Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Automobili Pininfarina представила новий Battista Cinquantacinque на честь Lancia Florida 1955 року, адже Cinquantacinque означає «55» італійською. Florida був розроблений засновником італійського бренду, Баттістою «Пінін» Фаріною, і був одним із його найулюбленіших його проектів.
Оригінальна Lancia Florida 1955 року випуску на зображенні є однією з трьох існуючих і була щоденним авто дизайнера протягом більшої частини його життя.
Головний дизайнер Automobili Pininfarina Дейв Амантеа розповів про історію компанії та її останню данину її засновнику.
«Це була справді особлива й унікальна можливість створити автомобіль, який віддає належне спадщині Pininfarina. Поєднання кольорів Battista Cinquantacinque є неймовірним і демонструє бачення, яке мав Баттіста Фаріна, коли проектував Lancia Florida на початку п’ятдесятих. Ця сама модель допомогла мені керуватися під час створення концепції PURE Vision, справді унікального автомобіля, який задає шаблон для майбутніх моделей від Automobili Pininfarina», — зазначив він.
Як і інші електричні гіперкари компанії, Cinquantacinque оснащений акумуляторною батареєю ємністю 120 кВт.год і чотирма електричними двигунами сумарною потужністю 1900 кінських сил.
Кожна нова Battista Cinquantacinque буде створена вручну командою Automobili Pininfarina та матиме кілька унікальних написів, зокрема на панелі дверей пасажира та нижній частині активного заднього крила.
У 2022 році Ford оголосив про завершення виробництва Focus у Саарлуї, Німеччина, у середині 2025 року. Знайти покупця на об’єкт поки не вдалося. Зі слів голови європейського підрозділу Ford Мартіна Сандера, незважаючи на це «жодних планів щодо розширення виробництва Focus» немає.
Компанія продовжить скорочення бензинової лінійки та перехід на електромобілі. Як заявив Сандер, до кінця 2024 року бренд запропонує повний спектр легкових та комерційних електромобілів. Не виключені і компактні моделі. Ford вже випустив чотири компактні кросовери для Європи.
Водночас прогноз продажів електромобілів на цей рік скоригували з урахуванням уповільнення попиту. Але у майбутньому Ford розраховує на значне зростання обсягів.
Також перехід на електромобілі уповільнив JLR (Jaguar Land Rover). Натомість зусилля зосередять на плагін-гібридах (PHEV). Тоді як Volkwagen Group скоротив випуск кількох електромобілів, пропозиція яких випереджала продажі. Падіння попиту змусило Renault скасувати перші публічні продажі акцій (IPO) свого електромобільного підрозділу Ampere.
Исследование, проведенное в США по заказу компании Ideal Power, показало, что 16% владельцев электромобилей сталкивались с тем, что заряд их автомобилей заканчивался, не доезжая до зарядной станции. Исследование было посвящено проблемам и предпочтениям в отношении зарядки среди владельцев электрокаров, а также более широкому вопросу «беспокойства о запасе хода» и доступности зарядных станций.
Исследование Ideal Power позволило выяснить, как беспокойство об остатке заряда и запасе хода влияет на удовлетворенность пользователей: 44% респондентов отметили, что это влияет на их общее удовлетворение от использования электромобиля. Главной проблемой для многих является недостаточное количество доступных мест для зарядки в общественных местах: 75% опрошенных сталкивались с ситуацией, когда все станции были переполнены. Кроме того, около 10% респондентов пришлось ждать зарядки более часа, большинство же отметили, что среднее время ожидания составляет 15 минут или меньше.
Большинство владельцев электромобилей (70%) предпочитали заряжаться дома, хотя значительная часть не имела такой возможности и полагалась исключительно на общественные станции. Тем не менее, несмотря на сложности с зарядкой, 42% опрошенных заявили, что при необходимости готовы заплатить за зарезервированное место для зарядки и готовы потратить в среднем 15 долларов на фоне того, что обычная стоимость электроэнергии составляет около 0,17 доллара за киловатт-час.
Исследование также показало, что беспокойство о запасе хода оказалось более сильным фактором стресса, чем просто беспокойство о том, как бы поскорее найти зарядную станцию — 56 % опрошенных неблагоприятно оценили этот фактор по сравнению с другими повседневными заботами. Несмотря на эти проблемы, владельцы электромобилей все равно остаются приверженцами этой технологии, и 91% из них выразили намерение выбрать своей следующей машиной также электромобиль.
Исследование Ideal Power подчеркивает сохраняющиеся проблемы в индустрии электромобилей, связанные с инфраструктурой и пользовательским опытом, но также отражает большой энтузиазм и лояльность к электромобилям среди нынешних владельцев. Это указывает на необходимость улучшения вспомогательных услуг и развития инфраструктуры по мере роста числа пользователей.
Источник: Quantum
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 мая, 2024 
