопа, намекая на возможность его использования в спортивных автомобилях.
Toyota Times, внутреннее издание автопроизводителя, поделилось на YouTube видео, в котором задокументированы усилия компании по созданию двигателей внутреннего сгорания нового поколения. Часть видео включает в себя тест-драйв прототипа автомобиля, который мы, к сожалению, не можем увидеть. Однако, оказавшись внутри, становится очевидно, что тестовый мул — это Lexus IS с пцстым салоном.
Такаши Уехара, президент подразделения Toyota Powertrain, подчеркивает отзывчивость и азарт двигателя, отмечая его низкое расположение в моторном отсеке, что улучшает центр тяжести и баланс шасси автомобиля, а также минимизирует вибрации.
Уехара упоминает, что двигатель разработан для эпохи электрификации, интеллекта и диверсификации и производит очень мало вредных выбросов. Хотя нет никакой конкретной информации о том, какие автомобили будут оснащаться этим двигателем, кажется, что он хорошо подходит для спортивных автомобилей, таких как следующий GR86 или замена GR Supra.
Новые четырехцилиндровые двигатели Toyota будут доступны в двух вариантах объемов: 1,5-литровый и 2,0-литровый. 1,5-литровый будет выпускаться как в атмосферной версии, так и в модификации с турбонаддувом. Он призван заменить нынешний 1,5-литровый трехцилиндровый мотор, устанавливаемый на такие модели, как Lexus LBX и Toyota Yaris Cross. Компактные размеры 1,5-литрового двигателя позволяют использовать более обтекаемый капот, что повышает топливную экономичность на 12% в автомобилях с кузовос седан.
2,0-литровый двигатель исключительно турбированный. Занимает на 10% меньший объем пространства под капотом, чем нынешний 2,4-литровый с турбонаддувом, и при этом более мощный. Ожидается, что этот двигатель найдет широкое применение в самых разных областях, от коммерческих автомобилей до спорткаров японских брендов Toyota и Lexus.
Источник: Toyota Times
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 июля, 2024 
